Cấm xe trên 30 chỗ ngồi lưu thông vào 2 khung giờ, Đà Nẵng chấm dứt cảnh ùn tắc

(CLO) Sau gần 1,5 tháng cấm các loại xe khách trên 30 chỗ ngồi, xe tải vào trung tâm thành phố vào 2 khung giờ (10h30 đến 12h00 và từ 16h30 đến 19h00), Đà Nẵng đã chấm dứt cảnh ùn tắc.

Ban An toàn giao thông TP Đà Nẵng cho biết, từ ngày 1/9/2019 cho đến nay, tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ đã có chuyển biến tích cực, nhất là trong giờ cao điểm, không còn hiện tượng ùn ứ cục bộ do các loại xe tải, xe khách trên 30 chỗ ngồi lưu thông.

Trước đó, Sở GTVT TP Đà Nẵng có thông báo về việc cấm các loại xe khách trên 30 chỗ ngồi, xe tải vào trung tâm thành phố từ ngày 1/9/2019.

Đà Nẵng chấm dứt cảnh ùn tắc ở các tuyến đường trung tâm thành phố sau gần 1,5 tháng cấm xe trên 30 chỗ ngồi lưu thông vào 2 khung giờ.

Đà Nẵng chấm dứt cảnh ùn tắc ở các tuyến đường trung tâm thành phố sau gần 1,5 tháng cấm xe trên 30 chỗ ngồi lưu thông vào 2 khung giờ.

Theo thông báo, cấm các loại xe khách trên 30 chỗ ngồi lưu thông trong thời gian từ 10h30 đến 12h00 và từ 16h30 đến 19h00 trên các đoạn tuyến đường nằm trong khu vực các tuyến đường bao, gồm: Nguyễn Tất Thành -> Lý Thái Tông -> Hoàng Thị Loan -> Điện Biên Phủ -> Nguyễn Tri Phương -> Nguyễn Hữu Thọ -> Xô Viết Nghệ Tĩnh -> 2 Tháng 9 -> Bạch Đằng -> 3 Tháng 2 -> Nguyễn Tất Thành (các tuyến đường bao được phép lưu thông).

Cấm các loại xe tải có tải trọng hàng hóa trên 2,5 tấn lưu thông từ 6h đến 22h00 trên các đoạn tuyến đường nằm trong khu vực các tuyến đường bao, gồm: Nguyễn Tất Thành -> Lý Thái Tông -> Hoàng Thị Loan -> Điện Biên Phủ -> Nguyễn Tri Phương -> Nguyễn Hữu Thọ -> Xô Viết Nghệ Tĩnh -> 2 Tháng 9 -> Bạch Đằng -> 3 Tháng 2 -> Nguyễn Tất Thành (các tuyến đường bao lưu thông theo biển báo hiệu hiện trạng).

Cho phép lưu thông vào ban đêm từ 22h00 đến 6h sáng hôm sau trên các tuyến đường gồm: Đống Đa, Trần Cao Vân, Quang Trung (đoạn từ Đống Đa đến Trần Cao Vân), Tôn Thất Đạm, Hà Huy Tập, Hà Khê, Duy Tân, Trần Thị Lý, Lê Thanh Nghị (đoạn từ Cách Mạng Tháng 8 đến 30 Tháng 4), 30 tháng 4 (đoạn từ Lê Thanh Nghị đến Nguyễn Hữu Thọ).

Cấm các loại xe có tải trọng hàng hóa từ 1,5 tấn đến 2,5 tấn lưu thông trong thời gian từ 6h30 đến 8h30, từ 11h00 đến 12h00 và từ 16h00 đến 19h00 trên các đoạn tuyến đường nằm trong khu vực các tuyến đường bao, gồm: Nguyễn Tất Thành -> Lý Thái Tông -> Hoàng Thị Loan -> Điện Biên Phủ -> Nguyễn Tri Phương -> Nguyễn Hữu Thọ -> Xô Viết Nghệ Tĩnh -> 2 Tháng 9 -> Bạch Đằng -> 3 Tháng 2 -> Nguyễn Tất Thành (các tuyến đường bao được phép lưu thông).

Theo đánh giá của Phòng Cảnh sát Giao thông - Công an thành phố, Công an quận Hải Châu, Công an quận Thanh Khê và Thanh tra Sở GTVT, việc thực hiện chủ trương điều tiết các loại xe tải, xe khách trên 30 chỗ ngồi vào trung tâm thành phố trong giờ cao điểm bước đầu đã có hiệu quả rõ rệt, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông.

Bên cạnh đó, qua gần 1,5 tháng thực hiện công tác xử lí vi phạm, tình trạng vi phạm giảm đáng kể, các loại phương tiện bị hạn chế (các loại xe tải, xe khách trên 30 chỗ ngồi) chấp hành nghiêm chỉnh qui định về trật tự ATGT, đảm bảo tốt cho các loại phương tiện di chuyển trong giờ cao điểm trên địa bàn.

Cụ thể, từ ngày 1/9/2019 đến ngày 25/9/2019, các lực lượng chức năng đã xử lí 24 trường hợp, thu tiền phạt 24 triệu đồng, tước 24 GPLX. Trong đó ô tô khách trên 30 chỗ ngồi có 14 trường hợp vi phạm, ô tô tải có 10 trường hợp vi phạm. Ngoài ra, Thanh tra Sở GTVT đã gửi thông báo 69 trường hợp vi phạm để tiến hành xử phạt nguội.

Thanh Hải

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Đồng Tháp: Chi hơn 7.000 tỉ đồng làm đường bộ ven biển

Đồng Tháp: Chi hơn 7.000 tỉ đồng làm đường bộ ven biển

(CLO) Với tổng vốn đầu tư hơn 7.095 tỉ đồng, tuyến đường bộ ven biển qua Đồng Tháp không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm dự kiến khởi công vào quý I/2027, mà còn đóng vai trò là "mắt xích" chiến lược mở toang cánh cửa phát triển kinh tế, logistics cho toàn vùng ĐBSCL.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Khánh Hòa: Đề nghị chưa đầu tư hầm chui tại nút giao Mã Vòng

(CLO) Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh xem xét, chưa nên lựa chọn phương án đầu tư hầm chui hoặc các công trình giao thông khác tại nút giao Mã Vòng (Nha Trang) trong giai đoạn hiện nay do chưa đủ cơ sở để giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông.

Cỡ chữ bài viết: