Cần tính toán phương án thay cả nhịp chính cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh
(CLO) Trường hợp sửa chữa kết cấu nhịp hiện hữu cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh không đảm bảo, cần có tính toán đến phương án thay thế kết cấu nhịp này.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM ban hành Thông báo khẩn số 10417/TB-SGTVT kết luận cuộc họp của Phó giám đốc Nguyễn Khánh Hưng với nhiều đơn vị liên quan về phương án sửa chữa khắc phục sự cố đứt cáp dự ứng lực ngầm cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh diễn ra vào ngày 4/10/2022.
Vị trí cáp dự ứng lực (khung màu đỏ) cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh bị đứt. Sở GTVT TP HCM không loại trừ phương án thay thế nhịp cầu này nếu việc sửa chữa không đảm bảo. Ảnh: Lê Giang.
Lãnh Sở GTVT TP HCM nhận định việc giải quyết sự cố công trình cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh là nhiệm vụ chung của các đơn vị có liên quan, cần phải nhanh chóng, tích cực khắc phục. Các đơn vị liên quan không đùn đẩy trách nhiệm trong thời gian xác định nguyên nhân sự cố, thông qua các giải pháp sửa chữa, tránh kéo dài thời gian gây nguy hiểm cho cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh và an toàn giao thông.
Hiện nay, về phương án xử lý, khắc phục sự cố vẫn chưa thống nhất về nhiều vấn đề số liệu, giải pháp của các bên liên quan. Sở đề nghị Ban Giao thông và đơn vị tư vấn nhanh chóng tiếp thu ý kiến của đơn vị, chuyên gia tại cuộc họp để cập nhật, tính toàn, hoàn chỉnh phương án sửa chữa và điều chỉnh tổ chức giao thông hiện hữu;
Nhanh chóng xây dựng phương án đảm bảo an toàn công trình, xây dựng kế hoạch khảo sát, quan trắc và tiến độ thực hiện khắc phục sự cố. Trong đó, có tính toán đến phương án thay thế kết cấu nhịp chính trong trường hợp sửa chữa kết cấu nhịp hiện hữu cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh không đảm bảo. Đảm bảo xe 2 bánh và ôtô con vẫn lưu thông bên dưới cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh trong quá trình thi công, khắc phục sự cố.
Đồng thời, lập hồ sơ sự cố công trình theo quy định tại Điều 47 của Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ quy định một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng.
Sở GTVT chỉ đạo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Phòng Quản lý Xây dựng công trình giao thông đường bộ thường xuyên phối hợp, trao đổi với Ban Giao thông, đơn vị Tư vấn lập phương án sửa chữa và các chuyên gia để đóng góp ý kiến, giải pháp trong phương án phục sự cố, điều chỉnh tổ chức giao thông hiện hữu.
Sở cũng đã có văn bản đề xuất UBND TP.HCM được chỉ định đơn vị tư vấn kiểm định độc lập thực hiện giám định chất lượng công trình bằng nguồn kinh phí duy tu giao thông và giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông dường bộ tổ chức thực hiện.