Quảng Ninh: Đề xuất mở lại một loạt các tuyến xe khách tới 15 tỉnh, thành

(CLO) Sở Giao thông –Vận tải (GTVT) Quảng Ninh đã có công văn gửi một loạt các Sở GTVT các tỉnh, thành về việc phối hợp thí điểm mở lại một loạt các tuyến xe khách cố định.

Cụ thể, từ ngày 13/10-20/10 sẽ phối hợp mở lại các tuyến xe khách cố định từ Quảng Ninh đi một số tỉnh, thành trong vòng 14 ngày không xuất hiện ca COVID-19 trong cộng đồng hoặc không có ca mắc thứ phát.

Sau ngày 20/10, sẽ nghiên cứu tổ mở các tuyến khác, tùy tình hình kiểm soát dịch thời điểm đó ở Quảng Ninh cũng như các tỉnh, thành liên quan.

quang ninh de xuat mo lai mot loat cac tuyen xe khach toi 15 tinh thanh hinh 1

Quảng Ninh đề suất mở lại một loạt các tuyến xe khách tới 15 tỉnh, thành. Ảnh: minh họa

Các địa phương mà Quảng Ninh đề xuất thí điểm mở lại một số tuyến xe khách gồm: Thái Bình, Hưng Yên, Bắc Giang, Cao Bằng, Điện Biên, Hải Phòng, Lai Châu, Lạng Sơn, Sơn La, Nam Định, Lào Cai, Ninh Bình, Phú Thọ, Thái Nguyên, Hà Giang.

Các bến xe tại Quảng Ninh đón và trả khách là Bãi Cháy, Cửa Ông, Cẩm Phả, Vân Đồn và Uông Bí, trong khi 15 tỉnh, thành trên sẽ có tổng cộng 73 bến xe được lựa chọn.

Điều kiện để vận chuyển khách đến Quảng Ninh là các lái xe, phụ xe và hành khách phải thực hiện các quy định của Bộ GTVT và có xét nghiệm âm tính với virus SARS-CoV-2 theo quy định.

Ông Bùi Hồng Minh – Phó giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh cho biết, việc mở lại các tuyến xe khách trên còn chờ quyết định của tỉnh Quảng Ninh, dự kiến trong cuộc họp chiều nay.

Ngoài ra, việc có mở lại hay không còn phụ thuộc vào sự phối hợp của các tỉnh, thành liên quan bởi hiện còn có sự chưa đồng nhất về cách thức phòng, chống dịch COVID-19.

Tính đến nay, Quảng Ninh đã trải qua 105 ngày không xuất hiện ca COVID-19 trong cộng đồng. Tỉnh này hiện vẫn được coi là một trong những địa phương có những quy định ra vào tỉnh chặt chẽ, nghiêm ngặt nhất.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Đồng Tháp: Chi hơn 7.000 tỉ đồng làm đường bộ ven biển

Đồng Tháp: Chi hơn 7.000 tỉ đồng làm đường bộ ven biển

(CLO) Với tổng vốn đầu tư hơn 7.095 tỉ đồng, tuyến đường bộ ven biển qua Đồng Tháp không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm dự kiến khởi công vào quý I/2027, mà còn đóng vai trò là "mắt xích" chiến lược mở toang cánh cửa phát triển kinh tế, logistics cho toàn vùng ĐBSCL.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Khánh Hòa: Đề nghị chưa đầu tư hầm chui tại nút giao Mã Vòng

(CLO) Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh xem xét, chưa nên lựa chọn phương án đầu tư hầm chui hoặc các công trình giao thông khác tại nút giao Mã Vòng (Nha Trang) trong giai đoạn hiện nay do chưa đủ cơ sở để giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông.

Giải quyết căn cơ bài toán ngập úng đô thị tại Hà Nội

Giải quyết căn cơ bài toán ngập úng đô thị tại Hà Nội

(NB&CL) Nhiều ý kiến cho rằng, Hà Nội cần hướng tới mô hình đô thị thông minh, đô thị xanh với khả năng thích ứng và phục hồi nhanh trước các hiện tượng thời tiết cực đoan, đặc biệt là mưa lớn cục bộ gây ngập úng.

Cỡ chữ bài viết: