Được biết, trong số 11 tàu bay đang rao bán có 2 chiếc từ đợt rao bán năm 2020 chuyển sang và 9 chiếc khác. Đây là một phần trong kế hoạch thay thế dần các tàu bay trên 12 năm tuổi của hãng hàng không quốc gia đến năm 2025.

Đồng thời bán máy bay cũng có thể giúp Vietnam Airlines có thêm dòng tiền trong bối cảnh khó khăn vì những tác động tiêu cực của dịch bệnh COVID-19. Ngoài máy bay, Vietnam Airlines cũng đang có kế hoạch bán và thuê lại một động cơ dự phòng mới, dự kiến giao vào tháng 7.

Báo cáo tài chính quý I, Vietnam Airlines tiếp tục lỗ thêm gần 5.000 tỷ đồng. Đây cũng là khoản lỗ quý lớn nhất của hãng hàng không quốc gia từ trước đến nay

Tính đến hết năm 2020, Vietnam Airlines có 107 máy bay với 51 chiếc A321 CEO; 38 chiếc A321 CEO thuộc sở hữu của hãng còn 13 chiếc được thuê.

Tại Đại hội cổ đông bất thường năm 2020, do tác động tiêu cực của dịch Covid-19 gây thiệt hại lớn chưa từng có đến hoạt động sản xuất kinh doanh, hãng này đã kêu gọi sự hỗ trợ tài chính của các cổ đông.

Hội đồng quản trị Vietnam Airlines đã thông qua chủ trương phát hành cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu (quy mô phát hành đợt đầu tiên khoảng 8.000 tỷ đồng) cùng với việc đẩy mạnh tái cơ cấu lại tài sản và các danh mục đầu tư với mục tiêu gia tăng thu nhập, cải thiện dòng tiền, xóa lỗ lũy kế, tạo nguồn tiền đầu tư phát triển như thực hiện sale and leaseback các tàu bay sở hữu. Theo đó, tổng số tàu bay cũ có thể tái cơ cấu trong cả giai đoạn 2021-2025 là 26 tàu bay A321.

Hãng hàng không cũng xem xét thoái một phần vốn hoặc toàn bộ vốn tại một số doanh nghiệp có hiệu quả hoạt động cao nằm trong chuỗi cung ứng dịch vụ vận tải hàng không.