Nỗ lực ngăn thoái trào, bộ 3 sedan cỡ B đắt khách nhất đua giảm giá

Ngay khi bước sang tháng 8/2025, cả 3 hãng xe Honda, Hyundai và Toyota đều công bố sớm đợt giảm giá dành cho mẫu xe từng là “gà đẻ trứng vàng” của mình. Điểm chung của 3 mẫu xe City, Accent và Vios là đều được lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu nguyên chiếc, bên cạnh việc đang cạnh tranh nhau trong cùng phân khúc sedan cỡ B.

Giảm giá quyết liệt

Honda City hiện đang là mẫu xe có mặt bằng giá bán lẻ niêm yết cao hơn đối thủ dù khoảng cách đã được rút ngắn xuống còn rất nhỏ.

Trong tháng 8, mẫu xe được liên doanh Nhật Bản áp dụng chính sách hỗ trợ 100% mức thu lệ phí trước bạ. Mức lệ phí trước bạ được tính theo tỷ lệ 10% trên giá bán lẻ niêm yết, áp dụng chung tại tất cả địa phương trên toàn quốc.

Với chính sách này, người tiêu dùng mua mẫu xe Honda City sẽ được giảm 10% giá xe. Hiện tại, Honda City đang có giá bán lẻ từ 499 - 577 triệu đồng tùy từng phiên bản. Theo đó, mức giảm giá sẽ dao động từ 49,9 - 57,7 triệu đồng.

Toyota Vios, mẫu xe bán chạy nhất phân khúc hiện nay, cũng đang hưởng chính sách ưu đãi mạnh tay từ nhà sản xuất.

Cụ thể, người tiêu dùng mua mẫu xe Toyota Vios hiện đang được giảm giá tương đương 50% mức thu lệ phí trước bạ. Với giá bán lẻ niêm yết hiện hành từ 458 - 545 triệu đồng, mức giảm giá của Toyota Vios sẽ dao động từ 23 - 27 triệu đồng tùy từng phiên bản.

Đáng chú ý là bên cạnh các mức giảm giá được quy đổi từ khoản hỗ trợ lệ phí trước bạ, khách mua xe Vios còn nhận thêm quà tặng khuyến mại là gói 1 năm bảo hiểm thân vỏ. Toyota Việt Nam cho biết, tổng giá trị giảm giá và ưu đãi dành cho mẫu xe Vios hiện có mức tối đa 30 - 35 triệu đồng tùy từng phiên bản.

Mức giảm giá thấp nhất thuộc về Hyundai Accent. Người tiêu dùng mua mẫu sedan cỡ B đến từ Hàn Quốc nhận được khoản hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ.

Dựa trên các mức giá bán lẻ hiện hành từ 439 - 569 triệu đồng, mức giảm giá của Accent sẽ dao động từ 21,95 - 28,45 triệu đồng, tức tương đương khoảng 50% giá bán lẻ khuyến nghị.

Ngăn đà thoái trào

Trên thực tế, đợt giảm giá của bộ 3 sedan bán chạy nhất thị trường cũng không hề mới. Ngay từ đầu năm nay, nhằm thúc đẩy doanh số chung, các hãng ô tô đều đồng loạt tung ra những “chiêu thức” kích cầu, trong đó bao gồm giảm giá thông qua hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ.

Honda City, Hyundai Accent và Toyota Vios cũng không phải ngoại lệ. Thậm chí, đây là những mẫu xe nhận được sự “ưu ái” nhất từ nhà sản xuất khi không hề đứt đoạn bất kỳ thời điểm nào kể từ đầu năm đến nay.

Sang tháng 8, Toyota Vios được kỳ vọng sẽ tiến xa hơn khi sở hữu tỷ lệ giảm giá cao gấp đôi so với 2 đối thủ. Cụ thể là mức giảm giá quy đổi từ 100% lệ phí trước bạ (10% giá xe) so với 50% lệ phí trước bạ (5% giá xe).

Sự ưu ái được cho là động thái nhằm vực dậy dòng sản phẩm đang ngày càng đi sâu vào thoái trào. Kiểu loại ô tô sedan từng một thời là biểu tượng thành công của mỗi người tiêu dùng. Trong đó, các mẫu sedan cỡ B cũng đã có thời kỳ hoàng kim nửa cuối thập niên 2000 và nửa đầu thập niên 2010. Tuy nhiên, khi xu hướng tiêu dùng các dòng xe gầm cao ngày càng phát triển, xe sedan theo đó cũng rơi vào thoái trào.

Hiện tại, sedan cỡ B là phân khúc vẫn còn duy trì lượng xe tiêu thụ đáng kể. Tuy nhiên, sự sụt giảm doanh số nhanh chóng bắt buộc các hãng xe phải vực dậy sản phẩm chủ lực của mình.

Cũng nhờ những đợt giảm giá liên tu bất tận kể từ đầu năm, doanh số của các mẫu sedan cỡ B đã có sự cải thiện đáng kể.

Báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, lũy kế 6 tháng đầu năm nay, mẫu xe Toyota Vios đạt tổng sản lượng bán hàng 5.265 chiếc, tăng trưởng đến 25% so với cùng kỳ năm ngoái.

Honda City cũng thu về những kết quả đáng khích lệ. Cụ thể, lượng xe Honda City bán ra thị trường nửa đầu năm nay đạt 3.585 chiếc, tăng nhẹ 8,1% so với cùng kỳ 2024.

Yếu ớt nhất là Hyundai Accent. Mẫu xe Hàn Quốc chỉ thu về mức doanh số bán hàng lũy kế 3.793 chiếc trong nửa đầu năm 2025, sụt giảm đến 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là con số rất đáng báo động đối với Accent nói riêng và thương hiệu Hyundai nói chung.

Bởi lẽ, trong khi lượng xe tiêu thụ trên toàn thị trường tăng trưởng mạnh mẽ thì Hyundai lại sụt giảm. Có lẽ cũng đã đến lúc Hyundai không chỉ nỗ lực vực dậy đối với Accent mà cần thực hiện những đột phá về sản phẩm và dịch vụ cho cả thương hiệu nói chung.