Audi e-tron GT quattro - xe thể thao điện giá từ 5,2 tỷ đồng đối thủ của Porsche Taycan
(CLO) Audi Việt Nam chính thức ra mắt mẫu siêu xe TP HCM, thương hiệu xe hơi Đức ra mắt xe điện e-tron GT đầu tiên của hãng tại Việt Nam. Trong phân khúc xe điện thể thao tại Việt Nam, Audi e-tron GT cạnh tranh với đối thủ Porsche Taycan.
Kiểu dáng Audi e-tron GT khá giống "đồng hương" Porsche Taycan bởi cả hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng J1 của tập đoàn Volkswagen do Porsche thiết kế. Audi e-tron GT có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.990 x 1.960 x 1.410 mm, chiều dài cơ sở đạt 2,9 mét. Hệ số cản gió 0,24 Cd - con số thấp nhất trong lịch sử Audi.
Audi e-tron GT là mẫu coupe hiệu suất cao, và là sản phẩm thuần điện đầu tiên của hãng xe Đức. Tương tự như Porsche Taycan, e-Tron được trang bị bộ pin 93kWh và cấu trúc 800V, điều này khiến e-Tron có quãng đường di chuyển lý thuyết đạt 383km và khả năng sạc nhanh từ 5 đến 80% trong vòng 23 phút.
Audi e-tron GT có thiết kế đầu xe thể thao và góc cạnh, hai hốc gió bên hông được bao bọc bởi phần ốp đỏ nổi bật của thân xe. Trong khi đó, lưới tản nhiệt là một bề mặt phẳng sơn đen làm tăng điểm nhấn hơn cho chiếc xe. Bên dưới là các khe hút gió mang tính khí động học, bên trên là logo Audi mạ chrome. Xe được trang bị cụm đèn pha Full LED ma trận cùng phong cách xương cá đẹp mắt.
Đuôi xe cũng không kém phần thể thao nhờ bộ khuếch tán sơn đen tạo điểm nhấn, đi kèm nhiều cánh chia gió. Cụm đèn hậu dạng LED mang thiết kế tương đồng như cụm đèn chiếu sáng, với dải LED kéo dài sang hai bên. Tương tự Porsche Taycan, Audi e-tron GT cũng sử dụng cánh gió đuôi liền vào thân xe, có thể đóng/mở khi vận hành. Xe sử dụng bộ la-zăng khí động học 20-inch với thiết kế 5 chấu kép lấp lánh phản sáng.
Khoang nội thất Audi e-tron GT là sự kết hợp giữa hiện đại và thể thao, với vô-lăng cắt đáy cùng màn hình kỹ thuật số hiển thị thông tin về xe, tốc độ, lượng pin, bản đồ chỉ dẫn,… Màn hình trung tâm 10,1 inch được đặt hướng về phía người lái.
Mẫu sedan thuần điện này cũng có hai tùy chọn chất liệu ghế ngồi là da cao cấp, riêng ghế ngồi và vô lăng của phiên bản RS có điểm nhấn logo đặc biệt, ghế lái có chức năng ghi nhớ vị trí.
Về động cơ, bản quattro sản sinh công suất 476 mã lực, mô-men xoắn 630 Nm. Tính năng overboost tăng công suất lên 530 mã lực và mô-men xoắn lên 640 Nm. Bản RS có công suất 598 mã lực, mô-men xoắn 830 Nm. Tính năng overboost tăng công suất lên 646 Nm. Audi e-tron GT quattro có thể tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 4,1 giây, tốc độ tối đa 245 km/h. Audi RS e-tron GT quattro chỉ với 3,3 giây để tăng tốc từ 0 tới 100 km/h và tốc độ tối đa 250 km/h, cao hơn e-tron GT một chút.
Cung cấp năng lượng cho xe là bộ pin lithium-ion 800 V, 93 kW đặt phía dưới sàn. Tốc độ sạc của e-tron GT dao động 20-30 phút khi dùng trạm sạc nhanh DC 180 kW, DC 24 kW khoảng dưới 3 giờ và 4-6 giờ đối với bộ sạc treo tường. Phạm vi di chuyển tối đa của e-tron GT là 452-488 km cho mỗi một lần sạc đầy. Hiện tại, e-tron GT có giá từ 5,2 tỷ đồng cao hơn chút so với Porsche Taycan.