Dự án LNG Bắc Cực của Nga có thể đã âm thầm hoạt động trở lại

Một tàu chở LNG thứ hai bị cấm vận đã cập bến dự án Bắc Cực của Nga trong vòng hai tháng qua. Sự kiện này cho thấy hoạt động chất hàng nhiên liệu siêu lạnh từ dự án bị cấm vận có thể đã được nối lại một cách âm thầm.

Tàu chở LNG mang tên Voskhod, từng được biết đến với tên gọi North Mountain, đã cập bến địa điểm Arctic LNG 2 tại Nga vào thứ Tư vừa qua. Thông tin này được xác nhận qua dữ liệu theo dõi hành trình của tàu.

Trước đó, Voskhod đã bị Mỹ áp đặt lệnh cấm vận vào tháng 10 năm ngoái. Đây là thời điểm chính quyền Mỹ tăng cường các biện pháp trừng phạt nhằm vào dự án Arctic LNG 2 cùng các tàu phục vụ cho dự án này.

Con tàu Voskhod mang cờ Nga và gần đây đã chuyển giao việc quản lý thương mại sang một công ty có trụ sở đăng ký tại Moscow. Chi tiết này được Reuters ghi nhận dựa trên việc xem xét cơ sở dữ liệu vận tải biển.

Voskhod trở thành tàu chở LNG thứ hai cập bến Arctic LNG 2 chỉ trong vòng hai tháng, đánh dấu sự xuất hiện liên tiếp của các tàu bị cấm vận tại dự án này.

Hồi tháng trước, một tàu chở LNG khác cũng chịu lệnh cấm vận, mang tên Iris, được ghi nhận có dấu hiệu di chuyển về phía dự án Arctic LNG 2 tại Nga. Động thái này cho thấy Nga có thể đang nỗ lực tìm cách chất hàng LNG và tiếp cận các thị trường mua hàng tiềm năng.

Tuy nhiên, hiện vẫn chưa rõ liệu các tàu chở LNG này có thực sự chất hàng từ Arctic LNG 2 hay không. Dù vậy, nhiều ý kiến cho rằng sự xuất hiện của tàu chở hàng đầu tiên trong khu vực sau nhiều tháng im ắng có thể là dấu hiệu Nga đang tìm cách khôi phục hoạt động xuất khẩu từ cơ sở này.

Các biện pháp cấm vận từ Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) nhắm vào Arctic LNG 2, dự án từng được xem là biểu tượng hàng đầu trong ngành LNG của Nga, đã khiến việc khởi động cơ sở xuất khẩu tại bán đảo Gydan bị đình trệ nghiêm trọng.

Dự án này đang phải đối mặt với áp lực ngày càng lớn từ các lệnh cấm vận của Mỹ. Những biện pháp này đã khiến nhiều khách hàng tiềm năng, từng cân nhắc mua hàng từ Arctic LNG 2, phải rút lui.

Một trường hợp đáng chú ý được ghi nhận như bằng chứng thực tế: một tàu chở LNG bị cấm vận, sau khi chất hàng khí thiên nhiên hóa lỏng tại Bắc Cực vào tháng 8, đã phải lênh đênh trên biển suốt bốn tháng.

Con tàu này đã di chuyển qua nhiều khu vực như Bắc Âu, Địa Trung Hải, kênh đào Suez, Ấn Độ Dương, dọc theo bờ biển phía đông Trung Quốc, rồi tiến về vùng Viễn Đông của Nga. Thế nhưng, lô hàng trên tàu vẫn không tìm được người mua.