Hơn 500 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn tránh thành phố Hòa Bình

Cụ thể, Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn tránh thành phố Hòa Bình (tỉnh Hòa Bình) có điểm đầu tại Km73+500 - Quốc lộ 6 kết nối với dự án “Kết nối giao thông và thủy lợi tỉnh Hoà Bình với hệ thống hạ tầng giao thông Quốc gia”.

hon 500 ty dong nang cap quoc lo 6 doan tranh thanh pho hoa binh hinh 1

Nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn tránh thành phố Hòa Bình (tỉnh Hòa Bình) với kinh phí hơn 500 tỷ đồng. Ảnh minh họa

Điểm cuối nằm ở Km78+300 - Quốc lộ 6 tại nút giao với đường An Dương Vương, phường Thái Bình (thành phố Hòa Bình).

Tổng chiều dài dự án khoảng 4,8km và không bao gồm các hạng mục đã được đầu tư trong dự án VRAMP (dự án quản lý tài sản đường bộ) trước đó.

Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng 4 làn xe với chiều rộng nền đường 20,5 m; tốc độ thiết kế 80km/h. Hướng tuyến của dự án cơ bản bám theo hướng tuyến Quốc lộ 6 hiện tại, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo cấp đường.

Đối với các cầu còn tốt đủ tải trọng và khẩu độ sẽ mở rộng phù hợp với quy mô đường; xây dựng mới các cầu yếu, không đủ khẩu độ.

Tổng mức đầu tư Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn tránh thành phố Hòa Bình khoảng 516,615 tỷ đồng từ nguồn Ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Thời gian hoàn thành dự án vào năm 2024.

Sau khi hoàn thành dự án sẽ góp phần hoàn thiện tuyến Quốc lộ 6 theo quy hoạch, hình thành tuyến vành đai phía ngoài của thành phố Hòa Bình để hỗ trợ phát triển đô thị tỉnh Hòa Bình.

Từ đó tăng cường kết nối Hòa Bình với thủ đô Hà Nội, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng an ninh.

Bộ GTVT giao Ban Quản lý dự án 6 chịu trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương lập, trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án theo quy định. Thống nhất với địa phương về thành phần mặt cắt ngang để giảm chi phí đầu tư, giải phóng mặt bằng, phù hợp với tiêu chuẩn TCVN4054-2005.

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.

Cỡ chữ bài viết: