Kazakhstan sẽ sử dụng con đường xuất khẩu dầu mới vào năm 2023
(CLO) Nhằm tránh đi qua Nga, Kazakhstan đã sử dụng tuyến xuất khẩu dầu mới có thể vận chuyển hàng triệu tấn dầu thô đi quốc tế.
Vào năm 2023, Kazakhstan hy vọng sẽ cung cấp tới 1,5 triệu tấn dầu qua đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan. Thủ tướng Alikhan Smailov chia sẻ với các phóng viên vào ngày 10/11 rằng kỳ vọng của Chính phủ nước này là hàng năm các chuyến hàng đi qua đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan sẽ đạt 6 - 6,5 triệu tấn.
Một cơ sở khai thác dầu khí của Kazakhstan. Ảnh: Theo Oilprice.
Hiện tại, hơn 2/3 lượng dầu xuất khẩu của Kazakhstan thường được gửi đến châu Âu thông qua Nga. Nhưng gần đây người ta nhấn mạnh vào việc phát triển năng lực của nơi được mệnh danh là Hành lang giữa - nghĩa là Biển Caspi và một chuỗi các quốc gia bao gồm Azerbaijan, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngoài ra, ông Smailov nói rằng chiến lược đa dạng hóa tuyến đường xuất khẩu của Kazakhstan dựa vào việc sử dụng các tàu chở dầu từ cảng Aktau để cung cấp dầu vào đường ống Baku-Supsa, có ga cuối trên Bờ Biển Đen của Gruzia, và các chuyến tàu chạy dọc theo tuyến đường sắt Baku-Batumi. Như các chuyến tàu đi từ vùng giàu dầu mỏ Atyrau đến Uzbekistan và Trung Quốc.
Tuy nhiên, việc di chuyển toàn bộ lượng dầu này sẽ đòi hỏi đầu tư vào phương tiện vận chuyển. Tengizchevroil, nhà sản xuất dầu lớn nhất ở Kazakhstan, đang phát triển mỏ Tengiz ở khu vực Atyrau, đã tăng gấp đôi số lượng toa xe chở dầu và đã bắt đầu thực hiện các chuyến hàng thử nghiệm bằng tàu hỏa tới Georgia và Uzbekistan, ông Smailov cho biết.
Tính đến thời điểm hiện tại, khối lượng dầu được di chuyển dọc theo các tuyến đường thay thế vẫn còn khá tương đối. Năm ngoái, Kazakhstan đã gửi 54 triệu tấn dầu tới châu Âu thông qua tuyến đường của Hiệp hội Đường ống Caspian đi qua Nga hàng trăm km trước khi kết thúc tại cảng Novorossiysk ở Biển Đen. Phần lớn phần còn lại trong tổng số 86 triệu tấn mà Kazakhstan sản xuất được chuyển đến Trung Quốc.
Tuy nhiên, Tổng thống Kassym-Jomart Tokayev vẫn lạc quan về dài hạn. Phát biểu tại một sự kiện công cộng ở vùng Mangystau phía Tây vào ngày 7/11, ông nói rằng khối lượng dầu được vận chuyển dọc theo tuyến đường xuyên Caspi qua hai cảng của Kazakhstan, Aktau và Kuryk, cuối cùng sẽ tăng lên 20 triệu tấn mỗi năm dù chưa xác định khung thời gian mà mục tiêu đó sẽ đạt được.
Hậu cần là một vấn đề cấp bách vì Kazakhstan có ý định tăng sản lượng dầu. Theo Nurlan Zhumagulov, giám đốc điều hành của Liên minh các công ty dịch vụ mỏ dầu, Kazakhstan có kế hoạch nâng sản lượng hàng năm lên 100 triệu tấn vào năm 2025, chủ yếu bằng cách tăng công suất đầu ra tại Tengizchevroil và siêu mỏ Kashagan.
Lê Na (Theo Oilprice)