Đối thủ số 1 của Tesla chuẩn bị cho cuộc chiến giá khốc liệt

Theo các báo cáo từ truyền thông địa phương, một email bị rò rỉ tiết lộ rằng BYD – hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã yêu cầu một nhà cung cấp không xác định giảm giá sản phẩm 10% kể từ ngày 1/1.

BYD nhanh chóng bác bỏ thông tin này, cho rằng việc thương lượng giá hàng năm là thông lệ bình thường. Với quy mô khổng lồ và khả năng tự cung cấp lớn, BYD có ưu thế vượt trội trong việc đàm phán giá cả với các nhà cung cấp.

Trong đầu năm 2024, BYD từng hạ giá bán, nhưng hãng đã hạn chế tung ra các ưu đãi mới trong những tháng gần đây nhờ số lượng đơn đặt hàng tăng mạnh. Trong khi đó, Li Auto và Tesla đã công bố nhiều đợt giảm giá và ưu đãi tại thị trường Trung Quốc.

Doanh số xe điện BYD lập kỷ lục

Theo một báo cáo ngày 27/11 của chuyên gia phân tích Wang Bin từ Deutsche Bank, BYD dự kiến giao 520.000 xe điện trong tháng 11, tăng 72% so với cùng kỳ năm trước và tăng 3,5% so với tháng 10 - thời điểm hãng lần đầu vượt mốc nửa triệu xe mỗi tháng. Với đà tăng trưởng này, BYD có thể vượt qua mốc 4 triệu xe trong năm 2024, bao gồm cả xe hybrid.

Hãng cũng liên tục làm mới và mở rộng danh mục sản phẩm xe điện của mình. Hiện phần lớn doanh số của BYD vẫn đến từ thị trường Trung Quốc, dù hãng đang tăng cường mở rộng ra nước ngoài. Trong năm 2023, BYD đạt doanh số kỷ lục với 3 triệu xe điện và hybrid, tăng 62% so với năm trước.

Bên cạnh đó, BYD đang phát triển thế hệ pin Blade mới, dự kiến ra mắt năm 2025, với khả năng kéo dài tuổi thọ và cải thiện phạm vi di chuyển của xe, theo trang tin ngành xe điện CnEVPost.com.

Được tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn, BYD đang trên đà vượt qua Tesla để giành ngôi vương xe điện toàn cầu trong quý IV, dù có thể không duy trì vị trí này trong cả năm. Trong quý III, hãng ghi nhận mức lợi nhuận tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước.

Trên sàn giao dịch chứng khoán Mỹ, cổ phiếu BYD giảm hơn 1% trong tuần qua, đánh dấu tuần giảm giá thứ năm liên tiếp và là lần giảm thứ bảy trong tám tuần qua.

Thị trường xe điện Trung Quốc biến động, Li Auto tăng cường ưu đãi

Deutsche Bank dự báo Li Auto sẽ giao 52.000 xe điện trong tháng 11, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng vừa áp dụng chương trình giảm giá trực tiếp 2.000 nhân dân tệ (khoảng 6,7 triệu đồng) cho các mẫu L7, L8, L9 và Mega, cùng với gói vay không lãi suất, đưa tổng giá trị ưu đãi lên đến 15.700 nhân dân tệ (khoảng 50 triệu đồng).

Cổ phiếu của Li Auto tăng 5,6% trong tuần qua, dù trước đó giảm mạnh trong bốn tuần liên tiếp, khiến giá cổ phiếu tụt dưới các mốc trung bình quan trọng.

Nio mở rộng dòng sản phẩm Onvo

Deutsche Bank ước tính Nio sẽ giao 17.000 xe thương hiệu chính và 5.000 xe thuộc thương hiệu phụ Onvo trong tháng 11. Tuy nhiên, tốc độ sản xuất mẫu SUV Onvo L60, đối thủ của Tesla Model Y, vẫn đang bị đánh giá là chậm chạp.

Cổ phiếu Nio giảm 7,6% trong tuần qua sau báo cáo lỗ lớn hơn dự kiến trong quý III.

XPeng và Zeekr tăng trưởng mạnh

XPeng được dự báo giao 30.000 xe trong tháng 11, tăng 50% so với cùng kỳ năm trước. Mẫu sedan M03 thuộc thương hiệu phụ Mona và mẫu P7+ là những sản phẩm chủ lực của hãng. Trong khi đó, Zeekr – công ty con của Geely – dự kiến giao 30.000 xe, tăng 130% so với năm ngoái, nhờ sức hút từ mẫu SUV Zeekr 7X.

Cả hai hãng đều ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng về doanh số, nhưng vẫn đang đối mặt với thách thức duy trì đà tăng khi cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt.

Chính sách và tác động quốc tế

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, bao gồm BYD, đang theo dõi sát sao chính sách thương mại và xe điện của Tổng thống đắc cử Donald Trump. Nhiều doanh nghiệp Trung Quốc kỳ vọng mở rộng tại thị trường Mỹ, trong bối cảnh tăng trưởng trong nước chậm lại.

Trong khi đó, Tesla và các hãng xe Mỹ cũng đang chuẩn bị cho các thay đổi trong chính sách thuế quan mới. Những động thái này có thể tác động đáng kể đến cuộc cạnh tranh toàn cầu giữa các hãng xe điện.

Việt Hà (Theo IBD)