Chuyến tàu này chở 16 ISO Tank (khoảng 300 tấn LNG hoá lỏng) khởi hành lúc 14h ngày 6/9 tại ga Trảng Bom, dự kiến đến Ga Đông Anh chiều 9/9.

Các ISO Tank được nạp LNG tại Kho cảng LNG trung tâm Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng tàu) được vận chuyển bằng đường bộ tới ga Trảng Bom.

Đây cũng là chuyến tàu đầu tiên Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) - Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam thí điểm sử dụng loại hình vận tải đa phương thức kết hợp đường bộ, đường sắt vận chuyển LNG từ Nam - Bắc.

Trước đó từ tháng 3/2024, việc chuyên chở LNG bằng ISO Tank được đơn vị thực hiện chủ yếu bằng cách sử dụng xe bồn, cung cấp cho thị trường miền Nam và các tỉnh Nam Trung Bộ.

Theo Phó Tổng giám đốc VNR Phan Quốc Anh, để đạt đến sự kiện nâng cao năng lực logistics này, PV GAS đã phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, các đơn vị liên quan nghiên cứu, hoàn thiện phương án vận chuyển LNG đi đến các địa phương trên cả nước bằng hệ thống đường sắt kết hợp đường bộ.

Chuyến tàu vận chuyển LNG Nam - Bắc đầu tiên của PV GAS là kết quả minh chứng cho tầm nhìn chiến lược của PV GAS trong kỷ nguyên năng lượng mới. Đồng thời cũng cho thấy khả năng đáp ứng linh hoạt nhu cầu của khách hàng trong việc vận chuyển hàng hóa của Đường sắt Việt Nam.

Dự kiến từ nay đến cuối năm 2024, VNR sẽ chuyên chở khoảng từ 60 đến 120 ISO Tank từ Nam ra Bắc mỗi tháng.

Tham gia vào chuỗi cung ứng này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ thực hiện vận chuyển các Bồn chứa khí thiên nhiên hóa lỏng LNG chuyên dụng trên hành trình từ Ga Trảng Bom đến Ga Đông Anh và ngược lại.

Các bồn chứa LNG chuyên dụng LNG ISO Container (hay còn gọi là ISO Tank) được Tập đoàn NRS Nhật Bản chế tạo theo các tiêu chuẩn quốc tế.

Hai bên đã thiết lập được cơ chế phối hợp để đảm bảo thông tin luôn thông suốt trong quá trình vận chuyển bằng đường sắt.

Áp dụng phần mềm giao nhận tiện ích, linh hoạt cho các đơn vị tham gia chuỗi cung ứng cùng tiếp cận thông tin từng bước phối hợp với PVGas hình thành chuỗi cung ứng LNG cho thị trường Việt Nam.