Sau vụ va chạm vào cuối năm 2020, HMS Northumberland buộc phải hủy bỏ nhiệm vụ kéo dài 48 giờ để tìm kiếm tàu ​​ngầm Nga bằng cách sử dụng một sonar kéo.

Thiết bị này, sử dụng hàng trăm micrô được gắn vào một dây cáp, được gắn phía sau khinh hạm Type 23 để phát hiện một cách tinh vi tàu ngầm. Tuy nhiên, nó đã bị hư hại đến mức tàu chiến phải quay trở lại cảng để thay thế sonar.

Một nguồn tin hải quân nói với The Telegraph rằng tiếng ồn tạo ra khi tàu ngầm va chạm với dàn tàu được kéo có thể mạnh đến mức "khiến họ sợ hãi".

Họ nói thêm rằng xác suất tàu ngầm va vào mảng kéo là "nhỏ vô cùng".

“Đại dương là một nơi khổng lồ và mảng được kéo quá nhỏ nên khả năng xảy ra tương tác là rất thấp. Đây chỉ là điều đáng tiếc và vô tình. Người Nga sẽ không cố tình làm điều này", nguồn tin cho hay.

Sau khi sự cố xảy ra, phi hành đoàn đã phóng trực thăng Merlin để thử và tìm kiếm chiếc tàu ngầm.

Vụ va chạm được ghi lại trong một bộ phim tài liệu của Kênh 5 cho loạt phim "Tàu chiến: Cuộc sống trên biển".

Đoạn phim ghi lại khoảnh khắc phi hành đoàn phát hiện ra thứ mà họ nghĩ là kính tiềm vọng của tàu ngầm Nga và cột buồm liên lạc nhô cao trên mặt nước.

Chỉ huy Thom Hobbs, thuyền trưởng của tàu chiến, được nghe thấy trên camera nói: “Chúng tôi đang ở rất gần tàu ngầm. Chúng ta có lẽ đang song hành. Nếu họ ở trên bề mặt, chúng tôi chắc chắn sẽ nhìn thấy".

Sau đó, chiếc tàu ngầm quay ngoắt theo cách được mô tả là "một hành động hung hăng".

Chỉ huy Tom Sharpe, cựu thuyền trưởng tàu khu trục nhỏ, nói với The Telegraph rằng: “Mối đe dọa của Nga đối với thông tin liên lạc dưới biển của quốc gia là có thật và ngày càng gia tăng”.

Trong khi các nguồn tin Hải quân khẳng định không có gì cho thấy vụ va chạm là "cố ý", tướng Sharpe cảnh báo rằng "không có khả năng một chiếc T23, thậm chí đang chạy ở chế độ im lặng, sẽ hoàn toàn vô hình đối với tàu ngầm Nga".