Đến nay liên danh nhà thầu đã huy động hơn 200 nhân sự, hơn 40 máy móc thiết bị chuyên dụng, triển khai đồng loạt 4 mũi thi công (đào, gia cố cửa hầm và hầm chính). Sản lượng thực hiện đạt 55 tỷ đồng, vượt 10% so với kế hoạch đề ra.

Theo ông Nguyễn Duy Sông - Giám đốc Ban Điều hành gói thầu XL01, quá trình triển khai dự án, để khắc phục các khó khăn và đảm bảo tiến độ đề ra, liên danh nhà thầu đã chủ động đưa ra các giải pháp thi công.

Đẩy mạnh công tác đào tạo nội bộ để nâng cao năng suất lao động cho cán bộ kỹ sư, công nhân, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”.

Mục tiêu đến tháng 11/2024, đào thông hầm số 2 (vượt tiến độ 2 tháng), thi công đổ bê tông vỏ và hoàn thiện hầm 2 trước tháng 9/2025 và hoàn thành hầm 1 vào tháng 11/2025. Đặc thù dự án ở khu vực xa khu dân cư, công tác tuyển dụng nhân sự ban đầu gặp nhiều khó khăn.

Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh là dự án đường sắt đầu tiên ở Việt Nam được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với giá trị hơn 2000 tỷ đồng.

Dự án gồm 2 gói thầu, gói XL01 thi công xây dựng 2 hầm đường sắt, tổng chiều dài 935m. Thời gian thực hiện gói thầu trong 23 tháng do liên danh Công ty Ilsung - Tập đoàn Đèo Cả thực hiện. Hầm 1 dài 620m, hầm 2 dài 393m, khổ hầm 10m, thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp I.

Gói XL02 thi công xây dựng các công trình cầu, đường sắt, thông tin tín hiệu và các công trình còn lại do liên danh Ilsung - Tổng Công ty công trình đường sắt (RCC) thực hiện, thời gian thi công 22 tháng.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ cải thiện kết cấu hạ tầng đường sắt, nâng cao tốc độ, rút ngắn hành trình chạy tàu tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh.

Bảo đảm hoạt động giao thông vận tải đường sắt thống suốt, trật tự, an toàn, nâng cao năng lực và chất lượng dịch vụ vận tải.