Công văn nêu rõ, thực hiện Văn bản số 67/VPTT-TH ngày 04/3/2021 của Ban Chỉ đạo 389 quốc gia về việc tăng cường chống buôn lậu, gian lận thương mại mặt hàng đường cát có xuất xứ từ Thái Lan; Ban Chỉ đạo 389/TP thành phố đề nghị các sở, ngành thành viên và Ban Chỉ đạo 389 các quận, huyện, thị xã triển khai một số nhiệm vụ: Tăng cường kiểm tra, giám sát đối với mặt hàng đường cát nhập khẩu theo Quyết định số 477/QĐ-BCT ngày 09/02/2021 của Bộ Công Thương. 

Các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, kiểm soát, nắm tình hình nhằm kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về vận chuyển, kinh doanh đường nhập lậu; đường không rõ nguồn gốc xuất xứ; vi phạm về nhãn hàng hóa... 

Các cơ quan chức năng chủ động phối hợp với nhau trong việc trao đổi, cung cấp thông tin, tổ chức kiểm tra, xử lý vi phạm nhằm ngăn chặn kịp thời việc vận chuyển, buôn bán, tàng trữ mặt hàng đường nhập lậu. Chú trọng các cơ sở thu mua, đấu giá mặt hàng đường nhằm ngăn chặn việc lợi dụng chứng từ để hợp thức hóa đối với mặt hàng đường nhập lậu. 

Công an thành phố chỉ đạo phòng nghiệp vụ và công an các quận, huyện, thị xã tăng cường các biện pháp nghiệp vụ nhằm phát hiện, ngăn chặn việc lợi dụng sản xuất, sang chiết, phối trộn, đóng gói mặt hàng đường của các tổ chức, cá nhân nhằm hợp thức hóa đường nhập lậu; lợi dụng hóa đơn chứng từ bán thanh lý mặt hàng đường nhập lậu bị tịch thu của các cơ quan chức năng, hóa đơn mua bán đường trong nước, nhằm mục đích xoay vòng hóa đơn, hợp thức hóa cho các lô hàng đường nhập lậu khác. 

Cục Quản lý thị trường thành phố Hà Nội chỉ đạo các đội quản lý thị trường tăng cường công tác quản lý địa bàn, thực hiện các biện pháp nghiệp vụ để kịp thời phát hiện, kiểm tra và xử lý các trường hợp vận chuyển, kinh doanh, tàng trữ, tập kết đường cát ngoại nhập lậu lưu thông trên thị trường. 

Cục Hải quan thành phố Hà Nội chỉ đạo các Chi cục Hải quan kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình thực hiện thủ tục nhập khẩu đường cát theo đúng quy định pháp luật. 

Ban Chỉ đạo 389 các quận, huyện, thị xã chỉ đạo các lực lượng chức năng trên địa bàn tăng cường kiểm tra, kiểm soát mặt hàng đường cát, không để phát sinh và tồn tại địa bàn phức tạp về hoạt động buôn lậu, kinh doanh trái phép đường cát. 

Ban Chỉ đạo 389/TP thành phố cũng chỉ đạo tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền, hướng dẫn các tổ chức, cá nhân kinh doanh thực hiện tốt các chủ chương chính sách, quy định của pháp luật về việc kinh doanh mặt hàng đường cát.

Đồng thời, các sở, ngành thành viên Ban Chỉ đạo 389/TP thành phố và Ban Chỉ đạo 389 các quận, huyện, thị xã chủ động phối hợp với các cơ quan thông tấn báo chí kịp thời đưa tin, tuyên truyền cho người dân không bao che, tiếp tay, vận chuyển thuê cho các đối tượng buôn lậu nói chung và mặt hàng đường cát nói riêng.

Theo báo cáo của Hiệp hội mía đường Việt Nam trong những tháng cuối năm 2020 lượng đường nhập khẩu từ Malaysia, Campuchia, Indonesia vào Việt Nam tăng đột biến, trong khi đó, Malaysia là quốc gia không trồng mía và Campuchia, Indonesia là những quốc gia sản xuất không đủ cho thị trường nội địa và phải nhập khẩu đường từ Thái Lan với số lượng lớn.

Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo 389 quốc gia đánh giá trong thời gian tới hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép mặt hàng đường cát qua biên giới sẽ gia tăng trở lại, đặc biệt tại địa bàn các tỉnh biên giới Việt Nam – Campuchia.

Bên cạnh đó, việc lẩn tránh phòng về thương mại (gian lận về xuất xứ) thông qua các loại hình nhập khẩu mặt hàng đường cát từ các quốc gia trong khối ASEAN sẽ gia tăng và tiểm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro về trốn thuế.

Chính vì vậy, Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo 389 quốc gia đã có công văn đề nghị Cơ quan Thường trực tham mưu Trưởng Ban Chỉ đạo 389 các Bộ, ngành và địa phương chỉ đạo các lực lượng chức năng thực tăng cường công tác phối hợp tuần tra, kiểm soát, nắm tình hình buôn lậu, vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giới, nhằm kịp thời phát hiện, đấu tranh, bắt giữ và xử lý các hành vi buôn lậu, vận chuyển trái phép mặt đường cát qua biên giới. Không để phát sinh và tồn tại địa bàn phức tạp về hoạt động buôn lậu, vận chuyển hàng hóa qua biên giới.