Lốp xe lớn nhất thế giới to bằng căn phòng có giá ‘trên trời’
(CLO) Michelin XDR 59/80R63 cao 4 mét, nặng hơn 5 tấn và giá tới 59.000 USD, trở thành lốp xe lớn nhất thế giới
Trong thế giới xe cộ, động cơ thường được xem là bộ phận quan trọng nhất của một chiếc xe. Một động cơ tốt sẽ cung cấp toàn bộ năng lượng cần thiết để di chuyển xe từ điểm này đến điểm khác.
Tuy nhiên, các bộ phận như hộp số, phanh và lốp xe cũng đóng vai trò không kém phần quan trọng. Đặc biệt, lốp xe thường là một trong những bộ phận cuối cùng mà người đam mê ô tô nghĩ đến, nhưng lại là yếu tố thiết yếu nhất.
Không có lốp xe, dù xe có bao nhiêu mã lực cũng không thể di chuyển. Vì vậy, trên thị trường hiện nay có vô số loại lốp xe, mỗi loại được thiết kế chuyên biệt cho một mục đích cụ thể hoặc có khả năng đa dụng.
Nhiều thương hiệu lốp xe ra đời, tập trung sản xuất những sản phẩm tốt nhất cho nhu cầu lái xe của người dùng. Trong số đó, Michelin nổi bật với sản phẩm Michelin XDR 59/80R63, được công nhận là lốp xe lớn nhất thế giới.
Lốp xe khổng lồ cho ngành khai thác mỏ
Lốp XDR của Michelin từ lâu đã được biết đến là một trong những lựa chọn tốt nhất cho các hoạt động khai thác mỏ và khai thác đá, đặc biệt trong điều kiện khắc nghiệt, nơi độ bền, khả năng bảo vệ và lực kéo là yếu tố then chốt.
Dù không phù hợp với những chiếc xe thể thao như Mazda Miata hay xe cổ điển như Pontiac GTO, lốp XDR lại là sự lựa chọn lý tưởng cho các phương tiện khai thác mỏ lộ thiên, chẳng hạn như xe tải hạng nặng Caterpillar 797.
Michelin, được thành lập vào năm 1889 bởi hai anh em Édouard và André Michelin, đã có bước ngoặt lớn vào năm 1959 khi giới thiệu lốp radial đầu tiên dành cho máy xúc đất, thiết kế đặc biệt cho ngành khai thác mỏ.
Công ty không ngừng cải tiến sản phẩm và đến năm 1995, Michelin công bố lốp xe 63 inch đầu tiên trong ngành, mở rộng khả năng của các thiết bị khai thác.
Đến năm 2010, Michelin ra mắt XDR 59/80R63, loại lốp dành cho xe tải có thể chở tới 400 tấn vật liệu. Phiên bản XDR4 Extra Load của lốp này có trọng lượng lên đến 11.795 pound (khoảng 5.350 kg), nặng hơn nhiều so với một chiếc Mazda Miata 2025, vốn chỉ nặng hơn một tấn.
Về kích thước, XDR 59/80R63 có đường kính tổng thể là 159 inch (khoảng 4 mét) và chiều rộng 59 inch (khoảng 1,5 mét). Độ sâu gai lốp là 3,93 inch (khoảng 10 cm), với bán kính tải 68,38 inch (khoảng 1,74 mét).
Năm 2012, Michelin bán một chiếc lốp này với giá khoảng 42.500 USD (tương đương 59.197,79 USD theo giá trị hiện nay). Vậy, liệu chiếc lốp này có thực sự xứng đáng với mức giá đó?
Những cải tiến đáng giá cho ngành khai thác mỏ
Với mức giá khởi điểm khoảng 30.515 USD, người dùng có thể sở hữu một chiếc Mazda MX-5 Miata Sport Manual 2025 hoàn toàn mới, với công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 151 pound-feet.
Tuy nhiên, nếu chi thêm khoảng 29.000 USD, bạn có thể trở thành chủ nhân của một chiếc lốp XDR 59/80R63.
Michelin đã tích hợp nhiều tính năng sáng tạo vào sản phẩm này, khiến nó trở thành một lựa chọn đáng giá, đặc biệt cho những ai hoạt động trong ngành khai thác mỏ.
Đầu tiên, hoa văn gai lốp mới được thiết kế với nhiều khoảng trống hơn giữa các khoang tròn ở vai và các vấu, giúp cải thiện khả năng chịu nhiệt và độ bám dính. Nhờ đó, lực kéo tổng thể của lốp xe cũng được nâng cao.
Hợp chất cao su mới cũng bền bỉ hơn nhờ khả năng chống mài mòn tốt, giúp tiết kiệm chi phí trong dài hạn.
Kết hợp giữa hợp chất cao su và hoa văn gai mới còn giúp tăng khả năng chịu nhiệt, cho phép lốp hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn so với các phiên bản trước, từ đó kéo dài tuổi thọ và hiệu suất của lốp.
XDR 59/80R63 không chỉ là một chiếc lốp xe ấn tượng về mặt kích thước mà còn là biểu tượng của công nghệ tiên tiến trong ngành lốp xe.
Với danh hiệu lốp xe lớn nhất thế giới, nó chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của bất kỳ ai đam mê công nghệ ô tô. Tuy nhiên, trừ khi bạn sở hữu một chiếc xe tải khai thác mỏ, việc trang bị lốp này cho xe cá nhân có lẽ chỉ là một ý tưởng thú vị trên lý thuyết.