Khi đất nước bắt đầu nới lỏng các biện pháp zero COVID-19, số ca nhiễm gia tăng đã dẫn đến tình trạng thiếu lao động trầm trọng trong tất cả các ngành, đặc biệt là ngành dịch vụ và gọi đồ ăn, vốn đã trở thành một phần quan trọng của cuộc sống đô thị.

Tại một trạm giao hàng của JD.com ở khu vực Sanyuanqiao của Bắc Kinh, một nhân viên cho biết COVID-19 đã ảnh hưởng đến tất cả 9 nhân viên toàn thời gian của họ.

Một cư dân Bắc Kinh cho biết tiệm bánh của anh ở quận Xicheng bắt đầu nhận thấy các đơn đặt hàng bị tắc nghẽn vào tuần thứ hai của tháng 12, khi thành phố thủ đô dỡ bỏ hầu hết các biện pháp kiểm soát đại dịch.

“Cửa hàng của tôi có 140 đơn đặt hàng vào ngày 10/12, nhưng không phải tất cả chúng đều được giao", anh Wang cho biết. Cửa hàng của anh nhận được trung bình 70 đến 80 đơn đặt hàng mỗi ngày.

“Khoảng 20 đơn đặt hàng không bao giờ được nhận và chúng tôi phải huỷ đơn", anh nói.

Trong khi đó, đơn đặt hàng trên các nền tảng theo yêu cầu như Meituan và Ele.me đã tăng lên khi mọi người đặt nhờ mua hàng tại nhà. 

Một người giao hàng Ele.me cho biết anh phải nghỉ 6 ngày vì bị sốt cao vì COVID-19, nhưng nhiều đồng nghiệp của anh có các triệu chứng nhẹ hơn vẫn tiếp tục làm việc, có nghĩa rằng họ phải lái xe dưới nhiệt độ âm và gió mạnh trrong hàng giờ. Tuy nhiên, lượng shipper vẫn không theo kịp số đơn đặt hàng.

Chính phủ đã yêu cầu giúp đỡ. Một sinh viên đại học 20 tuổi cho biết cô đang trong kỳ nghỉ đông và không có xe máy, nhưng cô vẫn đăng ký làm người giao hàng ở Bắc Kinh sau khi biết tình trạng thiếu nhân viên.

Cô đã giao ba đơn đặt hàng đồ ăn vào thứ Ba, kiếm được tổng cộng 20 nhân dân tệ. “Thử thách lớn nhất đối với tôi là tôi không có xe điện, vì vậy tôi đã sử dụng ván trượt để giao hàng".

Ren Meng, một công dân Bắc Kinh khác cũng đăng ký giúp đỡ, và cho biết anh thấy công việc này rất vất vả, đặc biệt là vào buổi tối khi nhiệt độ xuống dưới 10 độ C.

“Việc đăng ký làm tài xế bán thời gian trên Meituan rất dễ dàng, nhưng công việc này rất khó khăn", người đàn ông 36 tuổi cho biết. “Tôi phải mất một thời gian để nghỉ ngơi sau khi thử làm trong hai giờ, và tôi suýt bị cảm lạnh mặc dù đã mặc quần áo dày".

Ren cho biết anh kiếm được 53,5 nhân dân tệ khi giao sáu đơn hàng trong hai giờ. Mức lương tối thiểu của Bắc Kinh dành cho lao động bán thời gian là 25,3 nhân dân tệ một giờ vào những ngày bình thường và 59 nhân dân tệ trong những ngày lễ theo luật định.

Chính quyền ở các tỉnh như Sơn Tây, Sơn Tây, Chiết Giang, Giang Tô, An Huy, Sơn Đông, Hà Nam, Vân Nam và Tứ Xuyên, cũng như các thành phố như Trùng Khánh và Thượng Hải, đã cùng với Bắc Kinh kêu gọi thêm nhiều người tham gia lực lượng giao hàng. Các công ty cũng đã tăng gấp đôi nỗ lực tuyển dụng.

Một phát ngôn viên của Meituan cho biết công ty đang gấp rút tuyển thêm những người lái xe mới và tối ưu hóa các nguồn lực giao hàng. Họ đã thu hút hơn 5.000 nhân viên mới ở Thượng Hải sau khi trợ cấp hơn 8 triệu nhân dân tệ phí giao hàng và có kế hoạch trợ cấp thêm 20 triệu nhân dân tệ để thu hút thêm nhiều người mới tại các thành phố khác.

Gã khổng lồ trong ngành giao đồ ăn, chiếm hơn 70% thị trường và có hơn 5 triệu tài xế đã đăng ký tính đến năm ngoái, cũng cho biết họ sẽ cung cấp hơn 24.000 bộ đồ bảo hộ COVID-19 và hơn 300.000 bộ vật tư y tế cho 2.400 trạm giao hàng trên toàn quốc.

Trong khi đó, Ele.me đang trợ cấp phí giao hàng cho các đơn đặt hàng tại các hiệu thuốc, cửa hàng tạp hóa và trái cây ở Bắc Kinh.

Quốc Thiên (theo SCMP)