Xe quá tải có dấu hiệu bùng phát ngay từ những tháng đầu năm 2020. Ảnh: TL
Cụ thể, theo số liệu tổng hợp trong tháng 1/2020, cả nước có 40 địa phương tiếp tục duy trì hoạt động của trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động. Các địa phương khác sử dụng cân xách tay tiếp tục kiểm soát tải trọng xe.
Lực lượng chức năng đã sử dụng cân xách tay kiểm tra trên 10 nghìn phương tiện, qua đó phát hiện và xử lý 995 trường hợp vi phạm, tước gần 300 GPLX, xử phạt nộp Kho bạc Nhà nước 10 tỷ đồng.
Điển hình như tình trạng xe tải, xe ben có kích thước thành thùng vượt quá quy định, chở quá tải lưu thông trên Quốc lộ 1 (tỉnh Lạng Sơn). Xe container, xe tải nặng cơi nới thành thùng, chở đất, đá, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên đường gom của đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đê tả Đáy (Hà Nội).
Xe tải chở đất, đá quá tải lưu thông trên Quốc lộ 37, Quốc lộ 18 (các tỉnh Hải Dương, Bắc Ninh, Bắc Giang. Xe tải nặng chở keo, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên Quốc lộ 1 (Quảng Trị),...
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, việc buông lỏng quản lý nên tình trạng xe quá tải bùng phát trở lại trên một số tuyến quốc lộ và đường địa phương, nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, nhà máy, khu công nghiệp, cảng mỏ, bến thủy nội địa.
Bên cạnh đó, tình trạng cơi nới kích thước thành thùng để chở quá tải, lưu thông công khai trên nhiều tuyến đường, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông cũng diễn ra phổ biến.
Để kiểm soát tốt xe quá tải trong tháng 2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố có nhiều xe quá tải lưu thông nêu trên cần chỉ đạo các lực lượng chức năng, các ngành, các cấp phối hợp xử lý, không để tái diễn. Thực hiện nghiêm Chỉ thị số 32 về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông.
P.V
