EU đã điều chỉnh một số mức thuế nhập khẩu theo kế hoạch - sẽ cao hơn mức thuế 10% hiện có - sau khi nhận được thông tin từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang chịu cuộc điều tra chống trợ cấp đang diễn ra của EU, một nguồn tin giấu tên có hiểu biết về vấn đề này nói với Bloomberg.

Đầu tháng này, Ủy ban châu Âu đã công bố mức thuế tạm thời đối với xe điện Trung Quốc ở châu Âu, tăng từ 17,4% đối với BYD đến 38,1% đối với Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (SAIC) và tất cả các nhà sản xuất BEV khác chưa hợp tác với EU trong cuộc điều tra về trợ cấp bất hợp pháp cho các nhà sản xuất Trung Quốc.

Theo đó, các doanh nghiệp chưa hợp tác với EU trong cuộc điều tra được điều chỉnh mức thuế thấp hơn xuống 37,6%. Trong khi đó, mức thuế đối với Geely Automobile là 19,9%, giảm từ 20%, mức thuế đối với BYD vẫn giữ nguyên ở mức 17,4%.

Theo nguồn tin của Bloomberg, các nhà sản xuất xe điện đã hợp tác trong cuộc điều tra nhưng chưa được lấy mẫu sẽ phải chịu mức thuế 20,8%, giảm so với mức thuế trung bình có trọng số được đề xuất là 21%.

Vào tháng 10/2023, EU đã tiến hành các cuộc điều tra chống trợ cấp đối với việc nhập khẩu xe điện của EU từ Trung Quốc để xác định xem liệu chuỗi giá trị ở Trung Quốc có được hưởng lợi từ trợ cấp bất hợp pháp hay không.

Trong tháng này, Ủy ban “tạm thời kết luận rằng chuỗi giá trị xe điện chạy pin (BEV) ở Trung Quốc được hưởng lợi từ việc trợ cấp không công bằng, điều này đang gây ra mối đe dọa gây thiệt hại kinh tế cho các nhà sản xuất BEV của EU”.

EU cho biết các mức thuế tạm thời được đề xuất sẽ được áp dụng từ ngày 4/7.

Trong bối cảnh căng thẳng thuế quan đang diễn ra, Trung Quốc cuối tuần này cho biết Bộ trưởng Thương mại Wang Wentao và Valdis Dombrovskis, Phó Chủ tịch điều hành Ủy ban châu Âu đã đồng ý bắt đầu tham vấn về cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với xe điện Trung Quốc.

Điệp Nguyễn (Theo Oilprice)