Theo dõi báo trên:
Sau khi chỉ bán được 27.500 xe chạy bằng hydro trong thập kỷ tiếp theo, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới không còn chắc chắn về tương lai của xe chạy bằng hydro nữa.
"Tôi không thể chắc chắn về tương lai tươi sáng của hydro", Hiroki Nakajima, Giám đốc công nghệ của Toyota, trả lời các phóng viên tại trường đua Fuji Speedway ở Nhật Bản vào tháng 11/2024.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đang chuyển hướng sang xe thương mại sau khi xe chở khách không đạt được sức hút. Ảnh: FT.
Nhưng ngay cả khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn khác đã chuyển sang xe điện, Toyota vẫn tin rằng cuối cùng hydro vẫn sẽ đóng vai trò quan trọng trong quá trình khử cacbon cho giao thông.
Là một phần trong quá trình chuyển hướng sang xe tải, xe buýt và xe tải chạy bằng hydro, Toyota đã công bố nguyên mẫu xe tải lai điện-hydro vào tháng 11, hãng cho biết đây là mẫu đầu tiên thuộc loại này và sẽ được thử nghiệm tại Australia.
Toyota cũng đang hợp tác với Isuzu Motors để sản xuất hàng loạt xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro hạng nhẹ vào cuối thập kỷ này và đã ký kết các thỏa thuận cung cấp xe buýt chạy bằng hydro tại Tokyo, Strasbourg và Madrid.
"Ở mọi cấp độ, hydro đã là một thất bại đối với xe chở khách", James Hong, giám đốc chuyển đổi năng lượng và hàng hóa châu Á tại Macquarie Capital cho biết. "Chúng tôi vẫn chưa có câu trả lời cho nhu cầu về xe thương mại hoặc lưu trữ năng lượng cố định".
Pin nhiên liệu hydro tạo ra điện thông qua phản ứng hóa học giữa hydro và oxy, không để lại gì ngoài hơi nước thoát ra khỏi ống xả. Ngoài việc không phát thải carbon, xe chạy bằng hydro còn nạp nhiên liệu nhanh hơn xe điện và đối với xe hạng nặng, phạm vi lái xe dài hơn.
Mặc dù có sự hỗ trợ của chính phủ tại các quốc gia trên thế giới, hệ sinh thái hydro vẫn còn nhỏ, với một số dự án lớn sản xuất nhiên liệu đang được xây dựng.
Do đó, pin nhiên liệu hydro không được sản xuất hàng loạt và chi phí vẫn ở mức cao. Một phiên bản chạy bằng hydro của mẫu xe Crown cao cấp của Toyota có giá cao hơn 1 triệu yên (6.500 đô la) so với xe được trang bị hệ thống hybrid mới.
Chủ tịch Toyota khi đó là Akio Toyoda có bài phát biểu vào năm 2015 tại lễ ra mắt xe Mirai chạy bằng hydro. Ảnh: Getty Images.
Trong khi đó, giá xe điện đã giảm do sự cạnh tranh khốc liệt ở Trung Quốc và những đột phá trong công nghệ pin. Sam Adham, nhà phân tích tại công ty tư vấn CRU Group, cho biết: "Khi bạn hiện có một công nghệ đã hoạt động, siêu rẻ và đủ tốt là pin lithium-ion, bạn phải đặt câu hỏi về sự cần thiết phải đầu tư vào một chuỗi cung ứng hoàn toàn mới".
Toyota đang cố gắng khuyến khích việc áp dụng hydro thông qua công ty con sản xuất xe tải Hino Motors. Vào năm 2023, Hino và đối thủ Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation cho biết họ đang sáp nhập để "tìm kiếm quy mô kinh tế" và tập trung vào hydro. Tuy nhiên, thỏa thuận đã bị trì hoãn, với các công ty viện dẫn các phê duyệt theo quy định cần thiết.
Công ty đã hợp tác với các đối thủ khác để chia sẻ chi phí phát triển, phản ánh các liên minh rộng lớn hơn đang được thành lập trong toàn ngành để chống lại sự cạnh tranh của Trung Quốc. Công ty đã thành lập hoặc đang thảo luận về các hiệp ước với Hyundai của Hàn Quốc và BMW của Đức, cả hai đều đã đầu tư đáng kể vào ô tô chạy bằng hydro.
“Vài năm trước, mọi người có cái nhìn tích cực hơn về hydro cho xe tải và xe buýt”, Anne-Sophie Corbeau, chuyên gia về hydro tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu cho biết.
“Đây sẽ là vấn đề về chi phí và tính khả dụng của xe tải và xe buýt. Vẫn chưa có kết luận, nhưng hàng năm, giải pháp điện đang giành được lợi thế”.
Lee Ho-geun, giáo sư về xe tương lai tại Đại học Daeduk, cho biết Hyundai đã lỗ 30 triệu won (22.000 đô la) cho mỗi chiếc SUV chạy bằng hydro Nexo hàng đầu của mình, mặc dù nhận được 36 triệu won tiền trợ cấp của chính phủ cho mỗi chiếc xe.
Tuy nhiên, ông cho biết, việc các công ty theo đuổi phát triển xe chạy bằng hydro trong dài hạn vẫn hợp lý vì các công nghệ độc quyền mà họ đã phát triển.
Động cơ của xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro Toyota Mirai. Ảnh: Buddhika Weerasinghe/Bloomberg.
“Biên lợi nhuận từ doanh số bán xe điện sẽ luôn bị hạn chế do nhu cầu mua hoặc cấp phép công nghệ pin từ các công ty khác, trong khi với xe chạy bằng hydro, họ không phải trả bất kỳ khoản tiền bản quyền nào”, ông Lee tuyên bố thêm.
Vấn đề vẫn là thiếu cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu ở Nhật Bản và nước ngoài. Tháng 2 năm ngoái, công ty dầu khí lớn Shell đã thông báo sẽ đóng cửa tất cả các trạm tiếp nhiên liệu hydro tại California, tiểu bang mà pin nhiên liệu phổ biến nhất tại Hoa Kỳ. Để đáp trả, chủ sở hữu xe Mirai đã đệ đơn kiện tập thể chống lại công ty vào tháng 7 vì đã đánh lừa họ về tính khả dụng của nhiên liệu hydro.
Việc xe chạy bằng hydro không trở nên phổ biến không chỉ là một trở ngại đối với Toyota và Hyundai sau khi đã đổ hàng tỷ đô la vào công nghệ này mà còn đối với Nhật Bản và Hàn Quốc, những quốc gia đã gắn chặt chiến lược khử cacbon của mình vào nhiên liệu này.
Toyota cho biết họ cần triển khai các sản phẩm hydro của mình theo các sáng kiến của chính phủ nhằm triển khai cơ sở hạ tầng cho nhiên liệu thay thế. "Đây không phải là vấn đề con gà và quả trứng. Nó giống như mối quan hệ giữa mật ong và ong hơn", ông Nakajima giải thích rằng xe cộ và cơ sở hạ tầng cần được cung cấp đồng thời.
Bất chấp những trở ngại, những người trong cuộc của Toyota cho biết họ vẫn chưa từ bỏ hydro cho xe ô tô chở khách, với việc Toyoda thảo luận về quan hệ đối tác vào tháng 10 năm ngoái với người đồng cấp của mình tại đối thủ truyền thống Hyundai để phát triển xe chạy bằng pin nhiên liệu.
Họ đã so sánh với thập kỷ kiên nhẫn cần thiết trước khi doanh số bán xe hybrid tăng vọt và xác nhận khoản cược của họ vào Prius, được bán lần đầu tiên vào năm 1997.
Lê Na (Theo FT)
Thích
(CLO) Theo tờ báo của Hàn Quốc, có rất nhiều lý do khách Hàn Quốc yêu thích và lựa chọn Việt Nam. Các điểm đến quen thuộc gọi tên Hà Nội, TP HCM, Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng, Hội An...
(CLO) UBND tỉnh Hà Nam vừa ban hành Công văn số 21/UBND-TCDNC về việc thực hiện một số giải pháp cấp bách trong công tác phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Tỵ và các lễ hội đầu năm 2025.
(CLO) Dù Đài Truyền hình Việt Nam khẳng định chương trình Táo Quân chỉ phát hành vé mời, không bán vé thương mại song tình trạng giao dịch vé 'chợ đen' Táo Quân trên mạng khá sôi sôi động, đã xuất hiện hình thức lừa đảo đặt cọc tinh vi, làm giả vé với độ tinh xảo cao.
(CLO) Ngày 11/1, Liên đoàn Lao động tỉnh Ninh Bình phối hợp với Huyện ủy, HĐND, UBND huyện Yên Khánh tổ chức chương trình "Tết sum vầy - Xuân ơn Đảng" năm 2025.
(CLO) Các vụ cháy rừng lớn tại Los Angeles trong tuần qua đã gây thiệt hại nghiêm trọng, thiêu rụi hơn 10.000 công trình, trong đó có nhiều địa danh nổi tiếng mang tính biểu tượng.
(CLO) Meta, công ty mẹ của Facebook, Instagram và Threads, bất ngờ thông báo sẽ có thay đổi lớn trong chính sách kiểm duyệt nội dung trên các nền tảng của mình.
(CLO) CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (Mã: DVP) tăng trưởng doanh thu nhưng lợi nhuận đi ngang, dự kiến chia cổ tức tỷ lệ 30%.
(CLO) Một nghiên cứu mới đã nhấn mạnh cách biến đổi khí hậu khiến các vụ cháy rừng tàn phá Los Angeles trở nên tồi tệ hớn.
(CLO) Các nhà khoa học Trung Quốc đã phát hành miễn phí một phần mềm công nghiệp mạnh mẽ có thể được sử dụng để thiết kế vũ khí tác chiến điện tử, và thử nghiệm cho thấy nó vượt trội hơn sản phẩm của Mỹ về cả tốc độ và khả năng sử dụng bộ nhớ.
(CLO) Bộ trưởng Nội vụ Malaysia Saifuddin Nasution Ismail xác nhận rằng con trai của ông đang bị cảnh sát điều tra liên quan đến cáo buộc đe dọa có tính chất hình sự.
(CLO) La Niña, hiện tượng làm giảm nhiệt độ bề mặt Thái Bình Dương, đã xuất hiện nhưng với cường độ yếu, ít gây ảnh hưởng lớn đến thời tiết.
(CLO) Tổng thống Nga Vladimir Putin đã cam kết với Thủ tướng Slovakia Robert Fico rằng Gazprom (Nga) sẽ tìm cách thay thế để cung cấp khí đốt cho Slovakia sau khi hoàn tất quá cảnh qua Ukraine. Reuters đưa tin chi tiết về các phương thức cung cấp khí đốt vẫn chưa được tiết lộ.
(CLO) Vào năm 2014, khi là chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda tuyên bố đã "nhìn thấy tương lai" và việc ra mắt Mirai, mẫu xe chạy bằng hydro chủ lực của công ty, sẽ đánh dấu "bước ngoặt" cho ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, sau một thập kỷ, mọi thứ dường như đã thay đổi.
(CLO) Những ngày này, dọc tuyến đường Trường Chinh (TP Hải Dương) bày bán nhiều mặt hàng cây cảnh như đào, quất, mai, hoa lan hồ điệp… thu hút nhiều người dân tới tham quan, mua bán. Trong đó, đào thất thốn là một trong số mặt hàng được nhiều người quan tâm trong dịp Tết năm nay dù có giá từ vài triệu tới vài chục triệu đồng/ cây.
(CLO) Năm 2024, thị trường BĐS đã ghi nhận sức hồi phục tích cực cả về giao dịch, giá bán và nguồn cung. Tuy nhiên sự phục hồi này diễn ra không đồng đều mà phân hóa rõ nét giữa các phân khúc, khu vực, loại hình sản phẩm và cả doanh nghiệp cung ứng.
(CLO) Năm 2024, Nga đã xuất khẩu 39.000 tấn sản phẩm thịt lợn sang Trung Quốc, bao gồm 21.200 tấn thịt lợn và 17.900 tấn sản phẩm phụ, theo báo cáo của cơ quan giám sát nông nghiệp Rosselkhoznadzor.
(CLO) Tổng thống Nga Vladimir Putin đã cam kết với Thủ tướng Slovakia Robert Fico rằng Gazprom (Nga) sẽ tìm cách thay thế để cung cấp khí đốt cho Slovakia sau khi hoàn tất quá cảnh qua Ukraine. Reuters đưa tin chi tiết về các phương thức cung cấp khí đốt vẫn chưa được tiết lộ.
(CLO) Năm 2024, Nga đã xuất khẩu 39.000 tấn sản phẩm thịt lợn sang Trung Quốc, bao gồm 21.200 tấn thịt lợn và 17.900 tấn sản phẩm phụ, theo báo cáo của cơ quan giám sát nông nghiệp Rosselkhoznadzor.
(CLO) Châu Âu nhập 17,8 triệu tấn LNG Nga năm 2024, tăng 2 triệu tấn, dù nỗ lực giảm phụ thuộc năng lượng Nga giữa bối cảnh địa chính trị căng thẳng.
(CLO) Đức và Ý tăng cường nhập khẩu khí đốt, bù đắp thiếu hụt sau khi Ukraine ngừng gia hạn thỏa thuận vận chuyển, giúp châu Âu giảm phụ thuộc Nga.
(CLO) Sáng nay (11/1), giá vàng trong nước bật tăng mạnh, trong đó giá vàng nhẫn đã chính thức vượt mốc 87 triệu đồng/lượng.
Nam A Bank là một trong 7 ngân hàng Việt đầu tiên tham gia kết nối Dịch vụ thanh toán qua mã QR xuyên biên giới Việt Nam – Lào. Dự án này góp phần mang lại cho người dân, khách du lịch, đơn vị bán hàng hai nước phương thức thanh toán tối ưu chi phí, nhanh chóng, an toàn và tiện lợi hơn.
Từ nay đến ngày 12/02/2025, Vietnam Airlines nhận chuyên chở cành đào, cành mai dưới dạng hành lý ký gửi trên các chuyến bay nội địa. Đây là dịch vụ đặc biệt mà Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam đã duy trì nhiều năm qua.
Ngay những ngày đầu năm mới 2025, khách sạn cao cấp Legend Valley Hotel nằm trong khu phức hợp thể thao và du lịch Legend Valley Country Club đã khai trương và sẵn sàng cung cấp một cơ sở lưu trú chất lượng cho ngành du lịch của tỉnh Hà Nam, ngôi sao mới trên bản đồ du lịch của khu vực phía Bắc cũng như của Việt Nam.
Ngày 10/1, Công ty Cổ phần Supe Phốt phát và Hóa chất Lâm Thao đã tổ chức lễ ra mắt loạt sản phẩm phân bón mới, đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững đến năm 2025.
