Hoa Kỳ trừng phạt hai chủ tàu chở dầu vì vi phạm giới hạn giá dầu Nga

Đây là lần đầu tiên Mỹ áp đặt các biện pháp trừng phạt vì vi phạm giới hạn giá mà G7 và Liên minh châu Âu đã đồng ý áp đặt đối với Nga vào năm ngoái.

Trong vài tháng, dầu thô của Nga được giao dịch ở mức thấp hơn mức trần, điều này khiến cho mức trần này dễ dàng được thực thi. Tuy nhiên, năm nay, khi giá chuẩn bắt đầu tăng thì giá dầu thô Nga cũng tăng theo, và đến tháng 9, khoảng cách giữa giới hạn giá của G7 và giá thực tế mà dầu thô Nga bán ra là hơn 10 USD/thùng.

Đầu tuần này, Bộ trưởng Tài chính Janet Yellen cho biết, trần giá dầu của Nga đã “làm giảm đáng kể doanh thu của Nga trong 10 tháng qua, đồng thời thúc đẩy thị trường năng lượng ổn định”. Tuy nhiên, có vẻ như mức trần này chưa làm giảm đủ doanh thu của Nga nếu cần có thêm hành động thực thi.

Một trong những công ty bị trừng phạt là Turkish Ice Pearl Navigation sở hữu một tàu chở dầu thô ESPO của Nga được bán với giá hơn 80 USD/thùng.

Reuters đưa tin, công ty còn lại có trụ sở tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, tên là Lumber Marine SA, sở hữu một tàu chở dầu chở dầu thô Novy Port của Nga được bán với giá hơn 75 USD/thùng.

Một quan chức Bộ Tài chính Mỹ nói với truyền thông: “Vì những hành động mà chúng tôi công bố ngày hôm nay và những hành động tiếp theo mà chúng tôi sẽ thực hiện trong những tuần và tháng tới, những chi phí này sẽ tiếp tục tăng và khả năng duy trì cuộc chiến Nga - Ukraine sẽ tiếp tục suy yếu”.

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã dự báo nền kinh tế Nga sẽ tăng trưởng 2,2% trong năm nay - một sự điều chỉnh tăng so với dự báo trước đó là tăng trưởng 1,5%. Đối với Mỹ, IMF đã dự báo mức tăng trưởng 2,1% cho năm 2023.

Tuần qua, giá dầu trên thị trường thế giới đã chứng kiến đà giảm mạnh mẽ nhất kể từ đầu năm. Riêng hai ngày gần đây, giá dầu đã mất 7% giá trị. Còn trong chưa đầy 2 tuần giao dịch, giá dầu thô đã mất khoảng 10 USD/thùng. Trước đó, giá dầu đã tăng gần 100 USD/thùng vào cuối tháng 9.

Khánh Vy (Theo Oilprice)