Theo Ban quản lý dự án 7, thống kê của tư vấn cho thấy đoạn cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương đang phục vụ một lượng xe rất lớn, tăng hơn 35% so với thời điểm còn thu phí.

Lưu lượng xe năm 2018 qua trạm thu phí Chợ Đệm và trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa lần lượt là 38.537 xe/ngày đêm và 36.292 xe/ngày đêm.

Đến năm 2022, lưu lượng xe/ngày đêm là 52.273 qua trạm thu phí Chợ Đệm và 47.957 xe/ngày đêm qua trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa. Những thời điểm dịp Lễ, Tết, cao điểm có thể tăng đột biến đến 50%.

Với đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, báo cáo của đơn vị quản lý vận hành trung bình có khoảng 31.000 (lượt xe/ngày.đêm) lưu thông trên tuyến.

Đặc biệt đoạn tuyến chưa có làn dừng khẩn cấp nên khi xe gặp sự cố, va chạm giao thông, phương tiện hư hỏng sẽ gây ùn tắc kéo dài dẫn đến vận tốc khai thác trung bình khoảng 60Km/h và chất lượng phục vụ ở mức thấp.

Việc đầu tư mở rộng toàn tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ giúp giảm thiểu các vụ tai nạn, giảm chi phí do tai nạn giao thông hàng năm, tăng năng lực thông hành.

Theo chủ trương đầu tư được phê duyệt, dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96km.

Đoạn TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương được đầu tư xây dựng theo quy chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 120km/h, quy mô 8 làn xe giai đoạn phân kỳ, 10 làn xe (đoạn Vành đai 4 - Trung Lương) giai đoạn hoàn chỉnh, 12 làn xe (đoạn Chợ Đệm - Vành đai 4) giai đoạn hoàn chỉnh.

Đối với đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 6 làn xe.

Xây dựng các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống trạm thu phí, trạm dừng nghỉ bảo đảm đồng bộ, hiệu quả theo quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành, tuân thủ Luật Đường bộ,...

Thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án từ năm 2024 đến năm 2028. Dự án được thực hiện đầu tư theo hình thức PPP, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 39.800 tỷ đồng.