F-150 Raptor phiên bản R của Ford vừa ra mắt, cạnh tranh với RAM 1500 TRX
(CLO) Mẫu bán tải của hãng xe Mỹ sử dụng động cơ V8 dung tích 5.2L công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 868 Nm. So với đối thủ RAM 1500 TRX, nó chỉ thua 2 mã lực.
Cụ thể, động cơ và dung tích của F-150 Raptor tương tự như trên mẫu xe thể thao nổi tiếng Mustang Shelby GT500 nhưng nếu với GT500 số mã lực lên tới 706 thì với chiếc xe mới của Ford, các kỹ sư đã điều chỉnh giảm công suất để phù hợp với một chiếc xe bán tải.
Ngoài ra, bộ giảm xóc ở F-150 Raptor cũng được nâng cấp toàn diện nhằm thích nghi với đa dạng địa hình và tốc độ của xe. Ở phía sau, giảm xóc sau liên kết 5 điểm, các thanh đòn dài, thanh cân bằng của Panhard cùng lò xo 24 inch giúp gầm xe ổn định hơn ở nơi gồ ghề.
Trang bị giảm xóc đến từ thương hiệu Fox giúp xe cân bằng hơn và kiểm soát độ nghiêng ở cả trên đường nhựa cũng như khi đi off-road. Bộ giảm chấn điều khiển điện tử và sử dụng cảm biến độ cao để theo dõi điều kiện địa hình, qua đó tự động điều chỉnh cho phù hợp.
Với hệ thống treo điện tử, người sử dụng có thể bật chế độ “Baja” giúp tăng tốc độ lò xo phía trước lên 5% để có cải thiện vận hành. Ngoài "Baja", xe vẫn có các chế độ vận hành khác như Normal, Quiet và Sport.
Bên cạnh đó, F-150 Raptor sở hữu hộp số tự động 10 cấp đã được tinh chỉnh cho phù hợp với công suất của xe. Độ bền động cơ cũng được cải thiện bằng các ống xả bằng thép không gỉ, bộ lọc và làm mát dầu đặc biệt, khay dầu có độ sâu hơn…
F-150 Raptor có khoảng sáng gầm 333 mm cùng bộ lốp 37 inch tiêu chuẩn. Lượng khí nạp cũng tăng 66% với cửa hút gió rộng hơn và bộ lọc gió hình nón hiệu suất cao với lưu lượng khí nạp mạnh hơn.
Khoang lái dường như không có nhiều thay đổi so với mẫu Raptor thường. Xe có ghế Recaro tiêu chuẩn được bọc bằng da đen và Alcantara. Sợi carbon xuất hiện ở nhiều vị trí như bảng taplo, bậc cửa. Màn hình giải trí 12 inch tích hợp công nghệ kết nối không dây.