Kiến nghị rà soát lại quy mô dự án sửa chữa cầu Tam Bạc
(CLO) Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho phép phối hợp với các cơ quan, đơn vị rà soát lại quy mô dự án sửa chữa cầu Tam Bạc để bổ sung (nếu có) các hạng mục công trình bị hư hỏng.
Trước đó vào ngày 6/7, phương tiện vận tải đường thủy đã va vào nhịp 2 cầu Tam Bạc km99+250 tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng gây hư hỏng kết cấu nhịp 2, nhịp 3 và đường sắt trên cầu; phong tỏa khu gian Thượng Lý - Hải Phòng để xử lý.
Khắc phục sự cố phương tiện vận tải đường thủy va vào nhịp 2 cầu Tam Bạc gây hư hỏng, không bảo đảm an toàn giao thông. Ảnh: VNR.
Ngay sau khi nhận được thông tin về sự cố, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã làm việc với cơ quan chức năng của TP.Hải Phòng và tổ chức sửa chữa, khắc phục.
Đến 10h45’ ngày 7/7, cầu hoạt động bình thường trở lại, đường sắt Hải Phòng - Hà Nội lại thông tàu về đến ga Hải Phòng.
Theo VNR, cầu Tam Bạc từng bị phương tiện vận tải đường thủy đâm va vào tháng 10/2020, gây hư hỏng kết cấu nhịp 2, nhịp 3 và đường sắt trên cầu.
Sau sự cố này, Tổng công ty đã báo cáo và được Bộ GTVT cho phép thực hiện dự án sửa chữa, khắc phục các hư hỏng của cầu Tam Bạc.
Hiện tình hình giao thông đường thủy tại cầu Tam Bạc đang diễn biến rất phức tạp, đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình.
Vì vậy để đảm bảo an toàn công trình đường sắt, an toàn giao thông vận tải đường sắt, đường thủy, phòng ngừa, ngăn chặn, tránh lặp lại các sự cố tương tự; VNR kiến nghị Bộ GTVT cho phép phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát lại quy mô dự án sửa chữa cầu Tam Bạc để bổ sung (nếu có) các hạng mục công trình bị hư hỏng do sự cố ngày 6/7 vừa qua.
Bên cạnh đó, lập dự án xây dựng cổng hạn chế chiều cao tại vị trí thượng và hạ lưu các cầu đường sắt bị hạn chế tĩnh không thông thuyền nói chung và cầu đường sắt Tam Bạc nói riêng để ngăn các phương tiện giao thông thủy không đâm va trực tiếp.