Vì sao ắc quy ô tô có lỗ thông hơi?

Bảo dưỡng xe hơi là một phần không thể thiếu để đảm bảo phương tiện vận hành ổn định, trong đó việc duy trì ắc quy hoạt động hiệu quả đóng vai trò quan trọng.

Khi nhận thấy các dấu hiệu cho thấy ắc quy cần thay thế, người dùng hoàn toàn có thể tự thực hiện công việc này để tiết kiệm chi phí. Quá trình thay ắc quy không quá phức tạp, chỉ đòi hỏi một số dụng cụ cơ bản và kiến thức nhất định.

Trong lúc thực hiện, nhiều người sẽ để ý thấy các lỗ thông hơi xuất hiện ở bên hông hoặc trên đỉnh ắc quy. Những lỗ này không phải ngẫu nhiên mà tồn tại, bởi chúng đảm nhận vai trò quan trọng, dù lý do cụ thể có thể thay đổi tùy theo loại ắc quy được sử dụng trên xe.

Ắc quy axit chì ngập nước: Thoát khí để đảm bảo an toàn

Với các loại ắc quy truyền thống, thường được biết đến với tên gọi ắc quy axit chì ngập nước, cấu tạo bao gồm hai tấm chì ngâm trong dung dịch điện phân. Trong quá trình phóng điện để cung cấp năng lượng cho xe, loại ắc quy này đồng thời sinh ra khí.

Nếu không có lối thoát, lượng khí tích tụ bên trong có thể dẫn đến nguy cơ hư hỏng hoặc thậm chí phát nổ. Các lỗ thông hơi được thiết kế để giải phóng khí ra ngoài, giúp giảm thiểu rủi ro.

Tuy nhiên, quá trình này cũng khiến một lượng nhỏ nước trong dung dịch điện phân bay hơi theo thời gian. Khi mực nước giảm, hiệu suất của ắc quy sẽ suy yếu, buộc người dùng phải kiểm tra và bổ sung nước cất định kỳ để duy trì khả năng hoạt động ổn định.

Ắc quy AGM: Lỗ thông ắc quy hiện đại với thiết kế kín

Trái ngược với ắc quy axit chì ngập nước, ắc quy AGM (Absorbent Glass Mat) mang thiết kế hiện đại hơn với cấu trúc kín, không đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên.

Loại ắc quy này sử dụng tấm sợi thủy tinh để giữ lại khí sinh ra từ phản ứng hóa học, cho phép khí tái hòa nhập vào dung dịch điện phân thay vì thoát ra ngoài. Vì vậy, trong điều kiện vận hành bình thường, lỗ thông hơi trên ắc quy AGM gần như không cần thiết.

Tuy nhiên, chúng vẫn được trang bị để ứng phó với những tình huống bất thường, chẳng hạn như khi khí tích tụ quá mức do sạc vượt ngưỡng. Đây là trường hợp hiếm gặp, thường chỉ xảy ra khi hệ thống sạc của xe gặp trục trặc.

So với ắc quy truyền thống, ắc quy AGM có giá thành cao hơn nhưng mang lại nhiều ưu điểm vượt trội. Nhờ thiết kế kín, chúng có thể được lắp đặt linh hoạt ở nhiều vị trí trong xe, chẳng hạn như dưới sàn cốp, mà không lo rò rỉ dung dịch.

Ngoài ra, khả năng chịu rung động và thích nghi với địa hình gồ ghề của AGM cũng được đánh giá cao hơn. Đặc biệt, loại ắc quy này không cần đặt thẳng đứng, bởi nguy cơ tràn dung dịch qua lỗ thông hơi hầu như không tồn tại trong điều kiện sử dụng thông thường.