TP. HCM chuẩn bị mở lại 8 tuyến xe buýt phục vụ người dân

(CLO) Dự kiến ngày 25/10, tại TP. HCM sẽ có 8 tuyến xe buýt chạy trên các trục đường chính, lộ trình qua các bến xe, bệnh viện... hoạt động trở lại.

Theo Trung tâm quản lý Giao thông công cộng (thuộc Sở GTVT TP. HCM), sau 4 tuyến xe buýt hoạt động ở huyện Cần Giờ, Trung tâm vừa đề xuất mở lại 8 tuyến khác từ ngày 25/10 để phục vụ người dân đi lại.

tp hcm chuan bi mo lai 8 tuyen xe buyt phuc vu nguoi dan hinh 1

Nhiều tuyến xe buýt tại TP. HCM còn "án binh bất động" vì ảnh hưởng dịch Covid-19. Ảnh: Thái Sơn

Trong 8 tuyến buýt, có 5 tuyến sẽ chạy 60 chuyến một ngày cho mỗi tuyến, gồm: số 14 (Bến xe Miền Đông - Ba Tháng Hai - Bến xe Miền Tây), số 20 (Bến Thành - Nhà Bè), số 27 (bến xe buýt Sài Gòn - Âu Cơ - Bến xe An Sương), số 29 (phà Cát Lái - Chợ Thủ Đức), số 141 (Khu du lịch BCR - Long Trường - Khu chế xuất Linh Trung 2).

Ba tuyến còn lại, mỗi tuyến chạy 54 chuyến mỗi ngày, gồm: số 65 (Bến Thành - Cách Mạng Tháng Tám - Bến xe An Sương), số 74 (Bến xe An Sương - Bến xe Củ Chi), số 79 (Bến xe Củ Chi - Đền Bến Dược).

Ngoại trừ tuyến số 74 chạy từ 4h30 đến 17h30, các tuyến xe khác sẽ hoạt động từ 5h đến 18h mỗi ngày. Ngoài 8 tuyến này, trung tâm sẽ căn cứ tình hình phòng chống dịch, nhu cầu đi lại lên kế hoạch cho các tuyến khác.

Trước đó (ngày 5/10), 4 tuyến buýt số 77, 90, 127 và 128 được hoạt động trở lại ở huyện Cần Giờ, tần suất 60-90 chuyến mỗi ngày.

TP. HCM hiện có 128 tuyến xe buýt, gồm 91 tuyến trợ giá và 37 tuyến không trợ giá. Trước đó từ ngày 20/6, xe buýt cùng nhiều loại hình vận tải hành khách công cộng khác tạm dừng hoạt động để phòng chống dịch.

Xem thêm

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.Hà Nội, Hải Phòng và các địa phương có cảng hàng không, sân bay về phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn bay.

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Cỡ chữ bài viết: