Ô tô TMT (TMT) tiếp tục bị giữ nguyên diện cảnh báo do lỗ lũy kế hơn 215 tỷ đồng

Cổ phiếu vẫn trong diện cảnh báo dù có lãi trở lại

Theo quyết định số 177/QĐ-SGDHCM ngày 03/04/2025, HoSE cho biết cổ phiếu TMT chưa đáp ứng quy định tại điểm b khoản 4 Điều 36 Quy chế niêm yết do lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tính đến 30/06/2025 ở mức âm 215,03 tỷ đồng.

Dù vậy, báo cáo bán niên cho thấy tình hình kinh doanh của TMT đã cải thiện rõ rệt. Doanh thu 6 tháng đầu năm đạt gần 1.232 tỷ đồng, giảm 6,8% so với cùng kỳ 2024, song lợi nhuận sau thuế đạt gần 55,8 tỷ đồng, tăng 263,7% và đảo chiều so với mức lỗ gần 99 tỷ đồng cùng kỳ năm trước. Biên lợi nhuận gộp tăng từ 0,7% lên 10,8%.

Nguyên nhân chính đến từ việc giá vốn giảm 16,3% (tương đương 214 tỷ đồng), chi phí tài chính hạ mạnh từ 52 tỷ đồng xuống hơn 24 tỷ đồng sau khi công ty tất toán một số khoản vay, giải phóng tồn kho. Trong khi đó, chi phí bán hàng và quản lý được kiểm soát.

Tại thời điểm cuối quý II/2025, vốn điều lệ của TMT Motors ở mức 372,9 tỷ đồng, trong khi lỗ lũy kế chiếm tới 57,7% vốn điều lệ. Dư nợ vay vẫn ở mức cao, hơn 636,6 tỷ đồng, tương đương 380,5% vốn chủ sở hữu.

Kinh doanh khởi sắc nhưng áp lực tài chính lớn

Theo giải trình, doanh thu giảm chủ yếu do thiếu hụt sản phẩm xe tải nặng trên 10 tấn, tuy nhiên mảng xe tải nhẹ dưới 10 tấn vẫn hoàn thành kế hoạch. Doanh nghiệp đang thực hiện tái cấu trúc danh mục sản phẩm, nhà cung cấp và triển khai mô hình quản trị tồn kho linh hoạt Min-Max để tăng hiệu quả dòng tiền.

Đáng chú ý, cuối tháng 7/2025, TMT Motor công bố kế hoạch xây dựng hệ sinh thái giao thông điện toàn diện, bao gồm xe điện, trạm sạc và hệ thống cấp đổi pin do công ty thành viên TMT – EGREEN phát triển. Đây được kỳ vọng là hướng đi mới giúp doanh nghiệp cải thiện năng lực cạnh tranh.

Tuy nhiên, với lỗ lũy kế lớn và gánh nặng nợ vay, khả năng đưa cổ phiếu TMT ra khỏi diện cảnh báo vẫn phụ thuộc nhiều vào kết quả kinh doanh trong nửa cuối 2025 cũng như hiệu quả triển khai các dự án chiến lược.