Cầu nghìn tỷ trên cao tốc Bến Lức - Long Thành chờ ngày hoàn thiện
(CLO) Cầu Phước Khánh là hạng mục quan trọng trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối giao thông miền Đông Nam Bộ và miền Tây. Tuy nhiên dự án đã tạm dừng thi công từ năm 2019 do những khó khăn về vốn.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc - Nam với chiều dài 57,8 km; đi qua 3 tỉnh, thành phố gồm Long An (2,7km), TP.Hồ Chí Minh (26,4km) và Đồng Nai (28,7km).
Cầu Phước Khánh được thiết kế với chiều dài 3,1km; tĩnh không 55m sau khi hoàn thành sẽ là cầu cao nhất Việt Nam.
Tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối giao thông miền Tây và Đông Nam Bộ.
Tổng mức đầu tư thực hiện dự án khoảng 29.587 tỷ đồng do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư; sử dụng các nguồn vốnb vay JICA, vay ADB, vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước và vốn VEC thu xếp.
Ngày 7/2, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã tổ chức Lễ thông xe đưa vào khai thác một số đoạn tuyến thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành gồm đoạn từ nút giao TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương đến nút giao Quốc lộ 1A và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao Quốc lộ 51.
Đáng chú ý, cầu Phước Khánh là hạng mục quan trọng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành nối TP.Hồ Chí Minh với tỉnh đồng Nai hiện vẫn chưa thể hoàn thành.
Cầu Phước Khánh được thiết kế với chiều dài 3,1km; tĩnh không 55m, dự kiến hoàn thành sẽ là cầu cao nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng.
Một số hình ảnh thực tế PV ghi nhận:
Cầu Phước Khánh khởi công năm 2015, dự kiến hoàn thành vào năm 2019. Nhưng do khó khăn, vướng mắc khiến việc thi công đã bị đình trệ nhiều năm.
Ghi nhận thực tế của PV, phần trụ cầu giữa sông đã được lắp đặt một số dầm thép nhưng nhiều hạng mục vẫn còn dang dở.
Các hạng mục như bản mặt cầu; hệ cáp văng, hiếu sáng, lan can, dải phân cách và hệ thống thoát nước cầu chính vẫn đang chờ hoàn thiện.
Công trình hiện chỉ gồm phần khung thép đồ sộ, trơ trọi giữa dòng sông Lòng Tàu.
Hệ thống đường dẫn 2 đầu cầu cũng đang phải nằm chờ hoàn thiện.
Một số vị trí đã được thảm nhựa.
Máy móc, thiết bị nằm im lìm phía dưới chân cầu.
Hiện người dân di chuyển từ Đồng Nai đi Long An phải đi vòng với thời gian gần 3 giờ đồng hồ.
Người dân mong mỏi cầu Phước Khánh nói riêng và toàn dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sớm hoàn thiện, đi vào khai thác để việc di chuyển tiện hơn, giảm ùn tắc và chi phí logistics.
