Phân khúc xe bán tải: Hilux hồi sinh, Ranger cô đơn trên đỉnh

Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, mẫu xe Ford Ranger đã đạt mức sản lượng bán hàng 1.598 chiếc trong tháng 7/2025, tăng 13,9% so với tháng liền trước.

Mức doanh số này không chỉ giúp Ranger thống lĩnh phân khúc ô tô bán tải mà còn dẫn đầu toàn thị trường xét đối với các loại xe trang bị động cơ đốt trong.

Khá bất ngờ là Toyota Hilux đã có màn hồi sinh ngoạn mục. Nếu như tháng 6 Hilux vẫn phải bám đuổi Mitsubishi Triton thì sang tháng 7 đã vượt qua đối thủ khoảng cách khá xa.

Cụ thể, đã có 390 chiếc Hilux bán ra thị trường trong tháng 7 vừa qua, tăng đến 39,3% so với tháng liền trước, đồng thời nhiều hơn đối thủ Triton đến 118 chiếc.

Mitsubishi Triton lại tỏ ra đuối sức khi bị sụt giảm 14,2% sản lượng bán hàng so với tháng 6, chỉ đạt 272 chiếc.

Mặc dù vậy, nhờ những đợt giảm giá liên tiếp từ đầu năm, Triton vẫn xếp trên Hilux nếu cộng dồn doanh số 7 tháng. Mẫu xe Nhật Bản đạt tổng sản lượng bán hàng lũy kế 2.088 chiếc trong 7 tháng 2025. Toyota Hilux vừa có cú bứt tốc mạnh mẽ nhưng cũng chỉ đạt 1.863 chiếc, tạm thời vẫn đứng sau đối thủ.

Đầu bảng đương nhiên vẫn là Ford Ranger. Lũy kế 7 tháng, mẫu xe bán tải duy nhất đến từ nước Mỹ đạt 9.383 chiếc, cao gấp 2,2 lần toàn bộ các đối thủ khác cộng lại.

Ở phân khúc ô tô bán tải, Isuzu D-Max là cái tên ít người muốn nhắc đến. Cũng theo số liệu của VAMA, chỉ có vẻn vẹn 42 chiếc D-Max được bán ra thị trường trong tháng 7/2025.

Lũy kế 7 tháng, mẫu xe này cũng chỉ đạt tổng sản lượng bán hàng 297 chiếc. Isuzuki D-Max cũng là mẫu xe duy nhất phân khúc thường xuyên bị rơi vào nhóm 10 ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt Nam.

Kết thúc 7 tháng năm 2025, Ford Ranger vẫn tiếp tục cô đơn trên đỉnh khi chiếm giữ đến 68,8% thị phần của phân khúc. Mitsubishi Triton xếp thứ 2 với 15,3% thị phần, Toyota Hilux giữ 13,7% thị phần và “miếng bánh” rơi rụng còn lại 2,2% thị phần thuộc về Isuzu D-Max.