Phú Thọ: Người dân phản đối việc chặn cầu Việt Trì cũ để thu phí cầu mới

(CLO) Ngày 4.3, hàng chục người dân sống tại phường Bạch Hạc, TP Việt Trì đã tập trung xe và người tại trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì phản đối chủ đầu tư cầu - Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì chặn đường lên cầu cũ, buộc người dân phải đi cầu mới nhằm thu phí.

Theo người dân sở tại, khoảng 3 ngày nay, chủ đầu tư là Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì đã dựng những khối bê tông chặn hai đầu cầu Việt Trì cũ để cấm ô tô.

Bức xúc trước cách làm trên, vào khoảng 8 giờ ngày 4.3, nhiều người dân đã dừng xe ở đường lên cầu Hạc Trì (TP. Việt Trì, tỉnh Phú Thọ) để phản đối việc cầu cũ bị chặn để buộc người dân phải đi cầu mới.

Bởi người dân cho rằng, mức phí 35.000 đồng/lượt của trạm thu phí cầu Hạc Trì là quá cao và việc bắt người dân phải lưu thông qua cầu mới nhằm thu phí là vô lý. Đơn cử như những người dân sống tại phường Bạch Hạc, TP. Việt Trì , hàng ngày để đi làm phải đi qua cầu ít nhất là 4 lần và hiện anh phải tốn tới 140.000 đồng/ngày tiền phí.

Trả lời phóng viên về sự việc, ông Chu Việt Bằng Phi, Giám đốc Điều hành Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì cho hay, việc dựng những khối bê tông này đã được Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận.

Ông Phí lý giải thêm là do cầu đường sắt đã xuống cấp rất nhiều và cần được duy tu. Việc cấm cầu cũ đã được Bộ GTVT chỉ đạo.

Ông Phi cũng cho biết, đối với người dân trên địa bàn phường Bạch Hạc, kể từ khi trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì đi vào hoạt động, đơn vị đã thực hiện giảm chi phí qua trạm BOT, với mức giảm 72%. Tuy nhiên, các trường hợp được giảm phải đáp ứng đủ 3 điều kiện: Có hộ khẩu thường trú ở phường Bạch Hạc; xe ô tô dưới 7 chỗ ngồi và xe phải chính chủ.

Theo ông Phi, mức phí 35.000 đồng/lượt xe 12 chỗ ngồi là do liên Bộ Tài Chính – Giao thông vận tải phê duyệt và đã được áp dụng từ ngày cầu đưa vào sử dụng (19.5.2015), đến nay mức phí này vẫn giữ nguyên. Do vậy, nguyên nhân dẫn đến việc người dân phản đối là do chủ đầu tư BOT cầu Hạc Trì đã đổ 1 trụ bê tông ở đầu cầu Việt Trì cũ, ngăn chặn tình trạng xe ô tô né trạm thu phí cầu Hạc Trì, cố tình đi vào cầu Việt Trì.

“Sáng nay, chúng tôi đã giải thích với bà con về việc này, nhưng bà con vẫn yêu cầu nhà đầu tư phải tháo dỡ trụ bê tông ở đầu cầu Việt Trì cũ, để cho người dân trên phường Bạch Hạc được lưu thông qua. Nhưng nếu như vậy thì các phương tiện khác cũng sẽ tiếp tục né phí, trốn trạm mà đi vào đây”, lãnh đạo này bày tỏ.

Thứ trưởng Bộ GTVT - ông Nguyễn Hồng Trường cho biết, qua kiểm định, cầu Việt Trì cũ đã xuống cấp, không đủ an toàn cho các phương tiện ô tô lưu thông, vì đã xây dựng quá lâu, cũng bởi vậy mới xây dựng cầu Hạc Trì để phương tiện lưu thông an toàn hơn.

Bộ GTVT đã yêu cầu Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Vĩnh Phú đưa ra hai phương án, nếu tiếp tục để phương tiện lưu thông qua thì phải nâng cấp; hoặc sẽ chỉ cho xe máy và xe sửa chữa, duy tu đường sắt lưu thông. Còn lại các phương tiện ô tô khác phải lưu thông qua cầu Hạc Trì. Tuy nhiên, nâng cấp cầu Việt Trì cũ thì hiện không có kinh phí, nên tỉnh Phú Thọ cũng đã đồng ý phương án phân làn, cấm ô tô qua cầu Việt Trì cũ, buộc phải lưu thông qua cầu Hạc Trì.

Cầu Hạc Trì được khởi công xây dựng ngày 30.11.2013 và khánh thành vào 19.5.2015, cầu Hạc Trì chính thức thu phí hoàn vốn đầu tư từ 0 giờ ngày 7.12.2015. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 20 năm 8 tháng. Theo đó, mức thu thấp nhất là 35.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi, cao nhất là 180.000 đồng/lượt/xe tải từ 18 tấn trở lên.

Thành Vinh - Nam Anh