Dừng chạy hàng loạt mác tàu tăng cường sau Tết

(CLO) Do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến lượng khách đi tàu giảm sút nghiêm trọng, vì vậy ngành đường sắt quyết định dừng chạy hàng loạt mác tàu tăng cường sau Tết.
Ngành đường sắt dừng chạy hàng loạt mác tàu tăng cường sau Tết do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến lượng khách đi tàu giảm sút nghiêm trọng. Ảnh minh họa

Ngành đường sắt dừng chạy hàng loạt mác tàu tăng cường sau Tết do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến lượng khách đi tàu giảm sút nghiêm trọng. Ảnh minh họa

Theo đó, tuyến Hà Nội - Sài Gòn tại ga Hà Nội sẽ dừng chạy tàu SE9 xuất phát các ngày 25, 26/2; tàu SE29 xuất phát các ngày 15, 16, 17, 18, 21, 22/2; tàu SE19 xuất phát các ngày 15, 16, 18/2; tàu SE23 xuất phát các ngày 15, 17, 19, 21/2.

Tại ga Sài Gòn, dừng chạy tàu SE10 xuất phát các ngày 23, 24, 27, 28/2; tàu SE14 xuất phát các ngày 17, 18, 19, 20/2; tàu SE30 xuất phát các ngày 15,16, 17, 18, 19, 20/2; tàu SE20 xuất phát các ngày 17, 18, 20/2; tàu SE24 xuất phát các ngày 17, 19, 21/2.

Ngoài ra tuyến Sài Gòn - Vinh, dừng chạy tàu SE15 xuất phát tại Vinh các ngày 15, 16, 17, 18, 20, 21/2; tàu SE13 xuất phát Vinh ngày 21/2.

Tuyến Đà Nẵng - Sài Gòn, dừng tàu SE27 xuất phát ga Đà Nẵng các ngày 16, 17, 19, 20/2; tàu SE28 xuất phát ga Sài Gòn các ngày 14, 15, 17/2.

Bên cạnh đó, tuyến Nha Trang - Sài Gòn, dừng tàu SNT11 xuất phát  từ Nha Trang các ngày 18, 19, 20/2. Tuyến Quy Nhơn - Sài Gòn, dừng tàu SQN1 xuất phát Quy Nhơn từ ngày 22 - 28/2; tàu SQN2 xuất phát Sài Gòn từ ngày 21 - 28/2; tàu SD3 Diêu Trì - Sài Gòn xuất phát Diêu Trì ngày 15/2.

Đối với hành khách có vé tàu những ngày bị tạm dừng chạy, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khuyến cáo liên hệ nhà ga để trả vé không thu phí hoặc đổi sang đoàn tàu khác.

Như vậy, sau Tết trên tuyến Bắc - Nam chủ yếu duy trì các mác tàu Thống nhất chạy hàng ngày giữa Hà Nội - Sài Gòn như: SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8, SE9/10; tàu SE21/SE22 Đà Nẵng - Sài Gòn;...

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: