Trung Quốc tăng cường xuất khẩu dầu diesel, nhiên liệu máy bay

Xuất khẩu nhiên liệu đang hồi phục từ Trung Quốc, quốc gia đã vượt qua Mỹ để trở thành nhà lọc dầu hàng đầu thế giới tính theo công suất vào năm ngoái. Đây sẽ là cơ hội giúp thị trường dầu diesel toàn cầu duy trì nguồn cung tốt và hạn chế giá tăng vọt.

Theo các chuyên gia tư vấn và nguồn thương mại, xuất khẩu nhiên liệu đã lọc trong tháng 1 có thể sẽ tăng ít nhất 10% từ tháng 12 lên khoảng 3,5 triệu đến 3,6 triệu tấn, với dầu diesel tăng hơn gấp đôi và doanh số bán nhiên liệu máy bay tăng theo nhu cầu từ các chuyến bay quốc tế.

Con số này sẽ tăng so với mức ước tính 3,1 triệu tấn trong tháng 12, dựa trên tính toán của Reuters.

Sự gia tăng này diễn ra sau thông báo của Bắc Kinh về đợt hạn ngạch xuất khẩu 19 triệu tấn đầu tiên vào năm 2024, ổn định so với năm ngoái.

Xuất khẩu dầu diesel trong tháng 1 dự kiến đạt khoảng 975.000 tấn, theo ước tính trung bình từ FGE, Longzhong và Wood Mackenzie, tăng so với 450.000 tấn trong tháng trước.

Biên lợi nhuận xuất khẩu của các nhà máy lọc dầu Trung Quốc dao động trong khoảng 2 USD/thùng và giảm nhẹ so với tháng trước, vẫn sinh lợi cho các nhà xuất khẩu, một nguồn thương mại có trụ sở tại Trung Quốc.

Một nguồn tin thương mại thứ hai tại Bắc Kinh cũng cho biết, các nhà máy lọc dầu cũng thúc đẩy xuất khẩu sau khi tồn kho dầu diesel thương mại tăng để đáp ứng mùa nhu cầu thấp trong lĩnh vực vận tải và công nghiệp trong mùa đông.

Một nguồn tin thứ ba cho biết xuất khẩu dầu diesel trong tháng 2 sẽ vẫn mạnh do nhu cầu trong nước yếu trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. 

Trong năm nay, nhờ vào Trung Quốc, Trung Đông tăng cường xuất khẩu các sản phẩm tinh chế, nguồn cung toàn cầu dự kiến sẽ "dư dả" hơn, làm giảm bớt mối lo ngại về giá trong 2 năm qua.

Xuất khẩu nhiên liệu máy bay có thể đạt khoảng 1,63 triệu tấn, cao nhất trong hơn một năm, mức trung bình ước tính từ Longzhong và Wood Mackenzie cho thấy, khi nhiều người đi du lịch nước ngoài trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm nay. Con số này so với khoảng 1,5 triệu tấn ước tính vào tháng 12 năm ngoái.

Trung Quốc coi việc tiếp nhiên liệu cho các máy bay bay ra khỏi đất nước trên các tuyến quốc tế sử dụng nhiên liệu máy bay từ kho ngoại quan là xuất khẩu.

Các nhà phân tích từ Jefferies cho biết trong một báo cáo nghiên cứu rằng số lượng chuyến bay quốc tế của Trung Quốc trong tháng 1 có thể sẽ đạt khoảng 70% mức trước đại dịch, tăng khoảng 8 điểm phần trăm so với tháng 12 năm ngoái.

Nguồn tin cho biết thêm, các nhà máy lọc dầu cũng có khả năng tăng sản lượng nhiên liệu máy bay trong tháng này ít nhất 2% sau khi giá nhiên liệu tăng lên mức cao nhất trong 5 năm.

Xuất khẩu xăng có thể không thay đổi ở mức 800.000 đến 1 triệu tấn trong tháng này sau khi lợi nhuận lọc dầu chuyển sang tăng trưởng âm, ước tính từ các thương nhân và Longzhong cho thấy.

Số liệu của Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho thấy, nhập khẩu dầu của nước này năm 2023 tăng 11% so với năm trước đó, lên 11,28 triệu thùng/ngày.

Theo đó, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc năm 2023 vượt mức kỷ lục trước đó là 10,81 triệu thùng/ngày từ năm 2020.

Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đạt trung bình 10,26 triệu thùng/ngày vào năm 2021 và 10,17 triệu thùng/ngày vào năm 2022 do nhu cầu nhiên liệu trong nước thấp trong thời gian phong tỏa vì đại dịch COVID-19 và do giá dầu tăng, đặc biệt là vào năm 2022, hạn chế nhu cầu dự trữ dầu thô của các nhà lọc dầu.

Nhu cầu nhiên liệu của Trung Quốc cao hơn nhiều so với 3 năm trước, chủ yếu được hỗ trợ bởi nguồn cung dầu ngày càng tăng từ Nga. Theo dữ liệu hải quan Trung Quốc, Nga đã trở thành nhà cung cấp dầu thô hàng đầu của nước này trong tháng 11 khi Bắc Kinh nhập khẩu khoảng 2,2 triệu thùng/ngày.

Khánh Vy (Theo HSNW)