Mercedes Vision One-Eleven concept thể hiện tính khí động học rất đậm nét bởi những chi tiết như các khe hút gió ở đầu xe đưa luồng không khí qua phần chắn bùn trước uốn cong, xuôi theo các tấm ốp lườn được sơn đen mờ đồng điệu với bộ khuếch tán cỡ lớn ở sau xe.

Ở đầu xe, khu vực vốn là lưới tản nhiệt nay thực chất là một màn hình kỹ thuật số với các bóng LED sắp xếp theo dạng điểm ảnh kích cỡ lớn, có thể sáng lên ở 2 góc để mô phỏng lại các cụm đèn chiếu sáng chính hoặc dùng để hiển thị "lời nhắn" đến các xe khác đang lưu thông bên cạnh khi đi đường. Dải màn hình này cũng được lặp lại ở phía sau đuôi xe với chức năng tương tự.

Sản phẩm đi kèm một cánh lướt gió cỡ lớn nằm chìm trong đuôi xe và sẽ tự động mở ra khi đạt đến một mức vận tốc nhất định, hoặc có thể kích hoạt thủ công để "khoe dáng" bất cứ lúc nào.

Khi các cánh cửa mở lên theo dạng cánh chim, khoang cabin xuất hiện với tông màu trắng và bạc chủ đạo được điểm xuyết bởi các thành phần màu cam, tạo nên ấn tượng như một chiếc phi thuyền đến từ tương lai.

Mẫu xe có 2 ghế ngồi đặt thấp với phần đệm ghế được tích hợp thẳng vào sàn, trang bị dây đai bốn điểm có màu cam và khóa được đánh bóng với logo ngôi sao 3 cánh. Chất liệu bọc ghế được làm từ polyester tái chế 100%, thân thiện với môi trường.

Vô-lăng hình chữ nhật lộ diện với các nút bấm cỡ lớn để điều khiển các hệ thống khác nhau của Vision One-Eleven, trên một số nút còn có màn hình nhỏ. Cạnh vô-lăng là màn hình cảm ứng dùng để hiển thị giao diện giải trí, chỉnh điều hòa...

Nhà sản xuất chia sẻ Vision One-Eleven concept là mẫu xe thể thao đầu tiên có nội thất được thiết kế như một phòng nghỉ hạng thương gia. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy hướng đi trong tương lai của hãng xe Đức đối với xe tự lái, lúc đó hành khách bên trong chỉ việc thư giãn, mọi việc liên quan đến vận hành sẽ cho chiếc xe xử lý hết.

Ở trạng thái tiêu chuẩn là Lounge Mode, nội thất của "siêu phẩm" tạo cho hành khách cảm giác thoải mái tối đa với lưng ghế ngả hết cỡ. Khi người lái muốn tự tay điều khiển, chỉ cần chuyển xe sang chế độ Race Mode, lúc đó lưng ghế sẽ dựng đứng trở lại và đệm ngồi nâng cao hơn, đồng thời giao diện màn hình đổi thành loại tập trung hiển thị các thông số lái quan trọng nhất.

Mercedes Vision One-Eleven thử nghiệm kết hợp công nghệ mô-tơ điện hướng trục mới nhất do công ty YASA của Anh phát triển. Các mô-tơ điện của công ty con trực thuộc Mercedes-Benz AG này có khả năng tạo ra mã lực và mô-men xoắn cao trong khi cực kỳ nhẹ và nhỏ gọn, có kích thước bằng một rôto phanh dày.

Mẫu xe concept Vision One-Eleven được trang bị tối đa 4 mô-tơ, mỗi cái có thể sản sinh lượng công suất lên đến 480 mã lực và đạt mô-men xoắn cực đại 800Nm, qua đó đạt tổng sức mạnh 1.920 mã lực và 3.200 Nm.

Xe mang trên mình màu cam giống với chiếc "tiền bối" nhưng đậm đà hơn, được pha với một chút ánh đồng. Màu sắc có thể thay đổi tùy thuộc vào ánh sáng và góc nhìn.