Theo dõi báo trên:
UBND TP HCM vừa có báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Giao thông Vận tải về tình hình mỏ vật liệu cát đắp nền (cát san lấp) đường phục vụ dự án đường Vành đai 3 TP HCM.
Dự án vành đai 3 cần khoảng 4,7 triệu m3 cát vật liệu trong năm 2024
UBND TP HCM cho biết, trong năm 2024, dự kiến khối lượng cát đắp nền khoảng 4,7 triệu m3. Tỉnh Tiền Giang thống nhất chủ trương hỗ trợ cung cấp cát đắp nền đường cho TP HCM 6,3 triệu m3 theo đề xuất để phục vụ dự án.
Trước mắt, tỉnh Tiền Giang sẽ xem xét cấp 3,1 triệu m3 cát san lấp tại các mỏ Vàm Cái Thia (2,1 triệu m3), Hòa Khánh 1 (670.000m3) và Hòa Hưng 5 (430.000m3), thời gian dự kiến cố gắng sớm nhất trong tháng 9 sẽ xong thủ tục cấp phép khai thác cho các mỏ cát.
Còn tỉnh Bến Tre đang tiến hành các thủ tục đấu giá quyền khai thác khoáng sản cho các mỏ cát, dự kiến tháng 9 sẽ hoàn thành và cung cấp cát cho các nhà thầu thi công dự án đường Vành đai 3 TP HCM trong năm 2025.
Trong khi đó, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Vĩnh Long thông báo chỉ có mỏ An Phước đang được phép khai thác (công suất 100.000m3/năm, hết hạn khai thác vào tháng 11/2024); 6 mỏ còn lại đã hết hạn khai thác.
Sở Tài nguyên và Môi trường đã trình UBND tỉnh này công nhận trữ lượng để làm cơ sở thực hiện làm thủ tục cấp phép mới. Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Vĩnh Long thống nhất báo cáo UBND tỉnh xem xét, hỗ trợ cung cấp cát đắp nền đường cho dự án đường Vành đai 3 TP HCM.
Như vậy, khối lượng 3,1 triệu m3 cát san lấp từ các mỏ tỉnh Tiền Giang đã cơ bản đáp ứng nhu cầu dự án trong năm 2024.
Nhằm đảm bảo dự án đường Vành đai 3 hoàn thành đúng tiến độ, TP HCM kiến nghị Phó Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo UBND tỉnh Vĩnh Long tham mưu Tỉnh ủy thống nhất chủ trương hỗ trợ cung cấp cát đắp nền đường cho dự án đường Vành đai 3.
Đồng thời đề nghị UBND các tỉnh Bến Tre, Tiền Giang, Vĩnh Long tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các thủ tục gia hạn, cấp phép khai thác khoáng sản theo quy định để cung cấp cát đắp nền đường kịp tiến độ thi công dự án đường Vành đai 3 trong năm 2025, 2026.
Thích
(CLO) Để đảm bảo tiến độ, hiện các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng đèo An Khê (thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19) đều thi công “3 ca, 4 kíp” làm cả ngày lẫn đêm. Những phân đoạn khoét núi, nắn chỉnh hàng chục khúc cua nhỏ hẹp… tiêu tốn khá nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về lộ trình xây dựng trung tâm quản lý điều hành giao thông tại các tuyến đường bộ cao tốc giai đoạn đến năm 2025.
(CLO) Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng Công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về khẩn trương khắc phục các hư hỏng, tồn tại trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
(CLO) Cục Hàng không Việt Nam vừa có Công điện gửi các đơn vị trong ngành hàng không về triển khai ứng phó với áp thấp nhiệt đới gần Biển Đông.
(CLO) Bão số 3 và hoàn lưu bão đã gây thiệt hại khoảng 130 tỷ đồng về tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt do Nhà nước đầu tư.
