Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi vượt khó trước đại dịch Covid -19!

(CLO) Trước những diễn biến phức tạp của dịch Covid -19, trong 9 tháng đầu năm Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi vẫn duy trì lượng hàng hóa thông qua tăng 39,8 % so với cùng kì năm 2020.

Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi là cơ quan trực thuộc Cục Hàng hải Việt Nam, thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành về hàng hải về trật tự, an toàn, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường tại vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ngãi.

cang vu hang hai quang ngai vuot kho truoc dai dich covid 19 hinh 1

Trụ sở Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi.

Năm 2021, nền kinh tế cả nước bị ảnh hưởng nghiêm trọng do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 gây ra và ngành Hàng hải cũng không nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của đại dịch. Tuy nhiên, với vai trò là cơ quan quản lý nhà nước về hàng hải tại khu vực trách nhiệm, Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi đã thực hiện tốt chức năng quản lý Nhà nước chuyên ngành về Hàng hải. Qua đó, góp phần đảm bảo các điều kiện an toàn, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường, duy trì công tác phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải tại vùng nước cảng biển Quảng Ngãi.

Theo số liệu báo cáo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tháng 6 năm 2021 đạt 61.834.000 tấn (không bao gồm hàng quá cảnh không xếp dỡ) tăng 6% so với cùng kỳ năm 2020. Trong đó, hàng xuất khẩu đạt 14.269.000 tấn, tăng 10% và hàng nội địa đạt 27.888.000 tấn, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2020. Đồng thời, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 6 tháng đầu năm 2021 tăng 7% so với cùng kỳ năm 2020. Đây được xem là mức tăng trưởng ổn định trong những tháng dịch Covid-19 diễn biến phức tạp.

Đáng chú ý, khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biển tháng 6 năm 2021 là: 2.274.000 Teus, tăng 27% so với năm 2020. Cụ thể, hàng xuất khẩu đạt 714.000 Teus, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2020; hàng nhập khẩu đạt 748.000 Teus, tăng 32% so với cùng kỳ năm 2020 và hàng nội địa đạt 812.000 Teus, tăng 30% so với cùng kỳ năm 2020. Song song với đó, khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biển 6 tháng năm 2021 tăng 25% cùng kỳ năm 2020 - mức tăng trưởng cao nhất trong vài năm gần đây, đặc biệt trong bối cảnh khó khăn của dịch bệnh Covid-19.

Đóng góp vào mức tăng trưởng chung của ngành hàng hải, Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi cũng có mức tăng trưởng ấn tượng. Trong 6 tháng đầu năm lượng hàng hóa thông qua tăng 38,8%, và tiếp tục được duy trì trong 9 tháng của năm nay.

Tính đến tháng 9, nhờ triển khai thực hiện tốt, nghiêm các biện pháp phòng chống Covid-19 tại đơn vị và khu vực trách nhiệm, các hoạt động sản xuất kinh doanh tại cảng biển thuộc các khu vực do Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi quản lý luôn được duy trì thường xuyên, liên tục, thông suốt và an toàn. Vì vậy, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 9 tháng đầu năm 2021 là: 34,5 triệu tấn, đạt 139,68 % so với cùng kỳ năm 2020 và đạt 97,46 % so với kế hoạch. Ngoài ra,  số lượt tàu đạt 6.775 lượt, bằng 118,65% so với cùng kỳ và đạt 90,93% so với kế hoạch đề ra; số thu phí, lệ phí hàng hải đạt: 92,88 tỷ, đạt 129,63% cùng kỳ năm 2020 và đạt 117,37% so với kế hoạch.

Đến nay công tác hỗ trợ, tạo điều kiện tiêm vắc xin phòng, chống COVID-19 cho các đối tượng hoạt động trong ngành Hàng hải được quan tâm, triển khai thực hiện, tính đến thời điểm hiện tại số người được tiêm vắc xin phòng, chống COVID-19 là 2.675 và 100% cán bộ, nhân viên được tiêm đủ 2 mũi.

Trong 03 tháng cuối năm, Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi phấn đấu duy trì thực hiện tốt công tác phòng chống Covid-19 để đảm bảo các hoạt động sản xuất kinh doanh tại cảng biển được thường xuyên, liên tục; có ý kiến, đề xuất với cấp thẩm quyền, xem xét để thực hiện các biện pháp kịp thời hỗ trợ, tháo gỡ những khó khăn đối với các doanh nghiệp hoạt động hàng hải tại khu vực.

PV

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: