Ắc quy là nguồn sống của một chiếc ô tô, cung cấp năng lượng cho hệ thống khởi động và các thiết bị điện tử quan trọng.

Tuy vậy, giống như bất kỳ bộ phận nào khác, ắc quy cũng cần được chăm sóc đúng cách để tránh những sự cố bất ngờ. Một ắc quy bị bỏ bê có thể khiến xe chết máy đúng lúc quan trọng, kéo theo chi phí sửa chữa tốn kém và những phiền toái không đáng có.

Rất may, hầu hết các sự cố liên quan đến ắc quy đều có thể phòng tránh bằng cách bảo dưỡng đúng cách và hiểu rõ những sai lầm phổ biến. Trong một video trên YouTube, kênh Budget Mechanic đã chỉ ra một số lỗi thường gặp có thể làm giảm tuổi thọ ắc quy hoặc dẫn đến trục trặc không mong muốn. Dưới đây là một số sai lầm mà nhiều người mắc phải.

Hiểu đúng về an toàn ắc quy

Nhiều tài xế lo lắng về nguy cơ bị giật điện khi thao tác với ắc quy ô tô. Trên thực tế, ắc quy 12V sử dụng dòng điện một chiều (DC) nên không gây sốc điện theo cách ảnh hưởng đến tim.

Nhưng, điều đó không có nghĩa là ắc quy hoàn toàn an toàn. Axit trong ắc quy, tia lửa điện và thao tác sai cách vẫn có thể gây nguy hiểm. Do đó, khi làm việc với ắc quy, cần tuân thủ các biện pháp an toàn cần thiết.

Không phải cứ hết điện là do ắc quy hỏng

Ắc quy hết điện không có nghĩa là nó đã hỏng. Các vấn đề như máy phát điện trục trặc, bộ đề yếu, hoặc cọc bình và dây điện bị ăn mòn có thể tạo ra những triệu chứng giống như ắc quy bị lỗi. Nếu vội vàng thay ắc quy mà không kiểm tra nguyên nhân gốc rễ, xe vẫn có thể gặp sự cố sau đó.

Để tránh tình trạng này, hãy sử dụng thiết bị kiểm tra ắc quy hoặc mang xe đến cửa hàng phụ tùng ô tô để kiểm tra miễn phí. Ngoài ra, hãy kiểm tra mức nước trong ắc quy (đối với các loại ắc quy nước), vì nước quá thấp cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động.

Ngắt cọc ắc quy sai thứ tự

Một trong những sai lầm phổ biến khi tháo ắc quy là rút cọc dương trước. Nếu cờ lê vô tình chạm vào kim loại, có thể tạo ra tia lửa điện hoặc gây chập mạch. Nguyên tắc đúng là luôn tháo cọc âm trước và khi lắp ắc quy mới, cọc âm phải được kết nối sau cùng. Điều này giúp giảm nguy cơ phóng điện gây nguy hiểm.

Xử lý dung dịch ắc quy an toàn

Dung dịch trong ắc quy là hỗn hợp của nước, axit sulfuric và một số hóa chất khác. Ở những loại ắc quy cũ, axit có thể rò rỉ do gioăng bị hỏng hoặc vỏ bình xuống cấp theo thời gian. Nếu phát hiện rò rỉ, cần đeo găng tay và kính bảo hộ để tránh bị bỏng hoặc kích ứng da khi xử lý.

Đảo chiều cáp ắc quy

Một trong những sai lầm nghiêm trọng nhất là đấu nhầm cực ắc quy khi lắp đặt. Việc nối sai cực (+) và (-) có thể gây hư hỏng hệ thống điện, thậm chí khiến một số bộ phận điện tử trên xe bị chập cháy. Trước khi kết nối ắc quy, luôn kiểm tra kỹ các ký hiệu trên cọc bình để đảm bảo đấu đúng chiều.

Làm sạch cọc bình đúng cách

Một lớp ăn mòn nhỏ trên cọc bình cũng có thể cản trở dòng điện, làm giảm hiệu suất của ắc quy hoặc khiến xe khó khởi động. Để duy trì kết nối điện ổn định, cần vệ sinh cọc bình định kỳ bằng giấy nhám hoặc bàn chải sắt. Khi cọc bình có màu đồng sáng bóng, đó là dấu hiệu cho thấy đã được làm sạch đúng cách.

Đảm bảo kẹp cọc bình chắc chắn

Cọc bình ắc quy có thiết kế thuôn nhỏ dần về phía trên, vì vậy khi lắp dây cáp, cần đảm bảo kẹp được đẩy xuống sát đáy cọc trước khi siết chặt. Việc này giúp kết nối vững chắc, hạn chế hiện tượng tiếp xúc kém gây ra các vấn đề về điện.

Duy trì ắc quy trong tình trạng tốt nhất

Bằng cách tránh những sai lầm trên và thực hiện bảo dưỡng định kỳ, tài xế có thể kéo dài tuổi thọ ắc quy, đồng thời giúp xe vận hành ổn định. Việc lắp đặt đúng cách, sử dụng kỹ thuật phù hợp và kiểm tra thường xuyên không chỉ giúp hạn chế rủi ro mà còn đảm bảo xe luôn sẵn sàng lăn bánh.

Hải Hà (Theo Guessing Headlight)