Theo đó, Sở GTVT Hà Nội vừa thành lập đoàn kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về hoạt động giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn.

Từ nay đến hết năm 2021, đoàn sẽ kiểm tra các cá nhân, tổ chức khai thác, hoạt động bến thủy nội địa, bến khách ngang sông; mở bến, bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng.

Kiểm tra người điều khiển phương tiện thủy vi phạm quy định về bằng, chứng chỉ chuyên môn. Các phương tiện thủy chở người, chở hàng, xếp dỡ hàng hóa neo đậu tại cảng bến thủy nội địa không bảo đảm điều kiện theo quy định. Các cơ sở đóng mới và sửa chữa, cải tạo phương tiện thủy,...

Sở GTVT cũng yêu cầu các phòng, ban liên quan chỉ đạo các đơn vị duy tu bảo trì tuyến đường thủy nội địa tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, điều tiết, khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi tại các tuyến đường thủy.

Kịp thời thông báo, điều chỉnh, bổ sung hệ thống báo hiệu và duy tu, bảo trì báo hiệu, đèn hiệu, đảm bảo màu sắc, ánh sáng cho phương tiện thủy nội địa giao thông được an toàn. Rà soát các điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với các phương tiện thủy nội địa.

Theo Cục Ðường thủy nội địa Việt Nam, từ giữa tháng 6 hằng năm, ở phía Bắc bước vào mùa bão lũ, kéo theo diễn biến phức tạp về luồng chảy trên các tuyến sông, xuất hiện các "điểm đen" tai nạn giao thông đường thủy, nhất là tại một số khu vực cầu vượt sông, vị trí có chướng ngại vật.

Trong đó, có các vị trí trọng điểm, nguy cơ cao xảy ra tai nạn như cầu Ðuống, cầu Hồ (trên sông Ðuống), cầu Bình (sông Kinh Thầy), cụm cầu Việt Trì (sông Lô) và nhất là cụm cầu Long Biên, Chương Dương (sông Hồng) trên địa bàn Thành phố Hà Nội.