Quốc hội đang lấy ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Đây là 1 trong 10 dự án Luật sẽ được Quốc hội xem xét, dự kiến thông qua tại Kỳ họp thứ 7. Dự án Luật này đang nhận được nhiều quan tâm của dư luận xã hội.

Trao đổi với phóng viên bên lề Quốc hội, Đại biểu Quốc hội Trịnh Xuân An (đoàn Đồng Nai), Ủy viên thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh Quốc hội cho biết: Trong dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình Quốc hội cho thấy, Ủy ban Thường vụ Quốc hội không đưa ra nhiều phương án mà chọn phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông.

“Thông tin này đã rất rõ trên các phương tiện thông tin đại chúng, diễn đàn nhưng quan trọng nhất là báo cáo tiếp thu trình với kỳ họp này là Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất Quốc hội đưa quy định cấm tuyệt đối, không điều khiển phương tiện giao thông khi trong hơi thở có nồng độ cồn. Nội dung được đa số đại biểu ủng hộ”, Đại biểu Quốc hội Trịnh Xuân An nói. 

Vi Đại biểu Quốc hội đoàn Đồng Nai phân tích thêm: “Tuy nhiên, có những quan điểm cần phân tích, cần đánh giá thêm để có cơ sở lập luận chặt chẽ, khả thi hơn trong quá trình thực hiện. Nội dung được tranh luận nhiều nhất là có nồng độ cồn nội sinh hay không. Tại hội trường, khi Quốc hội thảo luận về Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ vào chiều ngày 22/5, có ý kiến của Đại biểu ở Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Giang nêu, cấm tuyệt đối và trừ trường hợp tỷ lệ nội sinh với người bị bệnh, có điều kiện về mặt y tế... Đây là ý kiến để chúng ta tiếp thu, đánh giá kỹ điều này”.

Tuy nhiên, theo Đại biểu Quốc hội Trịnh Xuân An: “Cũng cần nhắc lại, trước đó, chúng ta có quy định cấm điều khiển phương tiện giao thông khi có nồng độ cồn. Chứ không phải cấm hoàn toàn việc uống rượu bia. Điều này cần có đánh giá cụ thể giữa được, chưa được nhằm đạt được hiệu quả phục vụ công tác quản lý và lợi ích, an toàn tính mạng của người dân”.Ông Trịnh Xuân An lưu ý, mặc dù chúng ta đang thảo luận nhưng phải tính toán để “vẫn giữ quan điểm cấm tuyệt đối và phải có tính khả thi trong thực hiện để tránh xảy ra những tranh cãi”. Cấm rượu bia, liên quan đến thực hiện, văn hóa, thói quen, ý thức. Nếu thực hiện quen dần sẽ rất bình thường. Các cơ quan chức năng, đặc biệt là Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ chỉ đạo sát sao để có phương án khả thi, thống nhất và được sự đồng thuận cao nhất.

Đại biểu Quốc hội Trịnh Xuân An cho biết, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có 7 chương 89 điều với nhiều nội dung. Đây là luật rất toàn diện đối với trật tự đảm bảo an toàn giao thông.

Ông Trịnh Xuân An cho rằng, việc Luật hóa Nghị quyết 373 thí điểm đấu giá biển số xe ô tô vào Luật và mở rộng cả ô tô, xe máy biển trắng và biển vàng, điều này cũng có cơ sở. Việc triển khai thí điểm là tốt, phân tích lập luận làm giá công khai minh bạch, tránh tiêu cực và mang lại ngân sách. Các Đại biểu Quốc hội ủng hộ nội dung này. Tuy nhiên, cần bảo đảm quy định đấu giá trơn tru hơn, hợp lý hơn.

Về giấy phép lái xe, Điều 58 của dự án Luật, các Đại biểu Quốc hội quan tâm là trừ điểm. Các cơ quan thẩm tra và soạn thảo thiết kế đây là biện pháp quản lý bằng lái xe. Bởi khi được cấp bằng lái, người lái xe phải có trách nhiệm với bằng lái đó. Lâu nay, chúng ta bỏ trống, khi cấp bằng lái xong không quản lý bằng lái, vi phạm nhiều lần, nộp tiền là được. Thậm chí tịch thu bằng lái có thời hạn.

“Tôi cho rằng, lâu dài, nên quản lý bằng lái xe bằng cách trừ điểm. Nếu hết điểm, người lái xe phải học qua lớp đào tạo, rà soát lại kỹ năng, ý thức. Đây là biện pháp khá văn minh cùng với biện pháp xử lý hành chính”, Đại biểu Trịnh Xuân An nói.