Xe điện – màn thị uy của các thương hiệu đến từ Trung Quốc

Thị trường ô tô thuần điện (BEV) tại Việt Nam đang được chi phối chủ yếu bởi các thương hiệu đến từ 3 nhóm xuất xứ khác nhau. Trong đó, nhóm xe điện hạng sang là cuộc chơi của các thương hiệu đến từ Đức với Audi, Mercedes-Benz và Porsche; thị trường xe phổ thông lại là cuộc cạnh tranh giữa VinFast và các thương hiệu đến từ Trung Quốc. Kỳ triển lãm Vietnam Motor Show (VMS) 2024 hoàn toàn vắng bóng các hãng xe châu Âu và cả VinFast. Bởi vậy, VMS 2024 nghiễm nhiên trở thành màn thị uy của các hãng xe Trung Quốc.

BYD, thương hiệu ô tô chiếm thị phần xe điện lớn nhất toàn cầu, mang đến 2 cái tên rất được chú ý trong thời gian qua là YangWang U8 và Denza N9 cho vị trí đặc biệt nhất của gian hàng.

Mẫu SUV năng lượng mới YangWang U8 có thiết kế mạnh mẽ, cứng cáp nhưng không kém phần sang trọng, mang trong mình thông điệp về sự đột phá cả về công nghệ lẫn khả năng chinh phục mọi địa hình. Tại khu vực trình diễn, khách tham quan có cơ hội tận mắt chứng kiến tính năng xoay tại chỗ 360 độ ấn tượng.

Mẫu xe cũng mới lần đầu xuất hiện là Denza N9 được định vị ở phân khúc MPV hạng sang mang đến trải nghiệm vận hành sang trọng và tiện nghi vượt trội.

Bên cạnh đó, gian hàng của BYD cũng có mặt chiếc MPV điện bình dân BYD M6 vừa được ra mắt thị trường gần đây.

Tương tự kỳ triển lãm trước, MG cũng tiếp tục giới thiệu những sản phẩm chạy điện hấp dẫn nhất của thương hiệu, bao gồm chiếc MG4 và mẫu siêu xe điện MG Cyberster, được sản xuất giới hạn 100 chiếc.

Skoda và Toyota là 2 thương hiệu hiếm hoi trưng bày xe điện. Thương hiệu đến từ Đông Âu “nhá hàng” mẫu xe điện Skoda Enyaq. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe này diện kiến người tiêu dùng Việt, trước khi được chính thức bán ra vào năm 2025.

Như một truyền thống tại các kỳ VMS, Toyota luôn mang đến ít nhất một mẫu concept mới mẻ và đầy thu hút. Ở VMS 2024, trung tâm gian hàng của hãng xe Nhật Bản là chiếc concept điện Toyota FT-3e. Đây là một trong những mẫu xe ý tưởng hiếm hoi xuất hiện tại triển lãm năm nay. Được ra mắt lần đầu tại Japan Mobility Show 2023, FT-3e thể hiện tầm nhìn của Toyota về tương lai của xe điện và cách hãng đang định hình sự phát triển trong phân khúc này.

Ở mảng xe máy, Honda lần đầu tiên “tham chiến” thị trường xe điện với sự xuất hiện CUV e: và ICON e:. Cả 2 mẫu xe máy điện đô thị của Honda đều là mẫu xe tiện dụng, được thiết kế hướng tới đối tượng học sinh, thế hệ sẽ gánh vác sứ mệnh đương đầu với thách thức biến đổi khí hậu và mục tiêu trung hòa carbon.

Yamaha tất nhiên cũng mang đến những sản phẩm xe xanh độc đáo của riêng mình, với bộ đôi concept gồm Motoroid, Elove với khả năng tự nhận biết chủ xe, có khả năng tự biến hình hay tự hành, tự cân bằng không cần thao tác ở tay ga. Hai sản phẩm này không chỉ mang tính trưng bày, mà còn thể hiện tầm nhìn và mục tiêu của Yamaha về một tương lai hiện đại với công nghệ năng lượng mới và trí tuệ nhân tạo AI.

Loạt xe hybrid Nhật Bản hút khách

Nếu như xe điện là màn trình diễn chủ yếu của các thương hiệu Trung Quốc thì xe lai hybrid lại là cuộc chơi của các thương hiệu Nhật Bản. Đáng chú ý là tất cả các mẫu xe hybrid được giới thiệu tại VMS 2024 đều hứa hẹn sẽ đắt khách trên thị trường.

Nổi bật trong số đó có thể kể đến mẫu MPV bình dân ăn khách Suzuki XL7 với công nghệ động cơ hybrid mới. Mẫu xe này đã được ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 8/2024 với 2 phiên bản và giá bán từ 599,9 - 607,9 triệu đồng.

Lần đầu tiên trang bị công nghệ hybrid, mẫu sedan cỡ trung cao cấp Toyota Camry thế hệ mới lập tức thu hút được mối quan tâm từ khách tham quan. Toyota Camry 2024 bán tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản, bao gồm hai bản hybrid và một bản động cơ xăng. So với trước đây, Camry mới có nhiều nâng cấp và thay đổi đáng kể, trong khi giá bán vẫn dễ tiếp cận.

Trong khi đó tại gian hàng của Honda, mẫu sedan cỡ C Honda Civic facelift là nhân vật thu hút nhất. Đây cũng là lần đầu tiên phiên bản nâng cấp của mẫu xe này được giới thiệu đến người dùng cả nước. Civic facelift xuất hiện ở VMS 2024 có 2 bản tham khảo là RS thường chạy động cơ và RS e:HEV hybrid.

Điểm khác biệt lớn nhất của Civic 2024 là lần đầu tiên có tùy chọn động cơ hybrid tại Việt Nam. Theo đó, phiên bản Civic e:HEV RS sử dụng máy xăng 2.0L kết hợp cùng 2 mô-tơ điện cho công suất tối đa 200 mã lực và mô-men 315Nm. Xe có 3 chế độ lái (điện, hybrid và xăng) đi cùng phanh tái sinh. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,56 lít/100km đường hỗn hợp.

“Cách mạng xe xanh” tại VMS 2024

Với chủ đề "Công nghệ mở tương lai xanh", Vietnam Motor Show 2024 thể hiện cam kết của các thương hiệu trong việc mang đến những giải pháp di chuyển xanh, bền vững và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc áp dụng công nghệ để bảo vệ môi trường.

Với tinh thần đó, điểm nhấn của triển lãm năm nay là việc các nhà sản xuất trưng bày hàng loạt xe điện hóa và công nghệ xanh, khẳng định cam kết hướng đến tương lai bền vững của ngành công nghiệp ô tô và xe máy.

Phát biểu tại lễ khai mạc, Chủ tịch Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) Nakano Keita nhấn mạnh: “Với cam kết mạnh mẽ hướng tới phát triển bền vững, sự kiện năm nay nhấn mạnh vào các giải pháp năng lượng xanh, giảm phát thải cùng công nghệ an toàn hàng đầu. Chúng tôi tin tưởng rằng, với sự hỗ trợ từ Chính phủ và nỗ lực từ các doanh nghiệp, Việt Nam sẽ đạt được những bước tiến quan trọng trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu Net Zero vào năm 2050”, Chủ tịch VAMA khẳng định.