Theo dõi báo trên:
Mạng lưới đường sắt cũ ọp ẹp của Pakistan, phần lớn có từ thời thuộc địa của Anh, là một trong những trở ngại cho việc kết nối đường sắt tốt hơn giữa Tây và Đông Á. Ảnh: Reuters
Tuyến đường sắt xuyên quốc gia ITI dự kiến sẽ tăng cường kết nối với Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc bằng cách cung cấp kết nối đường sắt giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ, Nikkei cho hay.
Nguồn gốc của dự án lớn này có thể được tìm thấy trong hồ sơ Dịch vụ Tàu container ITI được triển khai vào năm 2009 dưới sự bảo trợ của Tổ chức Hợp tác Kinh tế (ECO). ECO là một tổ chức liên chính phủ kinh tế và chính trị gồm 10 thành viên được thành lập vào năm 1985 bởi Iran, Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ.
Tuy nhiên, dịch vụ tàu container mới chỉ chạy thử nghiệm và chưa bao giờ hoạt động hoàn toàn. Mặc dù vậy, ba nước luôn có kế hoạch nối tiếp các chuyến tàu hàng ban đầu với dịch vụ hành khách.
Con đường rộng lớn trải dài 6.540 km - hơn 1/6 chu vi của thế giới. Khoảng 1.950 km đường ở Thổ Nhĩ Kỳ, 2.600 km ở Iran, và 1.990 km khác ở Pakistan. Hành trình từ Istanbul đến Islamabad sẽ mất mười ngày - nhanh hơn nhiều so với 21 ngày bằng đường biển giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Pakistan.
Một quan chức chính phủ Pakistan nói với Nikkei rằng, tuyến đường sắt ITI sẽ kết nối với Khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương của Trung Quốc thông qua tuyến đường sắt ML-1 của Pakistan. Dự án ML-1 trị giá 6,8 tỷ USD và là thành phần lớn nhất trong Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC), yếu tố chủ chốt của Pakistan trong BRI của Trung Quốc. Liên kết sẽ được thực hiện vào năm 2026 khi ML-1 đến hạn hoàn thành.
Cơ sở hạ tầng đường sắt đáng gờm của Trung Quốc bao gồm tuyến đường sắt Golmud-Korla ở Khu tự trị Tân Cương của Trung Quốc, bắt đầu hoạt động vào ngày 9 tháng 12. Ảnh: Getty Images
Các nhà quan sát coi tuyến đường sắt ITI là một phần mở rộng của BRI. Lukasz Przybyszewski, nhà phân tích Tây Á của Trung tâm Nghiên cứu Châu Á tại Học viện Nghiên cứu Chiến tranh Warsaw, tin rằng Bắc Kinh coi cơ sở hạ tầng giao thông của Iran nói riêng - và của ECO nói chung - như một phần của BRI.
“Trong thời kỳ khủng hoảng và chiến tranh, các tuyến đường thương mại như vậy rất có giá trị và mang lại lợi nhuận cao", ông Przybyszewski nói với Nikkei:
Tuyến đường sắt ITI sẽ là tuyến đường sắt thường xuyên đầu tiên giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ. Vào ngày 19 tháng 12, một chuyến tàu đã đến Tây An sau khi đi từ Thổ Nhĩ Kỳ qua Georgia, Azerbaijan, băng qua Biển Caspi bằng phà và Kazakhstan. Tây An ở tỉnh Thiểm Tây phía đông bắc Tân Cương là điểm cuối phía đông của Con đường Tơ lụa nối Trung Quốc cổ đại với Địa Trung Hải.
Tuyến đường này đi theo Hành lang Đông Tây xuyên Caspi qua tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars. Các chuyên gia tin rằng Trung Quốc có thể phát triển cả hai tuyến.
Thổ Nhĩ Kỳ là một cửa ngõ mới nổi vào Nam và Đông Á. Ảnh: Getty
James M. Dorsey, một nghiên cứu sinh cao cấp tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam ở Singapore, nói rằng các quyết định của Bắc Kinh về giá trị tương đối của các tuyến đường Istanbul-Tây An và ITI cuối cùng sẽ phản ánh tham vọng kinh tế và địa chính trị của họ.
“Theo quan điểm của Bắc Kinh, Thổ Nhĩ Kỳ là một trung tâm thương mại quan trọng và về lâu dài sẽ không có hại gì nếu có nhiều tuyến đường sắt nối Trung Quốc với Thổ Nhĩ Kỳ", ông Dorsey nói.
Ông Dorsey cho biết rằng Thổ Nhĩ Kỳ đang định vị mình là một trung tâm giao thông Âu-Á quan trọng, và vì mục tiêu đó, việc Thổ Nhĩ Kỳ phát triển nhiều tuyến đường sắt đến Nam Á và Trung Quốc là điều hoàn toàn hợp lý.
Ông nói: 'Ankara đang lấp đầy khoảng trống với tư cách là người chơi hàng đầu trong khu vực sau khi chính phủ Mỹ để lại một không gian địa chính trị trong khu vực dưới thời chính quyền Trump'.
Các chuyên gia cũng tin rằng tuyến đường sắt ITI sẽ giúp Iran vượt qua các lệnh trừng phạt của Mỹ. Przybyszewski cho biết: “Đối với Tehran, đây là một con đường thương mại thay thế hấp dẫn vì các nước ECO giao dịch bằng nội tệ".
Bảy quốc gia thành viên tham gia ECO vào năm 1992 là Azerbaijan, Afghanistan, Kazakhstan, Kyrgzstan, Uzbekistan, Tajikistan và Turkmenistan.
Ông Przybyszewski cho biết: “Thực tế là không thể cô lập và ngăn chặn Iran giao dịch với các nước láng giềng. Ông cho biết các dự án cơ sở hạ tầng như tuyến đường sắt ITI sẽ kích thích nền kinh tế Iran và các kết nối đường sắt mới sẽ mang lại sự linh hoạt hơn trong tương lai".
Tổng thống Hassan Rouhani xem bản đồ cơ sở hạ tầng đường sắt của Iran khi khai trương tuyến đường sắt Mianeh-Bostanabad ở tỉnh Đông Azerbaijan vào tháng 11 năm 2019. Ảnh: Getty Images
Tuy nhiên, tuần trước, Trung Quốc đã yêu cầu Pakistan bảo lãnh bổ sung và từ chối cung cấp khoản vay ưu đãi hoàn toàn mà Islamabad muốn cho dự án ML-1 trị giá 6,8 tỷ USD.
Điều đó đặt ra câu hỏi về việc Pakistan sẽ tài trợ như thế nào để nâng cấp mạng lưới đường sắt ở tỉnh Balochistan rộng lớn, nơi các tuyến đường sắt đã có tuổi đời hơn một thế kỷ và thường bị ngập trong các cồn cát. Không giống như các tuyến ở Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, các tuyến của Pakistan hiện nay không thể chở các đoàn tàu hàng nặng.
Các chuyên gia cho rằng Pakistan sẽ phải tìm kiếm nguồn tài trợ bên ngoài khuôn khổ BRI. Ông Przybyszewski nói rằng: “Dự án này có thể sẽ không nhận được hỗ trợ tài chính từ Trung Quốc, vì nó sẽ không mang lại lợi ích cho Bắc Kinh".
Ông cho biết Trung Quốc sẽ hỗ trợ chính trị cho tuyến đường sắt ITI, vì nó bổ sung cho BRI, nhưng họ vẫn hy vọng Iran, Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chịu chi phí và chia sẻ rủi ro nếu họ muốn hưởng lợi từ cổ tức thương mại và đầu tư.
Thích
Tags:
(CLO) Ngày 3/4, tại Hà Nội, Hội Hữu nghị Việt Nam - Rumani tổ chức buổi chia sẻ thông tin nhân kỷ niệm 75 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa hai nước (3/2/1950 – 3/2/2025). Chủ tịch Hội Hữu nghị Việt Nam - Rumani Hồ Quang Lợi cùng Đại sứ Rumani tại Việt Nam Cristina Romila, Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị Việt Nam Phan Anh Sơn và nhiều đại biểu tham dự sự kiện.
(CLO) Tổng thống Donald Trump tuyên bố rằng thuế quan qua lại rất đơn giản: "Họ làm điều đó với chúng ta, và chúng ta làm điều đó với họ". Nhưng khi danh sách thuế quan của các quốc gia được công bố, mọi thứ không đơn giản như vậy.
(NB&CL) Những ngày cuối cùng của tháng 4 cách đây tròn nửa thế kỷ, với khí thế “vẽ bản đồ không kịp bước quân đi!”, “vừa đi vừa đánh, tiến mà đánh, đánh mà tiến”, các quân đoàn chủ lực của ta từ 5 hướng đã đồng loạt tiến công, quyết hạ 5 mục tiêu chủ yếu là những cơ quan đầu não quan trọng nhất của ngụy quân, ngụy quyền Sài Gòn.
(CLO) Ngày 3/4, đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Hàng Xanh thuộc phòng CSGT, Công an TP HCM đang xác minh, tìm tài xế chạy xe tải lạng lách trên phố như phim hành động.
(CLO) Tập đoàn Hà Đô (HOSE: HDG) vừa công bố báo cáo tài chính kiểm toán năm 2024 với lợi nhuận trước thuế chỉ còn 572,8 tỷ đồng, giảm mạnh 307 tỷ đồng, tương đương 35% so với số liệu báo cáo tự lập. Nguyên nhân chính đến từ khoản dự phòng ngắn hạn hơn 209 tỷ đồng liên quan đến dự án điện mặt trời Hồng Phong 4.
(NB&CL) “AI là công cụ, nhưng chính con người mới quyết định công cụ ấy được dùng vào việc gì. Không phải cứ có công nghệ là tiến bộ, mà là khi công nghệ đi cùng đạo đức, đi cùng sự thấu cảm, đi cùng khát vọng phục vụ sự thật…” – đó là nhấn mạnh của nhà báo Nhật Hoa khi trò chuyện về Hội nghị Nhà báo Thế giới 2025 tại Hàn Quốc, diễn ra từ 30/3 đến 5/4/2025, mà bà là đại diện cho người làm báo Việt Nam tham dự.
(NB&CL) Khuyến khích, bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung… đã một trong những chủ trương lớn được Đảng, Nhà nước quyết tâm hiện thực hoá từ rất lâu. Và đến nay, trong bối cảnh đất nước đang đứng trước những mục tiêu lớn: tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026 – 2030, phấn đấu đến năm 2030 trở thành nước đang phát triển, có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao; đến năm 2045 là nước phát triển, có thu nhập cao… làm thế nào để chủ trương ấy thực sự đi vào cuộc sống, thực thi hiệu quả đang được xem là ưu tiên hàng đầu.
(CLO) Ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng Thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam (VINAFRUIT) cho biết: Mức thuế 46% của Mỹ sẽ không áp dụng cho tất cả các mặt hàng của Việt Nam đang xuất khẩu sang Mỹ.
(CLO) Cục Thuế, Bộ Tài chính vừa có công điện gửi các Chi cục Thuế về việc gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước và gia hạn thời hạn nộp một số loại thuế, phí khác.
(CLO) Người tiêu dùng mua mẫu xe Geely Coolray trong tháng 4/2025 sẽ được hưởng mức giảm giá quy đổi tương ứng với khoản hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ.
(CLO) Ngày 3/4, tại Phủ Chủ tịch, Văn phòng Chủ tịch nước tổ chức họp báo công bố Lệnh của Chủ tịch nước công bố Pháp lệnh Quản lý, bảo vệ Khu di tích Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước Phạm Thanh Hà chủ trì họp báo.
(CLO) UBND tỉnh Hải Dương vừa ban hành kế hoạch tổ chức xét và trao Giải thưởng Báo chí Nguyễn Lương Bằng lần thứ VI (giai đoạn 2021-2025), nhằm tôn vinh những tác phẩm báo chí xuất sắc, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
(CLO) Dự kiến mẫu xe hybrid BYD Sealion 6 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong quý 2/2025, cạnh tranh cùng Ford Territory và Madza CX-5.
(CLO) Ngày 3/4, trong không khí trang nghiêm và thành kính hướng về cội nguồn dân tộc, tỉnh Phú Thọ đã long trọng tổ chức Lễ dâng hương giỗ Đức Quốc Tổ Lạc Long Quân tại Đền thờ Quốc Tổ Lạc Long Quân (núi Sim) và Lễ dâng hương tưởng niệm Tổ Mẫu Âu Cơ tại Đền thờ Tổ Mẫu Âu Cơ (núi Vặn), thuộc Khu Di tích lịch sử Đền Hùng.
(CLO) Dù vượt mục tiêu trong năm 2024, An Phát Holdings (APH) vẫn tỏ ra thận trọng khi trình kế hoạch kinh doanh 2025 với doanh thu và lợi nhuận đều sụt giảm mạnh. Cụ thể, lợi nhuận sau thuế dự kiến chỉ đạt 60 tỷ đồng, giảm 50% so với năm trước, còn doanh thu hợp nhất dự kiến giảm tới 35%.
(CLO) Nằm cách trung tâm Hà Nội khoảng 30km, làng Bần Yên Nhân (huyện Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên) từ lâu đã nổi danh với nghề làm tương truyền thống.
(CLO) Tổng thống Donald Trump tuyên bố rằng thuế quan qua lại rất đơn giản: "Họ làm điều đó với chúng ta, và chúng ta làm điều đó với họ". Nhưng khi danh sách thuế quan của các quốc gia được công bố, mọi thứ không đơn giản như vậy.
(CLO) Chính phủ Thụy Sĩ hôm thứ Tư đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật pháp quốc tế sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp mức thuế cao hơn đối với quốc gia xuất khẩu này so với Liên minh châu Âu (EU).
(CLO) Một người đàn ông 73 tuổi vừa bị tuyên phạt 9 tháng tù vì liên tiếp sàm sỡ bốn nữ tiếp viên trên chuyến bay SQ33 của Singapore Airlines từ San Francisco về Singapore.
(CLO) Các nước đồng loạt phản ứng sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế mới, đẩy căng thẳng thương mại toàn cầu lên cao.
(CLO) Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent đã đưa ra thông điệp rõ ràng cho các quốc gia đang cân nhắc đáp trả thuế quan mới của Mỹ: "Đừng trả đũa".
(CLO) Các nước Đông Nam Á đang xem xét năng lượng hạt nhân như giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời đạt các mục tiêu khí hậu tham vọng.
(CLO) Tổng thống Donald Trump hôm thứ Tư đã ký một loạt sắc lệnh để áp dụng mức thuế quan tối thiểu 10% đối với tất cả hàng nhập khẩu vào Mỹ và các mức thuế siêu cao khác đối với hàng chục quốc gia khác.
(CLO) Mỹ đang thúc đẩy nỗ lực giành quyền kiểm soát Greenland, không chỉ vì những lý do an ninh quốc gia mà còn bởi tiềm năng khoáng sản đáng kể của vùng lãnh thổ này.
(CLO) Lầu Năm Góc đã triển khai ít nhất 6 máy bay ném bom tàng hình B-2 - chiếm 30% phi đội B-2 của không quân Mỹ - tới đảo Diego Garcia ở Ấn Độ Dương, một động thái được các nhà phân tích đánh giá là thông điệp mạnh mẽ gửi tới Iran khi căng thẳng tại Trung Đông leo thang.
(CLO) Các tòa nhà ở Myanmar tiếp tục đổ sập năm ngày sau trận động đất mạnh, gây nguy hiểm cho lực lượng cứu hộ khi họ tìm kiếm người sống sót trong đống đổ nát.
