Hà Nội: Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, giảm ùn tắc
(CLO) Nhằm bảo đảm an toàn giao thông và giảm ùn tắc, Hà Nội đã triển khai các dự án đầu tư phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, các tuyến đường sắt đô thị.
Thống kê của Ban An toàn giao thông TP Hà Nội, trên địa bàn đã xảy ra 306 vụ tai nạn giao thông làm chết 177 người, bị thương 199 người trong quý I/2025.
Bên cạnh đó từ đầu năm đến nay, thành phố đã xử lý được 2/37 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông; điều chỉnh tổ chức giao thông tại 68 vị trí; ban hành 41 thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông.
Xử lý ùn tắc giao thông tại 96 cổng trường học trong khu vực nội thành. Rà soát điều chỉnh toàn bộ những bất cập về đèn tín hiệu, hệ thống biển báo giao thông trên toàn địa bàn thành phố.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, hiện Hà Nội có trên 8 triệu dân với khoảng hơn 9,2 triệu phương tiện các loại cộng với hơn 1,2 triệu phương tiện cá nhân từ các địa phương khác lưu thông hàng ngày.
Điều này đang gây quá tải hạ tầng giao thông thành phố. Tốc độ gia tăng phương tiện giao thông cá nhân 4 - 5%/năm cao hơn tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông 0,35%/năm.
Cùng với ý thức của một bộ phận người dân chưa cao, chưa tuân thủ nghiêm pháp luật trật tự, an toàn giao thông là những nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Nhằm bảo đảm an toàn giao thông và giảm ùn tắc, Hà Nội đã triển khai các dự án đầu tư phát triển hạ tầng giao thông chiến lược để khép kín các tuyến đường Vành đai, các tuyến quốc lộ hướng tâm; 7 cầu lớn qua sông Hồng; các tuyến đường sắt đô thị.
Dự án đường Vành đai 4 cơ bản hoàn thành trong năm 2026, đưa vào khai thác năm 2027. Giai đoạn 2025 - 2030, thành phố sẽ đầu tư hơn 100km đường sắt đô thị.
Trong đó các tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, Văn Cao - Hòa Lạc đang chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công trong năm 2025.
Các tuyến hạ tầng giao thông khung như Quốc lộ 6, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long, đường trục phía Nam, đường Vành đai 3 phía Bắc đang khẩn trương triển khai theo tiến độ.
Bên cạnh việc đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, trợ giá vé cho hành khách, thành phố đã ban hành nghị quyết triển khai vùng phát thải thấp.
Phê duyệt đề án và đang chuyển đổi xe buýt sử dụng năng lượng điện, năng lượng xanh; triển khai đề án xe đạp công cộng.
Xây dựng cơ chế chính sách thu hút đầu tư phát triển phương tiện và hạ tầng giao thông xanh, khuyến khích người dân chuyển đổi từ phương tiện cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng phương tiện giao thông xanh, sạch.