Đại biểu Quốc hội nêu bất cập về cam kết phần vốn nhà nước tại dự án hầm Đèo Cả

(CLO) Trong 3 năm qua, Tập đoàn Đèo Cả phải kiến nghị nhiều lần nhưng chưa được bố trí đủ phần vốn nhà nước cam kết tham gia tại dự án hầm Đèo Cả.

Đây là thông tin được đại biểu Quốc hội Nguyễn Hồng Vân (Đoàn Phú Yên) nêu ra tại phiên họp Quốc hội ngày 5/11, khi thảo luận về tình hình kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Hồng Vân cho biết, việc giải ngân gói hỗ trợ doanh nghiệp, người lao động bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh còn chậm, hiệu quả chưa cao.

Ông Nguyễn Hồng Vân đã nêu cụ thể về trường hợp Tập đoàn Đèo Cả. Đây là Tập đoàn đã và đang thực hiện một số dự án lớn về đường bộ, với các dự án lớn là: Hầm Đèo Cả, Cổ Mã, hầm Cù Mông và mở rộng hầm Hải Vân 2. Những công trình mà Tập đoàn này đã đảm bảo về chất lượng kỹ thuật và vượt  về tiến độ, đem lại hiệu quả về kinh tế.

Dự án Hầm Đèo Cả. Ảnh TL

Dự án Hầm Đèo Cả. Ảnh TL

Hiện, doanh nghiệp này không những chưa được hưởng ưu đãi, hỗ trợ gì của Chính phủ mà trong thời gian qua đã nhiều lần kiến nghị nhưng chưa được bố trí đủ phần vốn nhà nước cam kết tham gia tại dự án hầm Đèo Cả.

Được biết, dự án hầm Đèo Cả, phần vốn NSNN tham gia là 5.048 tỷ đồng, tuy nhiên đến nay mới giải ngân 3.868 tỷ đồng, còn 1.180 tỷ đồng chưa được bố trí giải ngân như cam kết.

Theo đại biểu Nguyễn Hồng Vân, 1.180 tỷ đồng trong hơn 3 năm qua chưa được bố trí. “Sự chậm trễ trên đã gây ra thiệt hại cho doanh nghiệp hơn 300 tỷ đồng.Vấn đề này rất cần được Chính phủ và các cơ quan hữu quan quan tâm và sớm giải quyết”, đại biểu Nguyễn Hồng Vân nêu rõ.

Tại một cuộc làm việc với Hiệp hội các nhà đầu tư giao thông đường bộ, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết, trong 3 năm qua, nhà đầu tư đã rất nhiều lần kiến nghị, Bộ GTVT đã 4 lần tổng hợp ý kiến các Bộ ngành, báo cáo thủ tướng Chính phủ. Kiểm toán Nhà nước, Hiệp hội các nhà đầu tư công trình hạ tầng giao thông Việt Nam, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, đoàn ĐBQH các tỉnh có dự án đi qua đã kiến nghị sớm giải quyết; đại biểu Quốc hội đã chất vấn, các cơ quan nhà nước đã có rất nhiều văn bản qua lại nhưng các vướng mắc của dự án vẫn chưa được giải quyết.

Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết, các vướng mắc kéo dài đã gây thiệt hại lớn cho các nhà đầu tư, Ngân hàng Vietinbank và niềm tin của các nhà đầu tư đối với chính sách PPP.

Cam kết bị phá vỡ từ phía cơ quan nhà nước

PGS.TS Trần Chủng – Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ (VARSI) cho biết, đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đang mang lại nhiều lợi ích trong việc thu hút vốn từ tư nhân để đầu tư phát triển hạ tầng, giải quyết nhu cầu vốn trong điều kiện ngân sách hạn hẹp. Tuy nhiên, thời gian vừa qua, VARSI đã nhận được khá nhiều phản hồi từ phía các nhà đầu tư trong việc vận hành các dự án PPP, liên quan tới những cam kết của cơ quan nhà nước và nhà đầu tư trong hợp đồng dự án.

Theo PGS.TS Trần Chủng, trong khi cơ quan nhà nước yêu cầu nhà đầu tư phải thực hiện nhiều cam kết, nếu không thực hiện đúng sẽ bị xử lý vi phạm nhưng ở chiều ngược lại, cơ quan nhà nước trong các trường hợp không thực hiện đúng cam kết, làm ảnh hưởng đến dự án, gây thiệt hại cho nhà đầu tư, ngân hàng thì không có chế tài xử lý.

Đây là nguyên nhân khiến nhiều dự án hiện đang lâm vào tình cảnh khó khăn, thậm chí nhìn rõ nguy cơ sa lầy nợ lớn của ngân hàng.

Ông Chủng cho biết, ngoài dự án Hầm Đèo Cả, dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cũng đang rơi vào tình trạng cam kết của nhà nước về bố trí vốn ngân sách cho dự án chưa được thực hiện đầy đủ. Cụ thể, dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, vốn Nhà nước tham gia khoảng 17.000/47.000 tỷ đồng (tương đương 39%). Đến cuối năm 2019, dự án được Bộ KHĐT phân bổ khoản hỗ trợ đầu tiên ngân sách Nhà nước (NSNN) trị giá 1.351 tỷ đồng hỗ trợ thanh toán chi phí giải phóng mặt bằng.

Được biết, một dự án khác của Tập đoàn Đèo Cả là hầm Hải Vân 2 đã hoàn thành nhưng chưa thể đưa vào khai thác do không có nguồn kinh phí vận hành, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn trên tuyến đường vào hầm như thời gian qua.

Dương Lâm

Xem thêm

PV GAS và BSR tăng cường hợp tác, gia tăng giá trị từ liên kết chuỗi

PV GAS và BSR tăng cường hợp tác, gia tăng giá trị từ liên kết chuỗi

Thực hiện chủ trương liên kết chuỗi của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PETROVIETNAM), Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) và Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đã có buổi làm việc nhằm đánh giá kết quả hợp tác, rà soát các nội dung đang triển khai và trao đổi định hướng phối hợp trong thời gian tới.

Formosa Hà Tĩnh: Kiến tạo Vũng Áng thành điểm tựa công nghiệp thép miền Trung

Formosa Hà Tĩnh: Kiến tạo Vũng Áng thành điểm tựa công nghiệp thép miền Trung

Sau hơn một thập kỷ hiện diện tại Khu kinh tế Vũng Áng, Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh (FHS) đã hình thành một tổ hợp công nghiệp quy mô lớn, kết nối sản xuất thép, cảng biển và năng lượng. Từ đây, những dòng chảy về việc làm, logistics, dịch vụ, đào tạo nghề và an sinh xã hội cũng lan rộng ra khu vực phía Nam Hà Tĩnh.

Hồng Kông và Singapore tranh ngôi trung tâm giao dịch vàng

Hồng Kông và Singapore tranh ngôi trung tâm giao dịch vàng

(CLO) Hồng Kông và Singapore đang đẩy mạnh kế hoạch phát triển các trung tâm giao dịch vàng tại châu Á, cạnh tranh thu hút ngân hàng, nhà đầu tư và nguồn dự trữ vàng của các ngân hàng trung ương, trong bối cảnh nhu cầu kim loại quý tăng mạnh.

PETROVIETNAM tạo “vốn mồi” cho trung tâm công nghiệp - năng lượng

PETROVIETNAM tạo “vốn mồi” cho trung tâm công nghiệp - năng lượng

“Từ lợi thế về hạ tầng, kỹ thuật đến năng lực triển khai các dự án năng lượng quy mô lớn, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PETROVIETNAM) có điều kiện thuận lợi để trở thành hạt nhân hình thành các trung tâm công nghiệp - năng lượng”, PGS.TS Nguyễn Văn Thịnh, Khoa Dầu khí và Năng lượng, Trường Đại học Mỏ - Địa chất nhận định.

Cuộc thi “Tôi yêu PETROVIETNAM”: Thêm hiểu, thêm yêu ngành, yêu nghề

Cuộc thi “Tôi yêu PETROVIETNAM”: Thêm hiểu, thêm yêu ngành, yêu nghề

Qua những câu hỏi về lịch sử, văn hóa và định hướng phát triển của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PETROVIETNAM), cuộc thi “Tôi yêu PETROVIETNAM” giúp người lao động hiểu thêm về ngôi nhà chung, đồng thời nhận thức rõ trách nhiệm của mình trong hành trình “Giữ lửa di sản - Kiến tạo năng lượng quốc gia”.

Petrolimex được vinh danh Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2026

Petrolimex được vinh danh Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2026

Ngày 03/10/2026, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) được vinh danh “Doanh nghiệp dẫn đầu khu vực kinh tế nhà nước” tại Chương trình Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2026 do Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy tổ chức lần thứ 23.

Ngành điện miền Nam: Sẵn sàng hạ tầng điện thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp

Ngành điện miền Nam: Sẵn sàng hạ tầng điện thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp

Thực hiện Nghị quyết 70-NQ/TW của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC) đã và đang chủ động đầu tư, nâng cấp hạ tầng lưới điện đồng bộ với tốc độ phát triển phụ tải tại các khu công nghiệp (KCN), khu vực đón làn sóng FDI công nghệ cao trên địa bàn 8 tỉnh, thành phố phía Nam. Việc đảm bảo nguồn cung điện ổn định, chất lượng cao không chỉ là "chìa khóa" thu hút đầu tư mà còn góp phần hiện thực hoá mục tiêu tăng trưởng 2 con số theo các Nghị quyết của Trung ương, Chính phủ.

Ứng phó thận trọng trước đà tăng vọt của giá đồng

Ứng phó thận trọng trước đà tăng vọt của giá đồng

(CLO) Đồng đang là một trong những kim loại tăng giá mạnh nhất năm nay, với mức tăng khoảng 17% và tiến sát đỉnh lịch sử. Triển vọng dài hạn vẫn tích cực nhờ nhu cầu từ điện khí hóa, quốc phòng và AI, nhưng giá đồng cũng đối mặt với nhiều rủi ro điều chỉnh trong ngắn hạn.

Vì sao giá dầu khó rời mốc 100 USD/thùng?

Vì sao giá dầu khó rời mốc 100 USD/thùng?

(CLO) Giá dầu Brent vẫn duy trì trên 100 USD/thùng dù dòng chảy dầu thô qua eo biển Hormuz đã phục hồi. Chi phí vận tải tăng cao, tồn kho toàn cầu ở mức thấp và nguy cơ xung đột leo thang đang khiến thị trường dầu chưa thể trở lại trạng thái bình thường.

BIG DATA VIMC: Khi dữ liệu trở thành “hải đồ số” dẫn đường cho doanh nghiệp hàng hải

BIG DATA VIMC: Khi dữ liệu trở thành “hải đồ số” dẫn đường cho doanh nghiệp hàng hải

“Dữ liệu là dầu mỏ của thế kỷ XXI”. Trong ngành hàng hải, dữ liệu còn được ví như “hải đồ số” – nền tảng giúp doanh nghiệp theo dõi hoạt động, phân tích xu hướng và đưa ra quyết định điều hành kịp thời, từ khai thác cảng, vận tải biển, logistics đến quản trị tài chính và phát triển khách hàng.

Petrolimex thay đổi nhận diện thương hiệu: Diện mạo mới cho hành trình mới

Petrolimex thay đổi nhận diện thương hiệu: Diện mạo mới cho hành trình mới

Trải qua dấu mốc hơn 70 năm, Petrolimex bước vào một hành trình phát triển “cùng tiến xa hơn” với việc tái định vị và triển khai hệ thống nhận diện thương hiệu mới. Đây không đơn thuần là sự thay đổi về logo, màu sắc hay hình thức thể hiện, mà là bước chuyển nhằm phản ánh rõ hơn một Petrolimex đang đổi mới để thích ứng với những yêu cầu mới của thị trường, công nghệ và xu thế chuyển dịch năng lượng.

Đi tìm sóng bằng đôi chân, xóa lõm sóng bằng những trạm phát

Đi tìm sóng bằng đôi chân, xóa lõm sóng bằng những trạm phát

Từ những cuộc gọi thuê bao cho gia đình của người con đi làm xa đến quãng đường đi bộ hàng trăm mét của người cha vùng cao tìm sóng gọi điện cho con, hành trình xóa “lõm sóng” không chỉ là câu chuyện thu hẹp khoảng cách số, mà trước tiên là rút ngắn khoảng cách giữa những người thân.

Cỡ chữ bài viết: