“Nhờ những nỗ lực chung của cả hai quốc gia, thương mại song phương đã duy trì xu hướng tăng mạnh và đây là lý do tại sao giá trị đạt mức cao kỷ lục khác”, trích dẫn nhận định của Đại sứ Trung Quốc Zhang Hanhui trong một cuộc phỏng vấn với hãng thông tấn nhà nước Nga Sputnik, hôm 21/12.

Trong 11 tháng đầu năm nay, tổng khối lượng thương mại Trung - Nga đã đạt 172,41 tỷ USD, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái và đã vượt qua con số hàng năm của năm ngoái là 146,87 tỷ USD, ông Zhang trích dẫn dữ liệu hải quan Trung Quốc.

Đây là một bước tiến vững chắc hướng tới mục tiêu thương mại hàng năm đạt 200 tỷ USD vào năm 2024 do các nhà lãnh đạo hai nước đặt ra.

Theo hải quan Trung Quốc, khối lượng thương mại tăng vọt trong năm nay chủ yếu là do nhập khẩu của Trung Quốc từ Nga, đã tăng 47,5% lên 105,07 tỷ USD từ tháng 1 đến tháng 11.

Hiện tại, khoảng 80% hàng nhập khẩu của Trung Quốc đối với các sản phẩm của Nga là khoáng sản và dầu thô chiếm hơn 70% lượng khoáng sản nhập khẩu đó.

Mặc dù nhu cầu trong nước bị hạn chế, nhập khẩu năng lượng của Trung Quốc từ Nga vẫn mạnh mẽ trong năm nay giữa bối cảnh các nước phương Tây “xa lánh” hàng hóa của Nga vì cuộc chiến tại Ukraine.

Đầu tháng này, G7 (7 nền kinh tế lớn trên thế giới) đã áp đặt giá trần đối với dầu của Nga ở mức 60 USD/thùng nhằm hạn chế thu nhập từ nhiên liệu hóa thạch hỗ trợ cho cuộc chiến.

Nga là nhà cung cấp dầu thô lớn thứ hai của Trung Quốc, sau Saudi Arabia. Trong 11 tháng đầu năm nay, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc từ Nga đã tăng 10,2% về lượng so với cùng kỳ năm 2021 và tăng 50,2% tính theo đồng đô la Mỹ, theo dữ liệu hải quan Trung Quốc.

Nhập khẩu khí đốt tự nhiên của Nga của Trung Quốc cũng tăng mạnh trong 11 tháng đầu năm 2022, với giá trị của khí đốt tự nhiên hóa lỏng và đường ống đều tăng hơn gấp đôi so với một năm trước.

Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, ông Zhang cho biết trong khi hai bên đang củng cố thương mại các mặt hàng truyền thống với số lượng lớn như dầu khí, họ cũng đang mở rộng quy mô thương mại các mặt hàng nông nghiệp, hóa chất và các sản phẩm cơ điện.

Tuy nhiên, vị này cũng lưu ý rằng vẫn còn một số rào cản trong hợp tác kinh tế và thương mại Trung - Nga, trong đó vấn đề hậu cần là nổi bật nhất. Ông chỉ ra tác động của đại dịch đối với giao thông và du lịch xuyên biên giới, đặc biệt là qua các cảng đất liền; năng lực không đủ của đường sắt và cảng ở Viễn Đông của Nga; và thiếu một hệ thống kế toán và thanh toán giữa các quốc gia.

Để giảm bớt căng thẳng về hậu cần giữa hai nước, các cơ quan có liên quan của Trung Quốc và Nga cũng như các công ty vận tải và hậu cần đã tiếp tục thực hiện các biện pháp tích cực. Bước tiếp theo là giải quyết cơ bản các vấn đề hậu cần của hai nước.

Theo ông Zhang, cả hai bên nên tiếp tục cải thiện cơ sở hạ tầng dọc biên giới giữa Nội Mông của Trung Quốc và Trans Bạch Mã của Nga, để tăng cường khả năng kết nối và vận tải, đồng thời khai thác triệt để tiềm năng của Tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu bằng cách phát triển vận chuyển hàng hóa quá cảnh ở Kazakhstan.

Ông nói: “Thứ ba là nối lại vận tải biển Trung Quốc - Nga càng sớm càng tốt và phát triển mạnh mẽ các tuyến vận tải biển.

Lê Na (Theo SCMP)