Nguyên nhân và lý do không thể sửa lốp ô tô bị phồng

Lốp ô tô bị phồng không chỉ ảnh hưởng đến thẩm mỹ mà còn là một trong những tín hiệu cảnh báo nghiêm trọng, cho thấy lốp cần được thay thế ngay lập tức.

Những vết phồng trông giống như mụn trên bề mặt lốp xuất hiện khi không khí thoát ra từ lớp lót bên trong và đẩy qua các phần yếu của cấu trúc lốp. Dù ban đầu chỉ là những bong bóng nhỏ, chúng có thể nhanh chóng phình to hơn và cuối cùng dẫn đến tình trạng nổ lốp nguy hiểm.

Nguyên nhân chính thường bắt nguồn từ những tổn thương ở thành lốp, khu vực nối giữa phần gai lốp tiếp xúc với mặt đường và vành xe giữ lốp cố định trên bánh xe. Thành lốp được cấu tạo từ cao su kết hợp với các sợi nylon gia cường để duy trì hình dạng dưới áp suất.

Khi xe va phải ổ gà, lề đường hoặc các vật thể lạ, lực tác động có thể làm hỏng các lớp bên trong, khiến không khí len lỏi giữa chúng. Lượng không khí này sau đó tích tụ ở lớp ngoài cùng, hình thành nên những vết phồng dễ nhận thấy.

Tổn thương cấu trúc khiến lốp không thể sửa chữa

Chính những hư hỏng này khiến lốp bị phồng trở thành vấn đề cần được đặc biệt chú ý, bởi chúng phản ánh sự suy yếu nghiêm trọng trong cấu trúc lốp.

Một khi các sợi dây bên trong bị đứt gãy, tổn thương trở nên không thể phục hồi. Khác với việc vá hay cắm lốp khi bị đâm thủng ở phần gai, lốp bị phồng không thể áp dụng các phương pháp sửa chữa thông thường.

Tổn thương trong trường hợp này nằm sâu bên trong lớp vỏ lốp, nơi các lớp chịu lực và đảm bảo độ bền đã bị tách rời. Đây không phải là tình huống có thể khắc phục như khi lốp bị xẹp đơn thuần, mà là dấu hiệu cho thấy lốp đã mất đi tính toàn vẹn.

Nếu không có cửa hàng sửa chữa lốp nào uy tín đồng ý xử lý một chiếc lốp bị phồng, đó là bằng chứng rõ ràng rằng việc tiếp tục sử dụng là không an toàn. Dù vết phồng xuất hiện ở thành lốp hay gai lốp, giải pháp duy nhất là thay thế hoàn toàn.

Khi phát hiện dấu hiệu này, người lái xe nên ngay lập tức sử dụng lốp dự phòng để thay thế. Trong trường hợp cần thiết, việc gọi xe kéo là lựa chọn hợp lý, bởi ngay cả quãng đường ngắn di chuyển với lốp bị phồng cũng làm gia tăng nguy cơ nổ lốp đáng kể.

Cách phòng tránh lốp ô tô bị phồng

Để ngăn ngừa tình trạng lốp bị phồng ngay từ đầu, việc chăm sóc lốp chủ động và lái xe cẩn thận đóng vai trò rất quan trọng. Trước hết, duy trì áp suất lốp ở mức phù hợp là yếu tố không thể xem nhẹ.

Lốp non hơi sẽ dễ bị uốn cong quá mức khi di chuyển, làm tăng nguy cơ hỏng thành lốp nếu xảy ra va chạm. Ngược lại, lốp bơm quá căng lại trở nên quá cứng, dễ chịu tổn thương khi gặp lực tác động.

Người dùng nên kiểm tra áp suất lốp hàng tháng, cũng như trước mỗi chuyến đi dài, để đảm bảo tuân thủ mức PSI mà nhà sản xuất khuyến nghị. Nếu xe được trang bị Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp (TPMS), việc chú ý đến các cảnh báo và không bỏ qua đèn báo là điều cần thiết.

Ngoài việc kiểm soát áp suất, cách lái xe và điều kiện đường xá cũng ảnh hưởng không nhỏ. Giảm tốc độ khi qua gờ giảm tốc, tránh ổ gà nếu có thể, hay đỗ xe cẩn thận để không làm trầy xước lốp vào lề đường đều là những thói quen hữu ích.

Tránh chở quá tải cũng rất quan trọng, bởi trọng lượng vượt mức sẽ tạo áp lực lớn hơn lên lốp, khiến các tổn thương hiện có trở nên nghiêm trọng hơn.

Trong điều kiện thời tiết nóng, đặc biệt khi lái xe đường dài, nhiệt độ cao cũng có thể làm suy yếu cấu trúc lốp. Việc đảo lốp định kỳ, thường sau mỗi 8.000 đến 12.000 km, không chỉ giúp lốp mòn đều mà còn hỗ trợ phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường trước khi vết phồng xuất hiện.