Lốp dự phòng có “hạn sử dụng” không?
(CLO) Dù chưa từng lăn bánh, lốp dự phòng vẫn hết hạn sau 10 năm, đòi hỏi kiểm tra định kỳ như lốp thường.
Việc nắm rõ thời gian sử dụng của lốp xe mới đóng vai trò quan trọng đối với mọi người sử dụng xe, bất kể tần suất lái xe nhiều hay ít.
Những người thường xuyên di chuyển với quãng đường dài dễ khiến lốp bị mòn và cần thay thế khi độ sâu gai lốp giảm xuống mức quá thấp.
Trong khi đó, những người ít sử dụng xe, chỉ đi quãng đường ngắn mỗi năm, thường có xu hướng thay lốp dựa trên thời gian sử dụng của chúng. Khi lốp già đi, chúng bắt đầu xuất hiện các vết nứt do trở nên giòn, đây là một trong những dấu hiệu quan trọng để nhận biết thời điểm cần thay lốp mới.
Theo nguyên tắc chung được các chuyên gia khuyến nghị, lốp xe cần được kiểm tra định kỳ ít nhất mỗi sáu năm một lần. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào như mòn, hư hỏng hoặc tình trạng lão hóa, lốp nên được thay thế ngay lập tức.
Quan trọng hơn, mọi lốp xe đều phải được thay mới sau 10 năm sử dụng, bất kể độ sâu gai lốp hay tình trạng bề ngoài ra sao. Vì vậy, khoảng thời gian 10 năm này có thể được xem là hạn sử dụng tối đa của một chiếc lốp.
Vậy còn lốp dự phòng thì sao? Người sử dụng xe cần làm gì để biết khi nào nên thay lốp dự phòng? Liệu chúng có hạn sử dụng giống như lốp thông thường hay có thể để cũ dần, bởi chúng chỉ được dùng trong các tình huống khẩn cấp?
Câu trả lời là có, lốp dự phòng cũng có hạn sử dụng. Do đó, chúng cần được chăm sóc và chú ý kỹ lưỡng tương tự như các lốp xe đang sử dụng hàng ngày.
Lốp dự phòng trên xe cũng hết hạn sau 10 năm
Ryan Pszczolkowski, Giám đốc Chương trình Lốp xe tại Consumer Reports, chia sẻ: “Trừ khi có quy định khác từ nhà sản xuất, người dùng nên thay lốp dự phòng mới sau 10 năm để đảm bảo an toàn khi sử dụng. Đồng thời, việc kiểm tra lốp dự phòng định kỳ là cần thiết để phát hiện sớm các dấu hiệu như nứt hoặc thối khô”.
Lời khuyên từ chuyên gia rất rõ ràng: không có ngoại lệ nào về hạn sử dụng giữa lốp dự phòng và lốp thường. Cả hai đều cần được đối xử như nhau, với thời gian thay thế tối đa là 10 năm.
Điều này hoàn toàn hợp lý. Dù lốp dự phòng có thể không bao giờ được sử dụng, hoặc nếu dùng thì chỉ chạy một quãng đường ngắn để về nhà hay đến gara sửa chữa, chúng vẫn phải duy trì ở trạng thái an toàn và đủ điều kiện lưu thông.
Nếu giữ một chiếc lốp dự phòng đã hết hạn hoặc xuống cấp, rồi buộc phải sử dụng nó trong trường hợp nổ lốp trên đường cao tốc, người lái xe không chỉ khiến bản thân và hành khách gặp nguy hiểm, mà còn đe dọa đến an toàn của những người tham gia giao thông khác.
Vì vậy, việc duy trì lốp dự phòng ở tình trạng tốt và theo dõi tuổi thọ của nó là điều tối quan trọng.
Cách thức và thời điểm kiểm tra lốp dự phòng
May mắn thay, không phải ai cũng cần đến lốp dự phòng, nên việc kiểm tra chúng không đòi hỏi tần suất quá dày đặc. Một lần kiểm tra nhanh bằng mắt vài lần mỗi năm đã đủ để người dùng có đánh giá sơ bộ về mức độ lão hóa của lốp.
Một trong những cách hiệu quả để đánh giá tình trạng lốp là kiểm tra áp suất. Phương pháp này không chỉ giúp phát hiện liệu lốp dự phòng còn giữ được áp suất hay không, qua đó cho thấy đã đến lúc cần thay mới, mà còn hỗ trợ việc quan sát các vấn đề như phồng rộp, vết nứt hay dây thép lộ ra trên bề mặt lốp khi được bơm căng đầy đủ.
Khi lốp non hơi, các thành lốp không bị căng, khiến những khuyết tật như vết nứt trở nên khó nhận biết hơn.
Khi kiểm tra, người dùng cần chú ý đến mã ngày sản xuất, hay còn gọi là mã DOT, được in trên thành lốp. Mã này cho biết chính xác thời điểm lốp được sản xuất.
Việc xác định tuổi thọ của lốp dựa trên mã DOT là rất quan trọng, thay vì dựa vào thời gian mua xe hay mua lốp.
Lý do là ngày mua không phản ánh đúng tuổi thực tế của lốp, bởi chúng có thể đã được sản xuất từ lâu trước đó. Điều này đồng nghĩa với việc lốp có thể cần thay thế sớm hơn dự đoán ban đầu của người dùng.