Giá dầu tê liệt giữa lệnh trừng phạt của Nga và lệnh phong toả của Trung Quốc
(CLO) Hôm nay (27/4) các nhà đầu tư đã mua xăng dầu vào tuần trước sau bốn tuần sóng gió, nhưng vẫn bị ảnh hưởng bởi chi phí biên lợi nhuận cao và những bất ổn lớn xung quanh cả cung và cầu dầu thô.
Trong tuần kết thúc vào ngày 19/4, các quỹ đầu cơ và các nhà quản lý tiền tệ khác đã mua tương đương 14 triệu thùng dầu trong sáu hợp đồng quyền chọn và hợp đồng tương lai liên quan đến những mã dầu mỏ nổi bật nhất.
Giá dầu liên tiếp phải chịu biến động lớn trên thế giới. Ảnh: Internet.
Tuy nhiên, vị thế này vẫn ổn định kể từ giữa tháng 3, khi những quan ngại phản đối về việc mất sản lượng của Nga liên quan đến các lệnh trừng phạt và mất lượng tiêu thụ của Trung Quốc do phải phong toả thành phố chủ chốt.
Vị thế mua ròng kết hợp là 553 triệu thùng nằm ở phân vị thứ 39 trong tất cả các tuần kể từ năm 2013, trong khi tỷ lệ vị thế dài-ngắn là 4,59: 1 cao hơn một chút.
Các nhà quản lý quỹ vẫn khiêm tốn, lạc quan về triển vọng giá, nhưng sự biến động quá mức đã khiến việc nắm giữ cổ phiếu hiện tại hoặc tung ra những cổ phiếu mới trở nên nguy hiểm và tốn kém.
Tổng số vị thế tương lai mở cho tất cả các loại nhà giao dịch là thấp nhất trong bảy năm, phản ánh các cuộc gọi ký quỹ lớn hơn, mặc dù nó đã ổn định trong hai tuần trước đó sau khi giảm mạnh kể từ giữa tháng Hai.
Trong tuần gần đây nhất, các quỹ đầu cơ đã mua dầu thô Brent (+27 triệu thùng), xăng Mỹ (+3 triệu thùng) và dầu diesel của Mỹ (+1 triệu thùng), nhưng bán trên sàn giao dịch hàng hoá vật lý NYMEX và ICE WTI (-16 triệu thùng) và dầu khí châu Âu ( -1.000.000).
Các nhà quản lý quỹ đã chuyển khỏi dầu thô trung bình (WTI) và sang dầu thô Brent, rất có thể là để đáp lại lời đề nghị khổng lồ của Cục Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược Hoa Kỳ về việc tăng thêm các thùng dầu và khả năng Liên minh châu Âu áp đặt lệnh trừng phạt đối với hàng nhập khẩu năng lượng của Nga.
Nhìn chung, các quỹ đang tăng giá mạnh hơn đối với sản phẩm dầu chưng cất trung bình và các mặt hàng tinh chế khác so với dầu thô, phản ánh sự căng thẳng đối với hệ thống lọc dầu do nhu cầu mạnh mẽ của các nhà sản xuất và công ty vận tải đối với dầu diesel và khí đốt.
Lê Na (Theo HSNW)