Nỗ lực đạt mức thải ròng bằng ‘0’

Mặc dù chiến lược này là một phần trong nỗ lực đạt mục tiêu đạt lượng khí thải C02 bằng “0” năm 2060, các nguồn tin cho biết Bắc Kinh đang nỗ lực để đảm bảo rằng chính sách hạn chế xuất khẩu dầu mỏ không ảnh hưởng đến việc cung cấp dầu nhiên liệu ngoại quan và nhiên liệu phản lực ngoại quan cho các tàu và chuyến bay với các điểm đến quốc tế, mặc dù thực tế là những nguồn cung cấp này được tính là hàng xuất khẩu.

Hơn nữa, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia được cho là đã nhấn mạnh sự cần thiết của việc duy trì nguồn cung cho Macao và Hong Kong bất chấp những nỗ lực hạn chế xuất khẩu sản phẩm dầu nói chung.

“Trong tương lai, chỉ những đơn hàng dầu mỏ được vận chuyển đến Hồng Kông và Macao mới được phép, ngoài dầu nhiên liệu ngoại quan hoặc nhiên liệu máy bay mới được coi là hàng xuất khẩu. Các mục tiêu này có thể đạt được vào năm 2023, sớm hơn so với mục tiêu dự kiến là năm 2025 ”, một nguồn tin có trụ sở tại Bắc Kinh cho biết.

Theo dữ liệu của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, xuất khẩu xăng, dầu gasoil và nhiên liệu máy bay của Trung Quốc đại lục sang Hồng Kông đạt đỉnh 8,89 triệu tấn vào năm 2019, chiếm 16% tổng xuất khẩu của Trung Quốc trong năm, nhưng khối lượng đã giảm hơn một nửa xuống 4,13 triệu tấn vào năm 2021.

Xuất khẩu sang Macao ở mức 423.570 tấn vào năm 2019 và giảm xuống 12.609 tấn vào năm 2021.

Theo nguồn tin thứ hai, điều này có nghĩa là các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc phải thay đổi các dòng sản phẩm cũ để tăng sản lượng dầu nhiên liệu trong khi giảm sản lượng của các sản phẩm dầu khác.

Trung Quốc hiện đang xuất khẩu nhiên liệu máy bay dưới dạng hàng hóa cũng như vận chuyển đến các sân bay của Trung Quốc để tiếp nhiên liệu ngoại quan.

Theo Hướng dẫn phát triển chất lượng 5 năm lần thứ 14 cho ngành, được ban hành vào ngày 7/4, Trung Quốc đã lập danh sách các sản phẩm chứa carbon cao từ các ngành công nghiệp lọc dầu và hóa chất mà nước này dự định cấm xuất khẩu.

Theo các nhà quan sát chính sách, động thái này nhằm chứng minh rằng Trung Quốc đang hành động với các yêu cầu không có mạng lưới toàn cầu bằng cách ngừng bán các mặt hàng có hàm lượng carbon cao ra thị trường nước ngoài, đồng thời giảm lượng khí thải của chính nước này.

Thế nhưng, với những động thái trên, dự đoán Trung Quốc sẽ mất đi một khoản lợi nhuận “kếch xù”.

Xuất khẩu xăng, gasoil, nhiên liệu máy bay

Theo kế hoạch ban đầu, chính phủ nước này đặt mục tiêu loại bỏ xuất khẩu hàng hóa làm nhiên liệu vận tải vào năm 2025.

Là một phần trong nỗ lực giảm xuất khẩu, Bộ Thương mại (MOFCOM) đã cắt giảm 55,9% hạn ngạch xuất khẩu xăng, dầu ga và nhiên liệu máy bay so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 13 triệu tấn trong đợt phân bổ đầu tiên cho bảy công ty dầu năm 2022.

Các công ty dầu mỏ phải tiết kiệm hạn ngạch vì đợt phân bổ thứ hai khó có thể đạt vào cuối tháng Sáu. Đó là lý do tại sao các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc phải cắt giảm sản lượng thay vì tăng xuất khẩu sản phẩm dầu khi nhu cầu trong nước giảm do đại dịch COVID-19 bùng phát vào tháng 4.

Tỷ lệ sử dụng năng lượng của các nhà máy lọc dầu Trung Quốc có thể giảm xuống mức thấp nhất trong hai năm vào tháng 4 trong bối cảnh làn sóng bùng phát COVID-19 mới.

Được biết, các nhà máy lọc dầu thuộc sở hữu nhà nước đang hoạt động ở mức 76,4%, các nhà máy lọc dầu độc lập tích hợp ở mức 77% và các nhà máy tư nhân có trụ sở tại Sơn Đông tại 50,1%.

Theo các nguồn tin thị trường, xuất khẩu xăng, gasoil và nhiên liệu máy bay trong tháng 4 khó có thể tăng vượt trội so với mức trung bình của quý 1/2022 (khoảng 2,4 triệu tấn/tháng) qua đó giảm 52,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Khuyến khích xuất khẩu dầu nhiên liệu đóng kho ngoại quan

Mặt khác, chính phủ khuyến khích xuất khẩu dầu nhiên liệu đóng kho ngoại quan vì các thùng được tiếp nhiên liệu ở ngoài khơi Trung Quốc thay vì được bán phá giá ở nước ngoài.

Theo các nguồn tin cơ sở tại Bắc Kinh, hạn ngạch xuất khẩu dầu nhiên liệu đợt thứ hai sẽ sớm được công bố, ngay cả trước khi đợt phân bổ 6,5 triệu tấn đầu tiên hết hạn vào tháng 5, và hạn ngạch tổng thể hàng năm cho năm 2022 sẽ lớn hơn mức 12 triệu tấn đã được cấp trong năm ngoái.

Theo nguồn tin thứ hai, Bắc Kinh muốn tiếp tục phân bổ hạn ngạch xuất khẩu dầu nhiên liệu ở mức mà "các công ty dầu có thể sử dụng."

Trong khi hạn ngạch xuất khẩu sản phẩm dầu đã được giảm xuống, việc phân bổ hạn ngạch 6,5 triệu tấn dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp của Bắc Kinh đã cao hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Điều này cho phép những bên có hạn ngạch vận chuyển các thùng nhiên liệu được sản xuất trong nước miễn thuế để đóng kho ngoại quan tại các cảng của Trung Quốc.

Bên cạnh đó, việc xuất khẩu hàng hóa dầu nhiên liệu sản xuất trong nước không được miễn thuế.

Một số nhà máy lọc dầu thuộc sở hữu nhà nước, chẳng hạn như Tuyền Châu của Sinochem, từng xuất khẩu xăng, gasoil và nhiên liệu máy bay trong khi sản xuất rất ít dầu nhiên liệu boongke.

Theo một người trong cuộc, bây giờ họ phải sửa đổi nguồn cung đá phiến và tăng sản lượng dầu nhiên liệu boongke trong tương lai.

Lê Na (Theo HSNW)