Dự kiến sẽ thu phí 5 tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư
(CLO) Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với 5 tuyến đường cao tốc do Nhà nước là đại diện chủ sở hữu.
Hiện có 12 tuyến cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác thuộc phạm vi quản lý của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng).
Các tuyến đường cao tốc được đề xuất thu phí gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Trong đó, 4 tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết được đề xuất mức thu 900 đồng/km.
Đây là các dự án được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành, khi đưa vào khai thác chưa đáp ứng điều kiện triển khai thu phí (có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục).
Đối với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí sẽ có mức phí là 1.300 đồng/km.
Dự kiến khi triển khai thu phí 5 tuyến đường cao tốc, sau khi trừ chi phí tổ chức thu, mỗi năm sẽ nộp ngân sách khoảng 1.700 tỷ đồng.
Về thời hạn thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thời hạn khai thác tài sản trong 7 năm. Quá trình khai thác hoặc sau khi hết thời hạn khai thác, Cục sẽ nghiên cứu, đề xuất các phương thức khai thác khác nếu phù hợp.
Đồng thời đề xuất được giao trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, theo hình thức điện tử không dừng. Cục Đường bộ sẽ quản lý thu, nộp, sử dụng phí sử dụng đường bộ cao tốc theo quy định.
Với 7 tuyến cao tốc còn lại gồm Hà Nội - Thái Nguyên, Lào Cai - Kim Thành, Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ được nghiên cứu để tiếp tục lập đề án khai thác ở giai đoạn sau.