Chuyển công tác quản lý, bảo trì một số tuyến đường giao thông tại Lạng Sơn

(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành quyết định số 607/QĐ-BGTVT về điều chuyển 2 đoạn tuyến Quốc lộ 4A và Quốc lộ 3B trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn thành đường địa phương.

Cụ thể, điều chuyển đoạn tuyến từ Km0+00-Km4+300/QL.4A chiều dài 4,3Km (khu vực nội thị thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn) về UBND tỉnh Lạng Sơn quản lý, khai thác và bảo trì bằng nguồn vốn của địa phương.

chuyen cong tac quan ly bao tri mot so tuyen duong giao thong tai lang son hinh 1

Chuyển 2 đoạn tuyến Quốc lộ 4A, Quốc lộ 3B trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn thành đường địa phương. Ảnh minh họa.

Đồng thời tiếp nhận tuyến tránh thị trấn Đồng Đăng đoạn từ Km1+00 Quốc lộ 1B đến Km4+300 Quốc lộ 4A với chiều dài 5,1Km (do UBND tỉnh Lạng Sơn quản lý) về Bộ GTVT quản lý, khai thác và bảo trì bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ.

Bộ GTVT cũng điều chuyển đoạn tuyến từ Km22+700-Km26+00 Quốc lộ 3B chiều dài 3,3Km đoạn qua ngã ba giao với đường dẫn vào cầu Pắc Luồng mới và cầu Pắc Luồng cũ về UBND tỉnh Lạng Sơn quản lý, khai thác và bảo trì bằng nguồn vốn của địa phương.

Tiếp nhận tuyến tránh thị trấn Thất Khê đoạn từ Km22+700 - Km26+00 Quốc lộ 3B với tổng chiều dài tuyến 2,3Km.

Trong đó có 800m trùng với Quốc lộ 4A (do UBND tỉnh Lạng Sơn quản lý) về Bộ GTVT quản lý, khai thác và bảo trì bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ.

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo các cơ quan chức năng của tỉnh, phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức tiếp nhận, bàn giao và hoàn chỉnh các thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy định.

Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ phối hợp với các cơ quan của tỉnh Lạng Sơn tổ chức tiếp nhận, bàn giao và hoàn chỉnh thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ các đoạn, tuyến đường.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: