Gia Lai: Mới sửa chữa, Quốc lộ 19 lại sình lún, nứt nẻ mất an toàn giao thông

Theo đó, Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp Quốc lộ 19) có tổng chiều dài 143,6km, qua địa bàn 2 tỉnh Bình Định và Gia Lai với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (thuộc Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, thời gian thi công từ tháng 8/2021.

Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án sau đó được gia hạn thêm và đã hoàn thành thi công vào cuối năm 2024.

Tuy nhiên, từ khi triển khai thi công, dự án đã bộc lộ nhiều tồn tại, bất cập tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Điển hình nhất là tình trạng hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 19.

Đáng nói dù đã được khắc phục, sữa chữa nhiều lần song sau vài trận mưa nhỏ hàng loạt vị trí trên tuyến lại sình lún, nứt nẻ.

Theo ghi nhận của PV, nhiều đoạn qua địa bàn các huyện Đăk Đoa, Mang Yang (Gia Lai) liên tục xuất hiện tình trạng sụt lún, nứt mặt đường tạo thành những hố sâu, đọng nước gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông.

Ngoài những vị trí sụt lún trên, nhiều đoạn mặt đường bị hư hỏng đến biến dạng, phồng rộp lồi lên cao gây nguy hiểm, mất an toàn giao thông.

Đặc biệt nhiều đoạn qua địa bàn huyện Đăk Đoa, ngay bên cạnh những điểm hư hỏng, đã được chắp vá trước đó thì nay mặt đường lại tiếp tục xuất hiện hàng loạt điểm rạn nứt, vỡ toác, đá dăm trồi lên mặt đường.

Theo Văn phòng Quản lý đường bộ III.3, Khu Quản lý đường bộ III (thuộc Cục đường bộ Việt Nam) trong 5/2025 khu vực Tây Nguyên bắt đầu mưa, Quốc lộ 19 qua tỉnh Gia Lai đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, sụt lún mặt đường.

Trước tình trạng hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 19 (đoạn qua địa bàn Gia Lai), Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 2 chỉ đạo xử lý sình lún, ổ gà nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Cụ thể, Văn phòng Quản lý đường bộ III.3 đề nghị Ban Quản lý dự án 2 chỉ đạo nhà thầu thi công khẩn trương xử lý ổ gà sình lún. Nếu để xảy ra tai nạn giao thông đơn vị thi công phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật.

Mới đây, Ban quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) đã có văn bản về việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng bê tông nhựa, đảm bảo ATGT gói thầu XL04 thuộc Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (lần 2).

Ban QLDA 2 yêu cầu Liên danh Công ty TNHH Hợp Tiến và Công ty Cổ phần Vinadleta khẩn trương vá sửa các vị trí hư hỏng bê tông nhựa sình lún, ổ gà tại các đoạn tại Km131+330, Km131+750, Km131+760, Km154+130, Km154+640, Km154+780, Km154+970, Km131+790, Km131+810, Km131+880, Km131+950, Km132+030, Km132+050, Km132+080, Km132+180, Km132+220, Km132+350, Km133+400, Km144+160, Km135+280, Km135+310, Km135+330, Km135+870, Km135+880, Km139+140, Km142+220, Km139+410. Liên danh nhà thầu phải khẩn trương thực hiện và có báo cáo gửi kèm hình ảnh đã khắc phục các đoạn nêu trên cho Ban QLDA2 trước ngày 10/6.

Trường hợp liên danh nhà thầu không khắc phục hoặc khắc phục không đảm bảo yêu cầu, chủ đầu tư sẽ hợp đồng với đơn vị khác để khắc phục đồng thời có văn bản để ngân hàng cung cấp bảo lãnh bảo hành cho liên danh nhà thầu để ngân hàng thanh toán các chi phí liên quan đến công tác sữa chữa, khắc phục. Ngoài ra, nhà thầu sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước chủ đầu tư và pháp luật nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến nếu không sửa chữa khắc phục các hư hỏng kịp thời.

Được biết, mặc dù tuyến Quốc lộ 19 đã hoàn thành vào cuối năm 2024, tuy nhiên cho đến nay vẫn chưa được bàn giao cho UBND tỉnh Gia Lai quản lý theo quy định. Lý do là chủ đầu tư dự án vẫn chưa hoàn thành việc khắc phục các hư hỏng, bất cập trên tuyến theo kiến nghị của người dân, chính quyền địa phương.