Theo dõi báo trên:
(CLO) Trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, các chuyến bay từ hai thành phố trung tâm ở hai đầu đất nước là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đến các địa phương có tỷ lệ đặt chỗ cao,một số đường bay đã đạt trên 90-100%.
(CLO) Trước tình hình một số hãng hàng không Việt Nam triển khai việc tái cơ cấu, trả máy bay, sửa chữa máy bay theo kế hoạch của nhà sản xuất… Bộ GTVT vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng có giải pháp bổ sung máy bay, không để tăng giá vé máy bay trái quy định.
(CLO) Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines sẽ tăng gấp đôi tần suất các chuyến bay đến Điện Biên nhằm phục vụ Năm Du lịch quốc gia 2024, hướng đến kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.
(CLO) Cục Hàng không Việt Nam vừa điều chỉnh tham số điều phối lần 2 tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất để phục vụ hành khách dịp cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
(NB&CL) Hiện với những hành trình dài và đặc thù, mang tính mùa vụ thì hàng không vẫn có sự độc quyền rất ngẫu nhiên. Do đó vẫn cần Nhà nước can thiệp thông qua quy định giá trần, kết hợp giá sàn để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, tránh xảy ra hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh.
(CLO) Cơ quan xây dựng luật đề xuất bỏ giá sàn, giữ giá trần dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không (vé máy bay) nội địa là dựa trên cơ sở cân nhắc nhiều yếu tố lợi ích khác nhau như lợi ích của người tiêu dùng, đặc biệt là tính cạnh tranh trong môi trường của doanh nghiệp vận tải hàng không.
(CLO) Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) đề nghị Vụ Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam, Vụ Tài chính báo cáo Bộ Giao thông vận tải có ý kiến, đề xuất cụ thể kèm theo đánh giá tác động đối với các nội dung liên quan đến giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa.
(NB&CL) Mặc dù ngành hàng không Việt Nam đã có những kết quả phục hồi tích cực trong năm 2022 nhưng chủ yếu là đối với thị trường nội địa, trong khi thị trường quốc tế vẫn ở mức “khiêm tốn”.
(NB&CL) Sau những thiệt hại lớn mà đại dịch COVID-19 gây ra, hàng không Việt Nam đang dần phục hồi với những kết quả đáng ghi nhận. Tuy nhiên sự phục hồi ở các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng hàng không là chưa đồng đều và còn những khó khăn, vướng mắc cần tháo gỡ.
(NB&CL) Dù đã ghi nhận những tín hiệu phục hồi tích cực trong những tháng đầu năm 2022, tuy nhiên ngành hàng không Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức để có thể phục hồi và phát triển trong thời gian tới.
(CLO) Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải đánh giá tác động của căng thẳng Nga - Ukraine với lĩnh vực hàng không.
(CLO) Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không trong nước nghiên cứu việc một số vùng không phận, sân bay tại Nga, Ukraine đã đóng cửa để lựa chọn đường bay thay thế, đảm bảo bay tránh các khu vực này.
